¿Cómo comenzar a aprender el ajuste del motor?

En pocas palabras, quiero comenzar a ajustar y modificar motores automotrices para hobby. Siempre me han fascinado los autos, y quiero conocer todos los aspectos posibles del ajuste del auto. En particular, quiero aprender de la manera correcta. ¿Cómo puedo comenzar esto de la manera correcta? La "forma correcta" es un enfoque más completo que simplemente hacer búsquedas en Google hasta el final de los tiempos.

Sé que esta es una pregunta vaga, así que déjenme dar algunos antecedentes. Soy una persona técnica, así que puedo (y lo hago para vivir) leer y comprender la documentación técnica. Soy el tipo de persona que quiere entender cómo funciona algo antes de trabajar en ello. ¡Muchas personas se lanzan al "ajuste" del motor antes de saber una sola cosa! Sé de personas que intentan instalar grandes inyectores y turbos y no saben nada de los principios subyacentes. No quiero ser ese chico. Sé que este es un largo camino, y muchas cosas solo se aprenden a través de la experiencia. Dicho esto, quiero beneficiarme de las experiencias de los demás.

Al aprender el ajuste del motor, quiero poder aprender / saber lo siguiente:

• Tener un conocimiento íntimo de todos los componentes vitales del moderno motor de combustión interna.

• Cómo comprender y examinar adecuadamente los parámetros modernos del motor (ciclos de trabajo, sincronización, temperaturas, etc.)

• Cómo determinar y crear los mapas de combustible y sincronización adecuados para un motor modificado

• Cómo determinar cuándo (y por qué) una sintonización / mapa actual del motor es insuficiente / incorrecta

Ahora, también sé que una respuesta es estudiar preguntas específicas como estas. Sin embargo, espero que alguien pueda compartir recursos que ayuden a que alguien como yo comience por el buen camino. Quiero aprender esto como si estuviera comenzando una carrera como mecánico de carreras. Si es posible, sugiera libros de texto que puedan ayudarme a comenzar.

Este es solo uno de los muchos caminos que podría tomar, pero esto es lo que he hecho:

1. vaya en línea a un colegio comunitario local y vea las clases automotrices que ofrecen. Seleccione una clase de introducción (o tal vez algunas clases diferentes) y observe el libro de texto que están utilizando. Compre y lea ese libro de texto de principio a fin. El libro de introducción tenía una gran visión general (así como muchos detalles) sobre el funcionamiento general de un automóvil. Ese libro es suficiente para que vayas a la pista, hables con los chicos de la carrera y realmente conozcas los términos suficientes para mantener el final de tu conversación (aunque mantente lo más que puedas para escuchar :))
2. Compre algunos libros sobre el ajuste del motor. Hay algunos buenos, pero algunos también son viejos. La teoría general todavía se aplica y si el libro tiene buenas críticas, le sugiero que lo lea. Sin embargo, pocas cosas, como los cabezales de puertos (usando dremel para optimizar el flujo de aire dentro de los cabezales / entradas) ya no se aplican, ya que la nueva tecnología, como el CNC junto con el modelado por computadora, puede producir cabezales óptimos que no obtendrán ningún beneficio del puerto manual.
3. Suscríbase a las revistas Hot Rod y Car Craft. Algunos excelentes artículos y cubren las últimas tecnologías en casi todo lo que sale. Elegí estas revistas porque se centran más en los clásicos y se mantienen alejados de los autos que popularizaron Fast and Furious. Además, como cualquier estadounidense típico, creo firmemente que 8 cilindros es mejor que 6 o 4 y para aquellos que comienzan a gemir por el peso ... Conduzco un automóvil de 3100 lbs con todo el LS6 V8 de aluminio y una distribución perfecta de peso 50/50 entre el frente y parte trasera :) Por cierto, esta es solo mi preferencia personal, pero tengo pleno respeto por los motores japoneses que se vuelven a marcar a 9k rpm.
4. Elija un automóvil (o 2), cómprelo y trabaje en él. Elija uno que tenga un buen seguimiento y una buena comunidad detrás de él, luego encuentre un foro que tenga estas personas y conviértalo en su hogar. Pasé años leyendo thirdgen.org , que es estrictamente un automóvil F-body (camaro / firebird) de tercera generación y tiene un montón de tipos que pueden desarmar todo el auto perno por perno y volver a armarlo en una semana. Solo asegúrate de que sea cual sea el foro que elijas, no está lleno de niños que discuten qué pintura en aerosol y lata de café para el escape hace que su Civic vaya más rápido. Ese tipo de sitios realmente ahuyenta a las personas conocedoras con las que le gustaría hablar.

El mejor método que he encontrado es hablar con los chicos que saben. Como dice DXM, un buen foro de la comunidad puede llevarte lejos, pero realmente no hay sustituto para conversar con un experto genuino tomando una cerveza o dos, y la mayoría (particularmente los aficionados autodidactas que ya han pasado por lo mismo). proceso, o los ingenieros jubilados mayores que desean transmitir su conocimiento antes de que se pierda) que he encontrado estarán encantados de hablar con un 'novato' siempre que esté claramente interesado y demuestre que lo ha hecho su tarea y puede hacer preguntas razonadas razonables.

Supongo por lo que ha escrito que ya está familiarizado con los principios básicos de los motores de I / C de 2 y 4 tiempos, si no es que Wikipedia tiene algunos buenos artículos introductorios (de hecho, recomendaría leerlos de todos modos , aunque solo sea para seguir los enlaces a algunos de los diseños de motores esotéricos más interesantes. Desafío a cualquier persona técnicamente competente para que vea la animación del motor Napier Deltic y no se impresione ...)

Sobre el tema de los libros, es una decisión difícil, ya que hay cientos de ellos por ahí (y probablemente sean diferentes entre el Reino Unido y los Estados Unidos). Estoy de acuerdo en que los más antiguos son a menudo los mejores, pero no cubrirán los temas más modernos, pero, en mi humilde opinión, no tiene sentido tratar de entender (por ejemplo) los sistemas modernos de gestión de combustible hasta que sepa lo que está haciendo el motor con ese combustible

También sugeriría mirar más allá del motor de forma aislada. Esa es solo una parte del automóvil, y creo que puede obtener una mejor comprensión de lo que debe hacer el motor si también está familiarizado, al menos, con los conceptos básicos de cómo se dirige el automóvil. maneja y se detiene, cómo se transmite la potencia a las ruedas, etc.

El aprendizaje a través de la experiencia también ayuda: tener un carburador en pedazos en el banco frente a usted y poder manejar las piezas y ver cómo se juntan tiene mucho más sentido (al menos para mí) que solo mirar una foto en un libro - Vale la pena comprar copias baratas y de segunda mano de los manuales del taller para cualquier automóvil en el que esté interesado, de modo que pueda mantener uno en su área de trabajo y no preocuparse por engrasarlo.

Espero que te dé algo de reflexión: no soy un experto en afinación, pero tengo una buena comprensión de cómo funciona el motor en primer lugar, y todo es autodidacta usando los trucos anteriores, y los enumerados en la respuesta de DXM

Con el advenimiento de la electrónica en los autos y los controles del motor, los buenos viejos días de socavarlos se han ido. Los fabricantes de vehículos cubren millones de millas y miles de horas de pruebas para obtener ese nuevo y brillante motor que ves en la ventana de la sala de exposición. Tendría que gastar decenas de miles de libras en equipos tales como dinamómetros y computadoras para incluso hacer mella en mejorarlos y luego tiene responsabilidad civil.