¿Cómo es posible que las RPM del cigüeñal no se correlacionen directamente con las RPM del eje de transmisión?

Mientras estaba en mi automóvil automático, estaba en una pendiente pronunciada hacia arriba y quité el pie del freno y lo puse en el acelerador.

Mi automóvil se deslizó por primera vez hacia atrás, pero a medida que el motor aplicaba potencia a las ruedas, el automóvil disminuye la velocidad de su descenso y comienza a subir la cuesta.

Mi comprensión general de una transmisión es que el cigüeñal está orientado hacia el eje de transmisión. Sin embargo, parece que sería imposible que ocurriera algo como esto ya que las ruedas tienen una rotación negativa.

¿Cómo es esto posible?

El convertidor de par recoge la holgura

En esencia, este dispositivo conecta el cigüeñal del motor al eje de entrada de la transmisión a través de un acoplamiento de tipo fluido. Una vez que la turbina gira lo suficientemente rápido en relación con la bomba, la bomba también comenzará a girar.

Dado que la turbina y la bomba no están acopladas mecánicamente, la relación de transmisión entre el motor y la transmisión no es fija, lo que explica por qué su automóvil se desliza inicialmente en una pendiente hasta que se alcanza la velocidad suficiente del motor, momento en el cual la inercia del fluido dentro del par El convertidor gira lentamente la bomba y el eje del lado de la transmisión para permitir que el vehículo cambie de velocidad y suba la pendiente.

Esto es posible porque, a bajas velocidades, el volante de inercia de fluido actúa como un embrague y, dado que es un fluido que une el motor a la transmisión, permitirá que el automóvil ruede hacia atrás mientras el motor está girando. Algo que una transmisión manual no puede hacer a menos que esté en reversa o desactive el embrague.

Incluso es posible que la velocidad del eje de transmisión sea independiente de ambas salidas del eje también. Algunos diferenciales tienen deslizamiento limitado, que utilizan embragues sumergidos en aceite. También se resbalarán cuando estén bajo cargas pesadas. Es por eso que ese Corvette se alejó de mi Porsche ...