Preguntas etiquetadas con fluid-dynamics

He estado buscando esta respuesta por un tiempo. He leído numerosos textos e incluso he visto algunas conferencias en línea, pero a menudo esto nunca se explica y solo se da. El término de estrés viscoso en las ecuaciones de Navier-Stokes parece ∇ ⋅ τ= ∇ ⋅ μ ( ∇ …

15 mechanical-engineering  fluid-dynamics  fluid-mechanics 

Tengo entendido que la cavitación ocurre en el flujo de un líquido cuando la presión estática cae por debajo de la presión de vapor, incluso de manera intermitente. Por lo tanto, incluso si la presión estática promediada en el tiempo (lo que se podría medir) está por encima de la …

13 mechanical-engineering  fluid-dynamics  multiphase-flow 

Es bien sabido que el polvo se deposita en un ventilador de techo giratorio debido a la formación de una capa límite sobre las aspas del ventilador. La capa de aire al lado de la superficie de la cuchilla está estancada debido a la condición antideslizante y la presencia de …

13 mechanical-engineering  fluid-dynamics 

En un submarino diesel-eléctrico ruso recientemente lanzado, la hélice trasera tiene dos características distintas. Puedes ver esferas en la base de cada pala de la hélice: Además, el borde posterior del eje tiene cuatro aletas contiguas en línea con el eje de rotación: Lo más importante, ¿cuál es el propósito …

13 mechanical-engineering  fluid-dynamics  propulsion  marine-engineering 

Muchos códigos CFD comerciales y de código abierto implementan varios métodos de cierre para el término de aceleración convectiva no lineal de las ecuaciones de Navier-Stokes (RANS) promediadas por Reynolds. Los métodos comunes (también conocidos como modelos de turbulencia ) incluyen Spalart – Allmaras (S – A) k – ε …

12 mechanical-engineering  fluid-mechanics  fluid-dynamics  simulation  modeling 

Hay dos cosas involucradas: arrastre de onda y separación de la capa límite. El arrastre de la onda depende del número de Mach, mientras que este último depende del número de Reynolds del flujo. Es fácil mantener el número de Mach entrante, ya que es independiente de la geometría; sin …

11 fluid-dynamics  aerospace-engineering  aircraft-design  airflow  wind-tunnels 

(Esto está estrechamente relacionado con la medición del número de Mach dentro de una boquilla, pero no se trata del flujo supersónico) La fricción y la transferencia de calor tienen efectos sobre el número de Mach del flujo compresible (flujo de Fanno y Rayleigh ). Como es extremadamente importante tener …

10 fluid-mechanics  gas  pipelines  measurements  fluid-dynamics 

He estado estudiando el diseño de turbopumps y sus impulsores, todas las ecuaciones de diseño y demás; Esta pregunta se refiere a los contornos de las paletas del impulsor. Voy a intentar ingresar a la ingeniería aeroespacial en el futuro, así que pensé que podría comenzar a exponerme a los …

8 mechanical-engineering  fluid-dynamics 

Fondo Participo cada año en una gran batalla de globos de agua. El choque ocurre entre dos universidades, por lo que puedes imaginar que el compromiso, al menos para algunas personas, es bastante alto. Para darle una idea el año pasado, se arrojaron unos 40000 (eso es 40e3) globos de …

6 mechanical-engineering  fluid-dynamics  pressure  projectiles 

Estoy interesado principalmente en reducir la resistencia aerodinámica en los aviones y tengo la idea de que quiero aprender más sobre ... ¿Puede un recubrimiento superhidrofóbico reducir la resistencia en embarcaciones acuáticas como barcos y submarinos? Si ese es el caso, ¿podría un recubrimiento superhidrofóbico disminuir el coeficiente de resistencia …

3 fluid-dynamics  aerospace-engineering  aircraft-design  experimental-physics