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¿Por qué el refrigerante fluye a través del IAC y el cuerpo del acelerador?
En muchos motores he visto que el refrigerante circula a través de la válvula de control de aire de ralentí y el cuerpo del acelerador. Un ejemplo de ello es el Mazda 2L 4 cilindro FS utilizado en el 626. El IAC está controlado por la ECU y hay un …