¿Es probable que los conductores de Europa continental terminen en un accidente al conducir en el Reino Unido?

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Tengo una licencia europea y me gustaría alquilar un coche en el Reino Unido para un viaje al campo. Lo único que me preocupa es conducir por la izquierda: parece que uno necesitaría un poco de esfuerzo para reeducar y existe un riesgo mucho mayor de terminar en un accidente.

¿Hay alguna estadística que muestre la probabilidad de que los europeos continentales se estrellen en el Reino Unido? ¿O es solo una molestia menor que no causaría ningún problema?

— JonathanReez apoya a Monica
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No creo que sea un problema (al revés): estar sentado al otro lado del automóvil me hace parecer natural. Otros lo encuentran muy confuso. Supongo que las aseguradoras pueden tener algunas estadísticas.

— CMaster

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Conozco a muchas personas que hacen esto, desde ambos formatos nativos, sin problema. Lo hice una vez y lo odié. Incluso alquilé una automática para no tener que cambiar de marcha con la otra mano. ¿Pero por qué molestarse con solo autos? Tengo conocimiento personal de un incidente en el que un peatón estadounidense en Londres miró en la dirección equivocada (a pesar de las señales de la acera) y resultó gravemente herido.

— Andrew Lazarus

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@AndrewLazarus Prefiero un automóvil manual: golpear mi mano contra la puerta cuando voy a cambiar de marcha es un buen recordatorio de que estoy conduciendo al otro lado de la carretera.

— Gagravarr

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El mayor problema que experimenté (como estadounidense) mientras conducía en el Reino Unido fueron las rotondas, son bastante raros en los EE. UU. (Pero poco a poco se están volviendo más comunes): la parte más difícil fue averiguar en qué carril estar para hacer mi salida . Conducir en el lado "equivocado" de la carretera (y el automóvil) no fue demasiado difícil de acostumbrar, recogí mi automóvil en un suburbio ocupado de Londres y estaba bastante acostumbrado a ese lado de la carretera después de 15 minutos. Una gran cosa que ayudó fue que mi pasajero actuara como navegador, por lo que solo tuve que concentrarme en conducir.

— Johnny

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Hasta ahora viendo mucha respuesta, muy poco sobre las estadísticas solicitadas por el actualyl.

— CMaster

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¿Hay alguna estadística que muestre la probabilidad de que los europeos continentales se estrellen en el Reino Unido?

(mi énfasis)

No, no es que pueda encontrarlo fácilmente,

Escocia rural

El gobierno escocés publica lo siguiente:

La actividad turística aumenta significativamente el número de accidentes de tráfico en las zonas turísticas rurales de Escocia y los conductores visitantes, incluidos los conductores extranjeros, están involucrados en un número considerablemente mayor de accidentes en las áreas de estudio de caso.

La mitad de los conductores involucrados en accidentes en Escocia estaban a menos de 5 km de su domicilio y menos del 2% estaban a más de 240 km. Sin embargo, en las áreas policiales de Grampian, que incluye Aberdeenshire y Northern, que contiene Highland, menos de los accidentes involucraron a conductores que estaban cerca de sus hogares.
La participación de los turistas en comparación con los locales en accidentes de tráfico probablemente no sea excesiva en relación con su número y el mayor kilometraje que probablemente conducen.
Los datos de exposición para conductores extranjeros no son adecuados para establecer si tienen un mayor riesgo de accidente que los conductores locales.
La mayoría de los accidentes causados por conductores extranjeros surgieron de la falta de familiaridad de los conductores con la conducción en el lado izquierdo de la carretera.
Los accidentes causados por los conductores visitantes del Reino Unido pueden reflejar su falta de experiencia de conducción y adelantamiento en caminos rurales de una sola calzada, ya que los choques en los que fueron juzgados culpables implicaron la pérdida de control, la negociación de curvas y la colisión con peatones o animales.
Los conductores locales que habían causado un accidente tenían más probabilidades de haber perdido el control o haber estado conduciendo demasiado rápido.

Accidentes de carreteras turísticas en Escocia rural

Tenga en cuenta el segundo punto allí.

Puede ser importante distinguir entre "turistas", "conductores extranjeros" y "conductores visitantes del Reino Unido". No es inmediatamente obvio si los autores incluyen a turistas galeses, ingleses e irlandeses del norte en "conductores extranjeros". El cuarto punto sugiere que no.

También vale la pena señalar que conducir en caminos rurales en Escocia es muy diferente de conducir por Londres en la hora pico.

El informe saca esta útil conclusión:

Los datos revelaron que los conductores extranjeros parecen tener dificultades para recordar en qué lado de la calzada deben conducir. Esto puede ocurrir cuando no hay otro tráfico alrededor o cuando llegan al final de un camino de una sola vía y se unen a una carretera de dos carriles, o en puntos de vista y lugares de descanso

Entonces, permítete ponerte más atención en esas situaciones :-)

Reino Unido en general

Hay algunas otras estadísticas del Reino Unido que podrían usarse para producir alguna medida del riesgo adicional, si también se pudieran encontrar otros datos.

Para los camioneros extranjeros, las tasas de accidentes en autopistas son ocho veces más altas.

Un tercio de los accidentes que involucran camiones extranjeros suceden en autopistas, casi ocho veces más que la tasa promedio nacional para las autopistas de 70 mph del Reino Unido, con expertos que culpan a los conductores que no están familiarizados con las autopistas del Reino Unido, conducen en el lado 'opuesto' de la carretera y a menudo ciegos. echado a un lado

Correo diario

Para los conductores extranjeros en general, hubo 18.865 accidentes en el Reino Unido en 2006 que dieron lugar a reclamaciones de seguros.

Los reclamos de seguros que involucran a conductores extranjeros de la UE en el Reino Unido han crecido cada año de 2001 a 2006 según datos de la Oficina de Aseguradoras de Motores (MIB). Desde 2001, las colisiones con conductores de la UE han aumentado en un 61,4% de 11.685 a 18.865.

AutoCar citando la Oficina del Asegurador de Motores

Lamentablemente, estas cifras son insuficientes para determinar la mayor probabilidad de que los conductores extranjeros tengan un accidente en el Reino Unido; creo que necesitaría encontrar el número de conductores (y / o millas recorridas por carretera) para cada grupo)

— RedGrittyBrick
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+1 por intentar responder la pregunta que se hizo en lugar de proporcionar anécdotas

— DCShannon

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La mayoría de las veces conducir en el "lado equivocado" no es un problema; si hay tráfico a su alrededor, tiene suficientes pistas para recordarle (suponiendo que no sea el tipo de conductor que toma el camino equivocado en una autopista; aparentemente hay suficientes de estos en Alemania para tener una palabra especial, Geisterfahrer ), y si hay sin tráfico, no golpeará nada incluso si está en el lado equivocado durante unos minutos. La parte difícil, entiendo, es cuando comienzas, quizás después de detenerte por gasolina; Es fácil hacer lo que estás acostumbrado.

Recomiendo encarecidamente tener un pasajero en el asiento delantero, que puede emitir un recordatorio adecuado ('¡Eeek!') Cuando lo olvide; con eso, deberías estar bien

— Tim Lymington apoya a Monica
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¡Decir ah! a 'Eeek!' ¡Divertidísimo!

— Armstrongest

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+1; Creo que para la mayoría de la gente, no es el camino, es distraídamente llegar al camino que te atrapa. En Ko Samui, en Tailandia, incluso hay señales de tráfico que recuerdan a todos que deben conducir por la izquierda. En un automóvil, no olvidará pronto que está sentado en el lado opuesto, pero en un scooter, no tiene esa retroalimentación (especialmente en un lugar montañoso donde no puede ver el tráfico alrededor de las curvas, al anochecer, después un par de copas)

— choster

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Soy de los EE. UU. Y trabajé en una colaboración de física donde el sistema de detección estaba en Japón. La regla consistente era que los colaboradores no tuvieron accidentes a menos y hasta que pasaron varios meses contiguos en el país, por lo que generalmente tendrían un accidente menor provocado por estar demasiado cómodos para conducir. Si solo estuvieras allí unas pocas semanas seguidas, conducir era un momento de intensa concentración. El peligro vino cuando comenzaste a relajarte.

— dmckee

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+1 para "La parte difícil, entiendo, es cuando comienzas". Evidencia de oídas: recuerdo que me dijeron que muchos accidentes alrededor de Calais (donde los transbordadores de automóviles llegan a Inglaterra desde Europa) tendían a ocurrir después de que los conductores continentales se habían detenido para almorzar, y volvieron a comenzar en un estado de ánimo relajado.

— Francis Norton

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@FrancisNorton ¿Supongo que te refieres a Dover? Calais es el otro lado del canal.

— CMaster

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Sus mayores preocupaciones inmediatas serán golpear la acera en las rotondas y otros asuntos de juicio. Como alguien con una licencia norteamericana, he conducido en el Reino Unido varias veces. Al principio me resultó difícil juzgar la distancia.

Tienes que tener cuidado con las carreteras del país que no tienen líneas y, definitivamente, apegarte a las carreteras más grandes al principio.

es una molestia menor, pero por experiencia personal, necesitarás un día o dos de cuidado y luego uno o dos días después de que te hayas acostumbrado para asegurarte de no caer en los viejos hábitos.

La causa número uno de accidentes es conducir distraído , y esto contará doblemente cuando conduzca en el lado opuesto de la carretera. Asegúrate de mantener las distracciones lejos de ti y ten cuidado con las peleas .

Estarás bien y no es tan importante como parece, incluso manejando una transmisión manual. Los pedales todavía están en el mismo lugar, por lo que solo serán sus manos las que tendrán que adaptarse.

Sin embargo, puede activar los limpiaparabrisas varias veces cuando lo indique, pero bueno, eso nos sucede a todos en cualquier automóvil en cualquier lado de la carretera.

Según este enlace, 25,000 mueren cada año cuando conducen en otro país. Sin embargo, eso no significa que solo esté conduciendo del otro lado. Muchas cosas contribuyen a ese número. http://www.advanceddrivers.com/info_80002.htm

Consejos específicos para extranjeros para el Reino Unido e Irlanda, incluido un gran consejo para obtener una etiqueta L : https://www.ricksteves.com/watch-read-listen/read/articles/driving-in-great-britain-and-ireland

— Armstrongest
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Un gran consejo, pero ... una placa L indica que un alumno no ha aprobado el examen de manejo y, por lo tanto, debe estar acompañado por un conductor calificado. Dudo que sea ilegal conducir con L Plates cuando tienes una licencia completa, pero es posible que la policía te detenga si conduces solo (una posibilidad muy pequeña y no se toman medidas una vez que lo explicas). Sin embargo, hay una placa P que significa "Acabo de pasar mi prueba recientemente, por lo que es posible que desee tener cuidado a mi alrededor". Intenta eso en su lugar. Ver insurethebox.com/young-drivers-insurance/…

— Mawg

Si está un poco nervioso por conducir en el lado equivocado de la carretera, es menos probable que se distraiga. Las carreteras concurridas pueden ser complicadas en una cultura de conducción diferente, independientemente de la sde de la carretera, y los alquileres de automóviles en el aeropuerto pueden escupirlo en autovías sin carreteras normales a las que acostumbrarse.

— Chris H

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@Mawg: no es ilegal conducir un automóvil con placas L cuando no es un alumno. ¿Crees que los instructores de manejo se quitan las placas L cuando conducen de una lección a otra? No te detendría la policía por ello. PERO sí creo que es ilegal conducir en una autopista (cualquier camino conocido como M #) con las placas L encendidas, ya que los conductores principiantes no están permitidos en las autopistas. Entonces, a ese respecto, una placa P puede ser una mejor idea.

— AndyT

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@AndyT: el código de la autopista dice "Las placas deben quitarse o cubrirse cuando no sea conducido por un alumno (excepto en los vehículos de la escuela de manejo)" (Anexo 3). Así que tiene razón, no es un delito conducir con placas en L cuando no es un alumno, pero no es recomendable. Para conductores extranjeros: "debería" que las disposiciones en el código de la autopista varíen en severidad de "esto es lo que le aconsejamos, pero es solo nuestra opinión", a "lo más probable es que se le haga responsable de cualquier accidente si ignora esto", y el texto no dice dónde cae cada uno. Solo las disposiciones "obligatorias" son infracciones que se deben violar.

— Steve Jessop

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@GroundZero: algunos automóviles tienen los indicadores a la izquierda del volante, algunos a la derecha. He conducido diferentes automóviles (todos registrados en el Reino Unido) y lo encontré cambiado, ¡incluso con automóviles del mismo fabricante! Es un peligro aplicable a conducir un automóvil desconocido, no estoy seguro de si es más probable que sea un problema con el volante a la izquierda en lugar del derecho.

— AndyT

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No existen estadísticas sobre la nacionalidad de los conductores involucrados en accidentes en el Reino Unido. Estoy bastante seguro de que recopilar esta información sería contrario a la ley del Reino Unido si no a la ley europea, ya que podría conducir a la discriminación.

El gobierno del Reino Unido recopila las estadísticas de tipo de vehículo, edad del conductor, sexo del conductor, tipo de carretera, gravedad y tipo de accidente. Puedes ver las últimas estadísticas en su sitio oficial .

Las carreteras en el Reino Unido son las seguras más seguras de Europa , debe estar bien siempre que conduzca con cuidado.

Personalmente, como un británico que ha conducido en Europa, los problemas más grandes que encontré fue golpear continuamente mi mano izquierda en la puerta del conductor durante los primeros 10 minutos mientras trataba de cambiar de marcha hasta que voltee mentalmente el auto. Conducir en el sur de España es bastante aterrador, ya que tiende a encontrarse con británicos menos diligentes en el lado equivocado de la carretera que viene hacia usted.

Siento que debería advertirte que las carreteras del país en el Reino Unido son las menos seguras con la mayoría de los accidentes que ocurren en ellas. Esto se debe a la estrechez, los altos setos y la velocidad. El límite de velocidad en la mayoría de los caminos rurales es de 60 mph (aproximadamente 100 km / h).

— Burgi
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No creo que ningún dato estadístico pueda ser "contra la ley" (solo la interpretación de dichos datos puede serlo). En los EE. UU., Que tiene una parte significativa de la población negra, incluso hay estadísticas de fallecimiento (y drogas) separadas para las personas de raza blanca y negra, porque son diferentes. Además, el "género conductor" ya es tan discriminatorio como parece.

— Dmitry Grigoryev

2

Estoy bastante seguro de que la información se recopila, porque el informe del accidente registrará los detalles de la licencia de conducir de todos, incluida la nacionalidad. Simplemente no parece estar compilado y publicado. Supongo que alguien podría intentar una solicitud de FOI.

— Steve Jessop

5

He estado varias veces en el Reino Unido con mi automóvil alemán, y también he alquilado autos en países que conducen a la izquierda.

Si tienes un alquiler de transmisión automática, eres bastante bueno en el lado de la tecnología. La parte más difícil es recordar ir al lado derecho del automóvil en lugar del izquierdo al subirse al asiento del conductor. Cometerás ese error con frecuencia.

En términos de conducción, realmente no hay una gran diferencia siempre que su automóvil esté en la dirección correcta . Con el alquiler, te sentarás en el medio de la calle, lo que facilita mucho las cosas, especialmente al girar a la derecha, que cruza el otro lado de la carretera. Menciono eso porque es lo que encontré más difícil con el camino equivocado alrededor del automóvil alemán, ya que ahora estás sentado en el exterior, lo cual es genial si estás perdido y tienes que preguntar por el camino, pero muy inconveniente si tiene un tipo grande a su lado que constantemente bloquea la vista cuando intenta mirar a su alrededor antes de girar a la derecha.

Golpear la acera ya ha sido una preocupación, pero creo que esto no va a suceder mucho si nunca has conducido por la izquierda con una dirección equivocada alrededor del automóvil. La primera vez en el automóvil correcto, muy pronto lo resolverá. Solo si estaba acostumbrado a sentarse en el borde de la carretera en lugar de en el medio, instintivamente se desplazará hacia un lado porque está tratando de alinear la parte derecha de su cuerpo con el bordillo derecho en lugar del lado izquierdo de su cuerpo con la línea izquierda más cercana en el camino.

Una cosa donde debe tener cuidado es el estacionamiento. Está permitido estacionar contra la dirección del tráfico en el Reino Unido, lo cual es conveniente (especialmente con un automóvil continental, el estacionamiento inverso es mucho más fácil de la manera habitual), pero si se encuentra en una ciudad pequeña y no hay otros automóviles alrededor en la mañana, cuando comiences, en algún momento te encontrarás cara a cara con otro auto. En mi caso era un taxi, en Newport, Gales.

Probablemente el mejor consejo que he recibido es ir a una librería y comprar un libro de The Highway Code , que es como una referencia de escuela de manejo. Tiene las reglas oficiales, incluidos los diagramas ordenados. Solo cuesta 2.50 GBP, por lo que definitivamente obtendría uno y lo mantendría en el automóvil en todo momento. Puede encontrar una copia en línea aquí .

— simbabque
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Y como una sugerencia por experiencia personal: si usted es de un país cercano al Reino Unido, no alquile un automóvil. Conduce allí tú mismo. Te sentirás mejor con tu propio auto, no tienes que devolverlo sin rasguños, todos serán indulgentes si eres lento, asustado y cometes errores, y puedes comprar tanto té y patatas fritas Walkers como quieras tomar ¡espalda! :)

— simbabque

Técnicamente no está permitido estacionar en dirección contraria al tráfico durante la noche: "NO DEBE estacionarse en una carretera por la noche frente a la dirección del flujo de tráfico a menos que esté en un espacio de estacionamiento reconocido" (regla 248 del Código de Carreteras). Sin embargo, nunca lo supe.

— gsnedders

@gsned en el mío desde 2004 dice que en 222. Aparentemente lo hicimos mal. Ups :-D

— simbabque

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La mayoría de los conductores británicos no lo saben, y ciertamente en las áreas muy estacionadas es lo que se espera, algo común que hacer. Como dije, nunca supe que se hiciera cumplir, a pesar de ser técnicamente una ley.

— gsnedders

Solo miré por la ventana (es de noche aquí en Oxford). Puedo ver cuatro autos estacionados, uno de los cuales está frente al tráfico. Ese está estacionado casi por completo en el pavimento. Te prometo que no será multado. Sin embargo, es posible que tenga peor suerte en una zona rural: menos personas en general, pero un automóvil estacionado contra el tráfico en la oscuridad total podría tratarse como un peligro, mientras que este automóvil que veo está bien iluminado. De ahí las luces de estacionamiento.

— Steve Jessop

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Soy un británico que vive en Alemania y que a menudo regresa al Reino Unido con mi automóvil alemán. Normalmente no es un gran problema. Cuando he cometido errores, ha sido al salir de sistemas unidireccionales en los que no ha tenido tráfico entrante por un tiempo. Otra situación difícil puede ser carreteras de una sola vía o sin marcar con poco tráfico.

Es más difícil decir si es más peligroso o no. Creo que, naturalmente, está un poco más concentrado de lo normal, por lo que tendrá más cuidado. Revisar los espejos al adelantar también requiere un poco de práctica.

En general, me resulta más fácil conducir un automóvil local del Reino Unido, pero eso es lo que aprendí de todos modos, así que podría ser parcial.

También tenga cuidado cuando regrese a su entorno normal. ¡Puede tomar un día o dos para reajustar!

— Paul
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Estoy de acuerdo con la última parte especialmente. Conducir de regreso desde Inglaterra en mi automóvil alemán siempre fue extraño, especialmente la parte de la autopista que tiene una señal de descenso del 4%. Parecen divertidos después de visitar Inglaterra, donde tienen letreros que dicen "1: 8" y usted mira por la nariz de su automóvil como si estuviera en una montaña rusa. Ah, y las pequeñas rotondas en Alemania se vuelven súper extrañas por la noche. A veces también me confundía mucho sobre los caminos rurales entre las aldeas por la noche, y me desviaba hacia la izquierda.

— simbabque

Estoy de acuerdo con el 'ten cuidado cuando vuelvas a casa' casi me golpean en una carretera de doble carro muy cerca de mi abuela, que había cruzado toda mi vida, porque solo miraba en la dirección equivocada. Por suerte el auto pudo detenerse, no lo había visto hasta que escuché los frenos cerca de mí.

— Willeke

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@simbabque Esas advertencias son principalmente para los vehículos pesados, que pueden salirse de control incluso en una bajada del 4%.

— Michael Hampton