Después de cierta confusión, creo que he identificado el malentendido aquí. @chx ya ha proporcionado una buena respuesta a la pregunta tal como se publicó literalmente, pero tengo la sensación de que esto podría ser algo más cercano a lo que desea.
La sucursal de Crossrail en Essex operará completamente en una ruta que ya tiene trenes. Los trenes de Crossrail reemplazarán gradualmente a los trenes locales existentes en la ruta, antes de que la ruta finalmente se desvíe bajo tierra entre Stratford y Liverpool Street y continúe por el centro de Londres en un par de años.
La ruta en cuestión era hasta hace un par de años el servicio Greater Anglia desde Liverpool Street hasta Shenfield que llamaba a todas las estaciones en el camino (el servicio "Shenfield Metro"). Esto fue asumido por la compañía que se convertirá en Crossrail, pero para no empañar la marca Crossrail (los trenes existentes están bastante desgastados y en mal estado, sin mencionar que están superpoblados) actualmente están marcados como TfL Rail. Son estos servicios los que Crossrail reemplazará (y, eventualmente, complementará).
Todos los trenes Crossrail a Essex seguirán llamando a todas las estaciones a Shenfield (o terminando en estaciones intermedias en los picos).
Si bien la frecuencia del servicio eventualmente aumentará, esto no sucederá de inmediato. Por el momento, todo lo que está sucediendo es que los trenes Clase 315 existentes y desgastados están siendo reemplazados por los nuevos trenes Crossrail clase 345. La ruta, el patrón de llamadas, la frecuencia de servicio y el (probablemente) hacinamiento de los trenes permanecerán constantes hasta que se abra la sección a través del centro de Londres en 2019.
Por esta razón, dudo mucho que Crossrail brinde una experiencia notablemente mejor a corto plazo, especialmente si sus amigos no viajan a un destino de Shenfield Metro.