Superar las regulaciones al conducir en Europa

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Tengo una pregunta sobre cómo conducir el automóvil en Europa en las autopistas. En los Estados Unidos, puedo adelantar a otro auto a cada lado, y estoy bien.

En Europa me dijeron que tenía que conducir por el lado derecho (Alemania) y adelantar por el lado izquierdo del otro conductor.

Ahora tenía la siguiente situación, y no sabía cómo manejar esto correctamente: conducía por el carril derecho, la Autobahn tenía 3 carriles de ancho a mi lado y giraba alrededor de 110 km / h. Alguien me alcanzó, pero él se quedó en el carril central y de repente se hizo más lento. Él no estaba realmente frente a mí, por lo que no pude cambiar al carril izquierdo, pero me dijeron que no podría adelantar en el lado derecho.

¿Tendría que frenar en tal situación, o debería ignorarlo y adelantarlo nuevamente en el lado derecho?

(Lo adelanté y estaba hablando por teléfono, así que supongo que por eso se distrajo y redujo la velocidad).

europe  driving  regulations 
— SiniestroMJ
fuente
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Lo leí y fue una descripción general de lo que es diferente, pero tengo una buena idea de lo que es diferente. En mi situación, el otro conductor se comportó en contra de todo lo que sabía que debía hacer, así que me pregunté qué debería haber hecho allí.
— SinisterMJ
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¿Adelantar a la derecha es legal en los Estados Unidos?
— gerrit
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Sí, puedes pasar a cualquier lado. Adelantar un camión a la derecha es estúpido, pero legal.
— SinisterMJ
2
@gerrit Si alguna vez ha conducido en una autopista de cinco carriles en Europa, argumentaría a favor del principio de "mantenga su carril". Para carreteras de dos o tres carriles, el sistema europeo funciona bien.
— Bernhard
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@ORMapper Tienes razón si todos condujeran lo más a la derecha posible. En realidad, algunas personas no lo hacen correctamente, y su autopista de 5 carriles se transforma en 3 vías, con el tráfico de cuatro carriles que tiene que pasar a través de dos carriles. Raramente lo he visto funcionar. En las autopistas de 4 carriles, a menudo cambio cuatro carriles a la izquierda para adelantar a alguien.
— Bernhard

Respuestas:

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Tienes razón sobre las reglas de adelantamiento. Solo puede adelantar en el lado izquierdo del otro conductor. Pero, hay otra regla, debe ocupar el carril más a la derecha (excepto en el Reino Unido, por supuesto, allí es al revés).

Hay algunas excepciones

  1. Cuando hay un atasco de tráfico adelante y el tráfico va más lento, puede (y debe) adelantar en el lado derecho.
  2. En una carretera de varios carriles con salidas a la izquierda, puede adelantar a un conductor a la derecha si le indica que gire a la izquierda.

En la situación específica a la que se refiere, depende de lo que esté sucediendo frente a usted. En caso de tráfico normal, no se le permitió adelantarlo, a pesar de que estaba frenando. Tal vez el límite de velocidad cambió en ese lugar, ¿y esa fue la razón para frenar?

Adelantar a la derecha es especialmente peligroso, ya que los conductores en Europa no esperan esto. Incluso alguien duro no está obedeciendo la regla de "mantener la derecha" (y está llamando). Entonces, lo que debería haber hecho, oficialmente, es frenar, cambiar dos carriles a la izquierda, luego adelantar y cambiar dos carriles nuevamente. En la práctica, la mayoría de los europeos harían lo que tú hiciste y le darían al otro conductor la cara de enojo (si realmente no tuviera razón para frenar).

— Bernhard
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Lo juro, la autopista estaba prácticamente vacía y no había límite de velocidad. Así que gracias por la confirmación, pensé, esa es una situación estúpida ...
— SinisterMJ
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Principalmente correcto, pero tenga en cuenta que tanto las regulaciones exactas (por ejemplo, cuando se le permite adelantar en el lado derecho) como la cultura de conducción (cómo se cumplen estas regulaciones en la práctica) son muy diferentes entre los países europeos.
— Tor-Einar Jarnbjo
Hasta donde yo sé, adelantar a la derecha no es una infracción si se trata de una carretera con calzadas divididas o de una sola vía; o la calzada tiene al menos tres carriles en su dirección. También estoy de acuerdo en que no es la forma más segura, pero no diría que es poco común.
— vartec
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@vartec depende del país.
— oefe
1
"Lo juro, la autopista estaba casi vacía y no había límite de velocidad". Tenga en cuenta que es bastante difícil reconocer los cambios de límite de velocidad en la autopista; Es un problema bien conocido para las personas nuevas en la autopista. Pero sí, simplemente "no pase por la derecha" es así de simple.
— Fattie
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Si estuvieras en Rumania , no habrías infringido ninguna ley. La ley rumana hace una clara diferencia entre adelantar y pasar .

En Rumania, puede adelantar solo en el carril izquierdo , pero puede pasar en todos los carriles .

Adelantamiento (es lo mismo que en EE. UU. Y en todos los países de la UE): señal a la izquierda, cambiar de carril, moverse al frente.

Pases (como lo describe la legislación rumana): navega por la autopista y encuentra un vehículo en su carril izquierdo o derecho que se mueve más lento que usted y simplemente mantiene su carril y lo pasa.

La diferencia entre adelantar y adelantar es que cuando adelantas te mueves de un carril a otro y la distancia al vehículo que tienes delante es menor de 100 m. Cuando cambia de carril y la distancia entre los automóviles es mayor de 100 metros, ejecuta legalmente la maniobra de cambio de carril. Después de ejecutar una maniobra de cambio de carril, se encuentra con un vehículo que se mueve más lento que usted en su carril izquierdo o derecho y se desplaza a lo largo de él, estaría ejecutando la maniobra de paso, NO adelantando.

En pocas palabras, si la situación que describió hubiera sucedido en Rumania, legalmente lo habría pasado por el carril derecho.

He descubierto que la mayoría de los países de la UE no hacen la diferencia entre adelantar y adelantar.

Agregué esto como respuesta porque era demasiado largo para un comentario.

— Tudor Luca
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@motoDrizzt: Ciertamente no en Alemania.
— chirlu
Estoy bastante seguro de que lo tienes al revés. El "adelantamiento" ocurre cuando te adelantas a otro vehículo sin cambiar de carril. El "paso" ocurre cuando cambia activamente de carril para adelantarse a otro vehículo.
— AnT
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