No sé sobre el resto de la UE, pero puedo decirte la situación aquí en el Reino Unido :
Resumen : para fines estrictamente recreativos no existe ningún requisito legal. Si tuviera su propio bote, podría sacarlo sin capacitación, experiencia o certificación (afortunadamente, la mayoría de las personas no). Por lo tanto, el nivel de certificación / experiencia necesario depende de las personas que le contratarán el barco (más exactamente, depende de sus aseguradores).
Vías navegables interiores (ríos, canales, lagos, lagos, embalses, montañas de Norfolk): no necesita nada para contratar un bote o un crucero de cabina. (A veces, las fiestas solo para adultos de un solo género están prohibidas porque no quieren grupos de despedidas de soltero / a, pero ese es un tema diferente). (Los principales agentes de reservas son Hoseasons y Blakes, pero en realidad no son dueños de los barcos, toman reservas para una amplia gama de pequeños astilleros y en estos días desintermediados habilitados para Internet, puede resultar más barato ir directamente al astillero individual )
En alta mar : varía según la empresa de alquiler, el tamaño y el valor del barco y el área donde tiene la intención de navegar. No es inusual que una compañía de vuelos chárter lo restrinja a un área limitada (por ejemplo, el Solent) si tiene menos experiencia, y le permite ir más lejos de la costa o hacia un área menos protegida si tiene más experiencia.
Entonces, lo que debe hacer es que envíe un correo electrónico a las compañías chárter y vea lo que dicen.
Una de las principales compañías chárter en el Reino Unido es Sunsail; sus requisitos de experiencia están aquí:
https://www.sunsail.co.uk/sailing-holidays/sailing-levels-explained
Para salir de su base del Reino Unido en el Solent, la experiencia que buscan es:
- 20 días o 400 millas como patrón en un yate de tamaño equivalente
- RYA Day Skipper con experiencia a un nivel superior
- Patrón costero RYA
- ICC con experiencia a un nivel superior
así que si tienes un cv de navegación, puedes mostrarlos con una buena cantidad de experiencia, entonces eso más el ICC debería ser suficiente.
Técnicamente, también debe tener un certificado de radio VHF para poder usar el VHF legalmente, pero esto no parece hacerse cumplir a menos que las personas comiencen a usar mal la radio y a las compañías chárter no les importe.
¿Qué certificado de operador necesito?
Debe tener al menos el Certificado de corto alcance para usar VHF DSC de mano, al igual que cualquier radio VHF DSC.
http://licensing.ofcom.org.uk/radiocommunication-licences/ships-radio/faq/vhf-faq/
Barcos a motor en vías navegables interiores: en ríos más grandes (p. Ej., El Támesis) puede contratar un RIB , aunque (en el Támesis) hay límites de velocidad hasta llegar bastante lejos río abajo. Para estos barcos, la situación es la misma que para los barcos de alquiler en alta mar, excepto que la calificación que la compañía generalmente buscará es el nivel 2 de RYA powerboat coxswain. Puede convencerlos de que una calificación australiana diferente es equivalente: contáctelos antes de tiempo ya que pueden necesitar consultar con sus aseguradores.