¿Qué sistema tiene actualmente instalado Eurostar para prevenir la escapatoria de Lille?

Sé que, para combatir la escapatoria de Lille, se han empleado controles fronterizos del Reino Unido en St Pancras y / o un entrenador de Schengen en varios puntos en el tiempo.

¿Alguna de las configuraciones anteriores está en uso mientras hablamos? Si no, ¿hay alguna otra medida para evitar la escapatoria?

(para aquellos que no saben qué es la escapatoria de Lille: los trenes Eurostar de Bruselas a Londres paran en Lille y, a veces, en Calais, ambos ubicados en Francia. Usted compra un boleto de Bruselas a Lille o Calais pero permanece a bordo hasta Londres (en Bruselas, pax Con un boleto a Lille o Calais, ingrese al área del Eurostar un piso por debajo de Pax con boleto en el Reino Unido y, por lo tanto, no elimine la inmigración). Es (¿fue?) un medio seguro para ingresar al Reino Unido ilegalmente si en realidad no tiene la documentación adecuada .)

En primer lugar, entradas. Como se cubre en esta pregunta de Travel.SE , a menos que tenga un boleto de temporada Lille-Brussels, necesita comprar sus boletos Brussels-Lille o Brussels-Calais varios días fuera, y en línea. (Detalles exactos ligeramente complicados en esta respuesta )

Como estación Midi de Bruselas, al registrarse, ahora hay dos áreas de registro. El principal (normal, de larga data) está en la planta baja, pero ahora es solo para pasajeros con destino al Reino Unido. El mostrador especial de registro de Lille a la izquierda se ha ido. Los pasajeros de Lille y Calais deben registrarse en el área especial de registro de Schengen en el primer piso.

Después de registrarse en el piso de arriba, pasa a un área de espera especial. No hay un salón Business Premier aquí, ni acceso al que se encuentra en el área principal a continuación. (Solo se venden entradas estándar / económicas para Bruselas-Francia, por lo que no hay muchas personas afectadas).

En el momento del embarque, los pasajeros de Francia son escoltados al autobús 18, el que está en la parte trasera. Los guardias de seguridad con camisas rojas se aseguran de que no entren a ningún otro entrenador, y evitan que pasen los inodoros en el vestíbulo entre los entrenadores 17 y 18. Como tal, no hay acceso al auto buffet.

Al llegar a Lille y Calais, más personal de seguridad espera junto a la salida del autocar 18, con esa área de la plataforma acordonada. Se requiere que los pasajeros salgan en su parada y que salgan a través del área especial acordonada de regreso a la estación normal. El tren no partirá hasta que todos los clientes nacionales franceses estén fuera del autobús 18.

No se permiten pasajeros con destino al Reino Unido en el autocar 18, y no puede elegirlo como su asiento, por lo que no se mezclan los pasajeros nacionales de Schengen para Francia y el control de pasaportes autorizó a los del Reino Unido. Los pasajeros con destino al Reino Unido que estén sentados en el autocar 17 no pueden (por el mismo personal de seguridad de camisa roja) subir al autocar 18, por más tranquilo que sea, hasta después de la última parada en Francia.

Vea también mi respuesta en FlyerTalk y este hilo de FlyerTalk en el que he contribuido .