En países con una regla de "Mantener a la derecha / izquierda a menos que adelantes": ¿Puedo mantener el carril izquierdo / derecho si conduzco al límite de velocidad? [cerrado]

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Por lo que he leído, adelantar sobre el límite de velocidad siempre es ilegal. Entonces, ¿debo mantenerme a la izquierda si estoy en el límite de velocidad y nadie puede adelantarme legalmente? También es menos tedioso limitarse a un carril y navegar a una velocidad máxima legal en lugar de ir al carril izquierdo, adelantar, cambiar al carril derecho N varias veces.

Esto, por supuesto, es tener en cuenta que los vehículos de emergencia siempre tienen paso.

— Nandeep Mali
fuente

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Es "mantenerse a la derecha a menos que supere" en los países con volante a la derecha de los EE. UU. Y Europa continental.

— CMaster

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Edité el título para evitar cerrar la pregunta como "demasiado amplia". Ahora se dirige específicamente a los países donde se aplica esta ley y debería ser una pregunta válida.

— Thorsten S.

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Todavía va a depender de la jurisdicción, como puede ver en la larga lista de respuestas del formulario , dónde vivo ... Como tal, la pregunta sigue siendo demasiado amplia.

— choster

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Por favor no hagas esto ... nunca. Bloquear el carril izquierdo cuando no se usa para adelantar, de hecho, lo multará en muchos países (incluido Canadá).

— mikebabcock

1

En el Reino Unido (unidades a la izquierda) debe usar el carril de la izquierda, excepto al adelantar. No hacerlo es un delito, contar como conducir sin el debido cuidado y atención. La mayoría consideraría esto como un delito más grave que el exceso de velocidad.

— Kickstart

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En Europa continental, la regla es en realidad ocupar el carril de la derecha libre a menos que se adelante. En otras palabras, el carril de la izquierda debe usarse exclusivamente para adelantar y no para cruzar. De hecho, hacerlo es una ofensa y podría resultar en una multa independientemente de si conduce al límite de velocidad y nadie puede legalmente adelantarlo.

De ello se deduce que uno nunca debe emprender (adelantar a la derecha) ( aunque algunos países sí permiten "pasar" a la derecha ). La página de Wikipedia sobre adelantamientos es muy informativa sobre el tema y tiene una lista de reglas con respecto a la realización por país.

— JoErNanO
fuente

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En Italia, si hay tres carriles , está en el extremo derecho y desea adelantar a alguien que está (erróneamente) en el medio, entonces le permitió adelantarlo a la derecha. Esto se debe a que (con razón) se considera más seguro simplemente pasarlo por la derecha, en lugar de mover dos carriles hacia la izquierda, adelantar y mover nuevamente dos carriles hacia la derecha (mientras maldices al idiota).

— o0 '.

@Lohoris Que yo sepa, la empresa se considera un delito de tráfico en Italia.

— JoErNanO

Excepto en este caso muy específico, que yo sepa. He aprendido esto recientemente, pero desafortunadamente no recuerdo la fuente.

— o0 '.

@ o0 '. ¿Cuál es la diferencia entre el caso específico que describió y la definición de "empresa"?

— Tin Wizard

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En general, no .
Alemania, por ejemplo, cambió la ley de la necesidad de conducir a la derecha en todo momento para permitir permanecer en un carril si y solo si hay vehículos en el lado derecho durante aproximadamente cada 20 segundos.

Si el camino está vacío, está obligado a conducir a la derecha. Sin excepciones.

Depende de la cultura, pero, por ejemplo, en Alemania no es asunto tuyo dictar a otras personas cómo conducir. La ley más importante aquí es la primera ley:

Wer am Verkehr teilnimmt hat sich so zu verhalten, dass kein Anderer geschädigt, gefährdet oder mehr, als nach den Umständen unvermeidbar, behindert oder belästigt wird. (Las personas que usan la carretera tienen que actuar de manera tal que ninguna otra persona resulte perjudicada o en peligro. Tampoco deben molestar o molestar a otras personas si esto no es estrictamente necesario).

Y sí, conducir a la izquierda sin otra razón que no sea estar cómodo se considera un obstáculo.

— Thorsten S.
fuente

3

Todas las racionalizaciones para la conducción agresiva que se está produciendo allí no son del todo convincentes, los alemanes hacen su trabajo obligarlo a cambiar de carril para dejarles espacio. No es que se abstengan de molestarlo o que disminuyan la velocidad de antemano en nombre de la seguridad.

— Relajado

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Obligar a las personas a reducir la velocidad al ocupar innecesariamente la vía rápida se considera agresivo en Alemania y en muchos otros países. También es estrictamente ilegal en muchos lugares. Además de eso, puede crear situaciones peligrosas: como conductor, su primer pensamiento no debería ser cuáles son sus derechos, sino lo que puede hacer para que el tráfico sea lo más seguro posible.

— gnasher729

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Uh, eso no es una racionalización, es una interpretación de la ley: Oberlandesgericht Düsseldorf Az .: 2b Ss 1/00 - 10/00 . Si bien en este caso el conductor fue dado de baja porque el jurado anterior no estaba lo suficientemente atento, se estableció que no es aceptable conducir de forma continua y deliberada a la izquierda . Que en nuestra cultura la conducción agresiva es tan predominante y aceptada es algo que no puedo explicar, lo considero una peculiaridad negativa de Alemania.

— Thorsten S.

1

@ThorstenS. Sé todo eso, pero ese no es realmente el punto. También se trata de matices. Tampoco me gusta que las personas se mantengan innecesariamente a la izquierda, pero esa no es una razón para conducir cerca de ellos, hacer señales de luz o esperar que alguien cambie al carril central cuando lo haga, lo obligaría a reducir la velocidad bruscamente para encajar en el flujo. Eso es igual de peligroso y eso sucede a diario. Entonces, la noción de que se trata de conducir racionalmente, seguir las reglas y la seguridad simplemente no es plausible.

— Relajado

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"Forzar a las personas a reducir la velocidad al ocupar innecesariamente el carril rápido se considera agresivo en Alemania y en muchos otros países". Sí, pero subirse al parachoques trasero de alguien para mostrar su disgusto por el hecho de que no van lo suficientemente rápido en el la vía rápida también es agresiva, por lo que si las personas en Alemania están dispuestas a hacerlo, significa que no tienen una oposición cultural particular a la conducción agresiva en general, por lo que "no es asunto tuyo dictar a otras personas cómo conducir" es claramente falso. Intentan dictar cómo conduzco, trato de dictar cómo conducen, es divertido para todos.

— Random832

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Si va "el límite de velocidad", en casi todos los lugares que he vivido en los Estados Unidos, usted es la persona más lenta en el camino.
Si eres la persona más lenta no estás pasando.
Si no está pasando y está a la izquierda, está violando la ley (cuando corresponda).
Si va por encima del límite de velocidad, y otros autos están atrapados detrás de usted, tarde o temprano, hará que la gente pase a su derecha.

El hecho de que al no pasar ya no sigas otra ley es si estás "en lo correcto" para seguir realmente el límite de velocidad o no, ya que no debes seguir otra ley: disminuye el tráfico hacia la derecha.

Puedo conducir 10 por encima del límite de velocidad en la mayoría de los lugares y constantemente me pasan. En muchos lugares de California, pasar 10 en la carretera sería el carril más lento. Pasar 10 en el carril rápido sería pedir una rabia indecente en la carretera.

— WernerCD
fuente

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¿Entonces el límite de velocidad es solo una "sugerencia"? ¿O todos viajan por encima del límite de velocidad apostando a que no habrá una trampa de velocidad en el camino? ¿O la gente piensa que pagar el boleto de velocidad vale los 20 adicionales por encima del límite?

— Juan Carlos Oropeza

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@JuanCarlosOropeza Sí, a menos que se aplique, un límite de velocidad es una sugerencia. Donde tiene multas de cinco dígitos (Suiza), una cámara de velocidad cada milla (Omán), tramos de control de sección larga (Austria), alta densidad de control móvil (Países Bajos) y / o puede ser encarcelado incluso por exceso de velocidad moderado ( Italia, algunos estados de EE. UU.), El límite de velocidad puede ser más que eso.

— Alexander

1

Como dice @Alexander, depende de cuán forzado sea. En mi país lo sé es solo una sugerencia porque no existe la trampa de velocidad. Pero supongamos que debe conducir por encima del límite en los EE. UU. Solo porque otros conductores son irresponsables. Mi hermano casi recibe un boleto de velocidad en vacaciones por seguir un auto más rápido (no cerca) pensando que era la velocidad correcta. El auto delantero recibió el boleto y él disminuyó la velocidad por el resto de las vacaciones.

— Juan Carlos Oropeza

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@JuanCarlosOropeza Es una combinación de "sugerencia", "protección de la manada", ¿vale la pena el tiempo de los policías para detenerte (Google "9 está bien, 10 tu mina".) - En muchos lugares el policía te detendrá a partir de 15 años, para tener en cuenta el factor de fudge en el equipo de grabación, de modo que te registraron haciendo 15+ pero obtienes un boleto para 10+, la ruta que tomas (algunos lugares dependen más de los ingresos por boletos que otros), etc. Desde el momento en que recibí los boletos, personalmente, he tenido más de 15 años, principalmente cuando la velocidad baja por una ciudad y no estoy prestando atención.

— WernerCD

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@Agent_L: los LEO pueden y multan a algunos delincuentes si no pueden multar a todos. No hay una ley que diga que los oficiales de tránsito deben ser "justos" al entregar las citas.

— Max

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Aquí en Irlanda recibirá una multa y puntos de licencia si conduce en los carriles de adelantamiento pero no adelanta, independientemente de su velocidad.

El carril de adelantamiento es cualquier carril, que no sea el carril más a la izquierda.

editar Esa es la ley, la implementación de esto es casi inexistente

— user001
fuente

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Como las otras respuestas ya han señalado, las leyes varían mucho de un país a otro.

Aquí en España sería multado y creo que también perderá puntos en su licencia de conducir.

Me gustaría señalar que adelantar aquí sobre el límite de velocidad no es ilegal. De hecho, puede ir más rápido que el límite de velocidad al adelantar (en 20 km / h) en algunas situaciones específicas, por lo que, incluso si conduce al límite de velocidad, siempre podría ser superado legalmente.

— Automóvil club británico
fuente

Si exceder el límite de velocidad para adelantar es legal o no varía según el país. En los Estados Unidos no es legal, aunque es común.

— keshlam