¿Qué es un buen auto para comenzar si quiero aprender reparación de automóviles?

Se han cerrado un par de otras preguntas "iniciales" (como redundantes con estas preguntas ), por lo que espero que mi pregunta sea diferente y lo suficientemente específica.

Estoy interesado en aprender a reparar mis propios autos. ¿Es probable que tenga más éxito si comienzo con un motor relativamente "básico"? ¿Un motor antiguo requerirá menos herramientas especializadas?

¿Cuál es un buen auto "de arranque" para este tipo de proyecto? Dos ideas que he pensado son:

1. Volkswagen tipo I, II o III (Karmann Ghia / Squareback / Fastback): sé que hay libros sobre antiguos VW y es probable que se encuentre mucha información en línea.
2. Mercedes diésel de los años 70 (p. Ej., 300D) - Potencialmente una conversión al proyecto de automóvil de engrase. Pero tal vez involucrarse con el diesel es una mala idea.

Vivo en el sur de California, por lo que es probable que haya una gran cantidad de modelos de automóviles más antiguos sin demasiado óxido.

Yo diría que hay muchos pros y contras para principiantes y mayores como principiante (fui mayor, 84 Nissan 300ZX Turbo).

Más nuevo (digamos 15 años o más, así que estamos hablando de 1996+ que debería tener ODB2)
Pros

• Disponibilidad de piezas OEM
• Más automóviles en Junk Yard para extraer piezas (dependiendo de los números de producción, pero aún más que los modelos anteriores)
• Menos desgaste
• ODB2 para obtener comentarios sobre el estado del vehículo
• Menos frenos de tambor !!!

Contras

• Más electrónica, dependiendo de su experiencia, puede ponerse al día con la tecnología y la mecánica.
• La complejidad de los sistemas, las normas de seguridad y emisiones han agregado MUCHO equipo a los vehículos más nuevos.
• Espacio del compartimento del motor, casi siempre cuando se compara un modelo nuevo y antiguo, el modelo antiguo parece tener un enorme compartimento de motor cavernoso.
• Originalidad / falta de nostalgia, más de ellos en la carretera te hace menos especial, no es un problema mecánico, pero creo que afecta cuánto te importa el vehículo.

Más viejo
Bueno, la mayoría de lo anterior para los más nuevos, simplemente invierte los pros y los contras y esos son principalmente la lista de más antiguos.

Una cosa que parece ser muy debatida es Carburetor VS Fuel Injection (FI).

• Si aprendes sobre FI, entonces los carburadores son una bestia misteriosa que no tiene sentido.
• Si aprendes sobre carburadores, entonces FI es una bestia misteriosa que no tiene sentido.

Le digo, obtenga lo que más le interese, eso es lo que más le interesará y tendrá el deseo de hacerlo bien.

Encuentre un club de automóviles
Tener una comunidad activa de clubes de automóviles para el vehículo es mi mayor recomendación que puedo dar en cuanto a un factor decisivo. Busque uno que organice sesiones de tecnología o días de garaje o cualquier nombre que se les ocurra. Estos son eventos organizados por los miembros del club para reunirse y trabajar en sus autos. Puede ser el automóvil de una persona logrando un proyecto específico (el mío ha hecho el paquete de embrague en mi automóvil, la suspensión de otros miembros, barras estabilizadoras ajustables, pastillas de freno y sangrado, etc.) o puede ser que todos se presenten con herramientas y proyectos previstos para lograr y compartir conocimiento y asistencia para lograr los proyectos.

Un club de autos debe ser muy acogedor si es una buena comunidad. Puede visitar su reunión como invitado incluso antes de haber comprado un automóvil para conocer a algunas personas, tener una idea de lo que es la comunidad y pedirles consejos sobre cómo elegir el automóvil (alguien incluso puede saber de uno bueno para rebaja). Serán recursos de información mucho mejores sobre el vehículo específico de lo que podríamos intentar ser. También vea si tienen eventos públicos, exhibiciones de autos, cruceros, etc., a los que pueda ir y ver sus autos bien arreglados y en exhibición. Este es otro gran momento para hablar con ellos y obtener más información.

Si mira mis otras respuestas en el sitio sobre el aprendizaje, notará un tema común de, junto con consejos específicos, menciono entrar en un club de autos. Solo he estado haciendo activamente las reparaciones y el mantenimiento de mi auto desde principios de este año. Compré mi auto el año pasado y me uní al club Z local. En marzo comenzamos a hacer Sesiones Técnicas mensuales (siempre que tengamos tiempo y un proyecto) comenzando en el embrague, el volante y las partes y piezas adyacentes en mi automóvil. Así que mi primer proyecto de automóvil fue dejar caer la transmisión en mi automóvil. Tener el conocimiento y el apoyo de 3-4 compañeros miembros del club y un garaje completamente abastecido para el proyecto de 13 horas fue invaluable. No importa cuánta lectura, búsqueda en el foro, etc. haya hecho, no pude

A través de las Sesiones Técnicas con mi club, ahora he podido hacer mucho trabajo en mi auto (después de que los demás miembros frenaran las pastillas y sangraran los frenos, me fui a casa y lo hice en el mío) y puedo compartir mi experiencia con la gente de aquí por lo que aprendí.

Tienes la idea correcta. Obtenga un automóvil común más antiguo, las piezas serán más baratas y habrá comunidades de personas que lo ayudarán. Son más fáciles de trabajar y aprender, no hay herramientas de escaneo, no muchos dispositivos electrónicos.

En cuanto a su conversión de grasa, no estoy seguro de que sea un buen lugar para comenzar, especialmente en ese automóvil. Necesita un buen conocimiento básico y experiencia antes de intentar modificar y motor para funcionar con grasa.

Recomendaría algo como un mustang 65. Las piezas son abundantes y baratas y hay muchos seguidores de aficionados al bricolaje que estarían encantados de ayudar.

Aprendí mucho de lo que sé en un Acura Integra 1994 cuando no era nuevo pero definitivamente tenía menos de 10 años.

Mi consejo sería:

1. Comience de manera simple: la mayoría de las tareas de mantenimiento son aburridas. Cambiar el aceite no es emocionante, pero es muy valioso.

2. Conoce los costos de tus errores. Si no aprieto el filtro de aceite correctamente, tendré un desastre en mi garaje y tendré que comprar más aceite. Por lo general, no hago nada por mi cuenta, lo que podría conducir a situaciones costosas o peligrosas si lo arruino.

3. Obtenga los manuales. Descubrirá que casi nunca los abre hasta que realmente los necesite en este momento.

4. Conéctate con una comunidad, aunque solo sea como un acechador. Soy suscriptor desde hace mucho tiempo de Grassroots Motorsports . Su comunidad es amplia y profunda.

En estos días, me encanta trabajar en mi WRX. El soporte de la comunidad es excelente y el diseño es simple y común entre las otras plataformas de Subaru (de las cuales la familia extendida tiene tres en la ciudad, lo que me coloca en el puesto de soporte de guardia ;-).

Hace un mes compré un Toyota Land Cruiser 87 con diesel. Quería aprender a desgarrar. Mis criterios fueron:

• Simple, sin electrónica
• Espacio para trabajar, no quería algo demasiado lleno
• Buenas comunidades en línea / fuera de línea (foros, clubes, vendedores)
• Precios de piezas y disponibilidad

Lo único que realmente no seguí fue el precio de las piezas, compré el camión en un instante;)

Comience con todas las tareas básicas, obtenga el manual de fábrica de su automóvil. Es como una receta para todo lo que necesitas saber. ¡Ensuciarse las manos, esta es la forma más rápida de aprender!

Conozco a varias personas que han tenido buenas experiencias comenzando con VW para reparaciones básicas de automóviles. Los DSM de 1g son otro buen lugar para comenzar si no le importa gastar más dinero para mantenerlo en funcionamiento (aunque será más rápido).