Al reservar un crucero, ¿cómo puedo encontrar una lista de todas las tarifas portuarias por adelantado?

Algunos vendedores de cruceros dicen "tarifas portuarias adicionales". A veces, esos cargos son más que el costo minorista total, similar a las estrategias de marketing que anuncian un bajo precio del producto junto con exorbitantes "cargos de envío y manipulación" que realmente están destinados a cubrir el costo del artículo también.

¿Dónde se puede averiguar cuáles son esos costos en realidad, para cualquier puerto / ruta, especialmente aquellos en el cuarto noroeste del globo?
Una respuesta ideal citaría información de quien sea que cobre la tarifa portuaria, como una autoridad portuaria gubernamental. También sería útil una tabla donde otros pasajeros publican lo que se les cobró.

Editar: Algunas respuestas dicen que ciertas líneas de cruceros lo incluyen en el costo de sus tarifas, mientras que otras no. Para aquellos que no lo incluyen por separado en sus sitios web, ¿hay formas de obtener esta información para alguien que está considerando comprar a través de un revendedor (por ejemplo, como parte de un paquete)?

Ampliando la respuesta @pnuts, ShermansTravel cubrió esto en un artículo de Donna Tunney, Cruise Taxes, Explained

La explicación de Holland America Line, por ejemplo, es bastante estándar: “Los impuestos, tarifas y gastos portuarios pueden incluir todas y cada una de las tarifas, cargos, peajes e impuestos que nos imponen las autoridades gubernamentales o cuasi gubernamentales, así como tarifas de terceros y los cargos derivados de la presencia de un buque en un puerto o puerto ".

En inglés normal, ese lenguaje legal se refiere a costos tales como:

• peajes
• inspecciones de buques
• pilotos locales del puerto
• impuestos aéreos, hoteleros o de IVA incurridos como parte de una excursión terrestre
• costos de inmigración y naturalización
• Cargos del Servicio de Impuestos Internos
• manejo de equipaje en los puertos de embarque y desembarque
• servicios de seguridad

Todas estas obligaciones se calculan por tonelada o por barco, y las líneas de cruceros reparten el gasto en el número total de pasajeros de un barco. Si bien ninguna línea de cruceros desglosará exactamente cuánto de la tarifa se destinará a qué cargo específico, los costos totales de las tarifas gubernamentales y los cargos portuarios suelen ser inferiores al 20 por ciento de la tarifa base del crucero, aunque pueden ser tan altos como el 50 por ciento en algunos casos.

En el Pride of America de Norwegian, un viaje de ida y vuelta en crucero de siete días a Hawái desde Honolulu comienza en $ 1,379 por persona para una salida de septiembre. El impuesto y el cargo portuario son $ 167 adicionales por persona, o alrededor del 12 por ciento. Un crucero de siete días por el Caribe Sur en septiembre, a bordo del Jewel of the Seas de Royal Caribbean International, tiene tarifas que comienzan en $ 489 por persona. Las tarifas adicionales son de $ 71, aproximadamente un complemento del 15 por ciento. Pero el crucero de siete días por Carnival de Canadá a Nueva Inglaterra, que navega en septiembre a bordo de Carnival Splendor, ofrece tarifas de $ 429 por persona. ¿Los altos impuestos de $ 218 por persona y tarifa portuaria? Es una adición del 50 por ciento a la tarifa.

Vale la pena señalar que si está buscando viajes en línea, en la mayoría de los casos, verá los impuestos y las tarifas portuarias al principio del proceso de reserva o navegación. Carnival Cruise Lines, por ejemplo, siempre muestra la tarifa junto a la tarifa de crucero en su sitio. En algunos casos, los cargos se revelan más adelante en el proceso de reserva; Norwegian Cruise Line solo lo hace después de seleccionar un camarote. Sin embargo, otras veces, principalmente con líneas exclusivas y de lujo como Oceania Cruises y Silversea Cruises, las tarifas ya estarán incluidas en la tarifa de crucero cotizada.

No puedes

Lamentablemente, no puede encontrar un solo lugar para obtener todas estas tarifas. Los gobiernos, las empresas y solo personas aleatorias imponen las tarifas. Como usted dice de la misma manera que "Envío y manipulación". Claro que podría decirle la tarifa de envío, pero aún tiene que pagar la tarifa de manejo, que es un número que acabo de inventar.

Las "tarifas portuarias" en bienes son muy parecidas. Hay costos legítimos para algunos productos que necesitan cuidados adicionales o están regulados por el gobierno. O tarifas de servicio legítimas que surgen del hecho de que regresas a un barco. Por ejemplo, si compró un cuchillo, una pequeña "tarifa adicional" no estaría fuera de lugar debido al papeleo adicional que debe hacerse, y la "forma diferente" en que tendría que subir a bordo (básicamente almacenado con el oficial de seguridad y no con los pasajeros). Pero también están las "tarifas portuarias" de $ 50 para los productos solo porque pueden.

Depende de usted decidir si ese tipo de tarifas valen la pena.

Cuando se trata de "tarifas basadas en el barco", como tarifas de atraque, tarifas de remolque, tarifas de cabeza, peajes de canales, etc., etc. La línea de cruceros no debería molestarlo exactamente con estas. En cambio, deberían haber calculado el costo de esas tarifas en el costo del crucero y haber cambiado sus precios en consecuencia. En los casos en que no pueden, (por ejemplo, un impuesto por persona), el personal del crucero debería poder informarle por adelantado los costos estimados. Corren esa ruta todo el tiempo, por lo que deberían tener una idea bastante buena.

Si está utilizando un agente de viajes o algo similar, le aconsejo que utilice uno que enumere las tarifas. Nuevamente, a menos que este sea un viaje inaugural, al menos conocen los costos promedio. Comprar directamente de la línea de cruceros puede ser una mejor manera de hacerlo.

La mayoría de las tarifas son las que se cobran por el tiempo que pasa en un puerto. Cuanto más grande es el barco, más tiempo pasa el puerto y más puertos tienen más tarifas.

Hubo una demanda colectiva contra la industria de cruceros en la que los capitanes abandonarían el puerto un poco antes de lo anunciado y cobrado a los clientes, sin embargo, la compañía de cruceros mantuvo las tarifas del puerto no cobradas. Ahora los cruceros reembolsarán cualquier tarifa que los puertos no cobren realmente. Como ejemplo, salimos de Nassau aproximadamente media hora antes, y cada pasajero regresó como $ 20 como crédito de estado de cuenta. Esto, por supuesto, fue una doble ventaja ya que Nassau es bastante horrible.

Mi esposa y yo amamos las líneas de cruceros Carnival. La comida es mejor que RC y es la línea de cruceros más divertida que existe. Además, los precios parecen ser un poco mejores que los demás. Otra ventaja: cuando va a su sitio web, incluyen las tarifas portuarias y los impuestos en sus precios. Además, por lo que he visto, ofrecen los precios más bajos en su sitio.

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