¿Cómo afecta la superposición de válvulas a las emisiones?

En esta pregunta , se sugiere que el solapamiento de la válvula puede afectar las emisiones. ¿De qué manera puede la superposición de válvulas afectar las emisiones?

Durante la carrera de escape cuando el pistón empuja los gases quemados fuera del cilindro, la corriente desarrolla velocidad. Como la corriente de gas tiene masa, desarrollará impulso. Este impulso sigue la primera ley de Newton: un cuerpo en movimiento tiende a permanecer en movimiento. A medida que el cilindro se vacía, la corriente de escape realmente ejercerá una ligera succión en el cilindro.

• Si no hay solapamiento, la válvula de escape se cierra antes de que se abra la válvula de admisión y se pierda la mayor parte de esa succión.
• Si hay algún solapamiento, la válvula de escape se está cerrando mientras la válvula de admisión se está abriendo. Esto aprovecha la succión y comienza a jalar la mezcla de admisión incluso antes de que comience la carrera de admisión. La mayoría de los automóviles aprovechan esta acción.
• Si hay mucha superposición, la válvula de escape está completamente abierta mientras se abre la válvula de admisión. Con esta cantidad de solapamiento, la acción de succión puede arrastrar parte de la mezcla de admisión al escape antes de que se cierre la válvula de escape.

Existe un compromiso entre la superposición y las emisiones. A bajas RPM, la superposición contribuye principalmente a las emisiones. A altas RPM, la superposición contribuye al rendimiento al aprovechar la succión para iniciar la mezcla de admisión. Una gran cantidad de superposición es la razón por la cual los autos de alto rendimiento tienden a tener un ralentí muy malo. Cuando la superposición se lleva al extremo, la válvula de escape todavía está abierta durante la carrera de admisión, lo que atraerá algo de escape hacia el cilindro.

La sincronización variable de la válvula es el compromiso. Al ajustar la cantidad de superposición dinámicamente, se puede establecer la cantidad correcta de superposición para cada RPM. Algunos vehículos aprovecharán la succión de algunos gases de escape en el cilindro para eliminar la necesidad de una válvula EGR. (GM en línea 6 en los Trailblazers)