En una rotonda de dos carriles, se puede esperar que los conductores usen el carril exterior para un ¼ de círculo y el carril interior en todas las demás circunstancias. Usar el carril interno requiere:

• Cruzar el carril exterior hacia el carril interior al entrar en la rotonda. Esto es relativamente fácil, ya que generalmente puedo detenerme y esperar con seguridad hasta que haya espacio para entrar en la rotonda.

• Transferencia del carril interno al carril externo antes de mi salida.

  • En una carretera recta, es sencillo ver en mi espejo retrovisor en qué carril se encuentra otro tráfico, pero en una rotonda me confundo. ¿Hay algunos trucos para determinar el carril del tráfico detrás de mí en la rotonda de dos carriles?

  • Si no es el tráfico en el carril exterior, estoy atascado y no puedo salir. Tampoco puedo parar de forma segura. ¿Debo seguir conduciendo en círculos en el carril interior hasta que haya espacio para salir al carril exterior?

No había rotondas de dos carriles en el área donde obtuve mi licencia de conducir, por lo que no tuve la oportunidad de practicar bajo supervisión profesional.

Rotonda de dos carriles con auto rojo que usa el carril interno para girar a la derecha (tráfico que conduce a la izquierda).

En el Reino Unido (que conduce a la izquierda), esto se rige por la regla 186 del Código de Carreteras :

Al tomar la primera salida a la izquierda, a menos que las señales o marcas indiquen lo contrario

• señal a la izquierda y acercarse en el carril de la izquierda
• manténgase a la izquierda en la rotonda y continúe señalando a la izquierda para irse.

Cuando tome una salida a la derecha o haga un círculo completo, a menos que las señales o marcas indiquen lo contrario

• señale a la derecha y acérquese en el carril de la derecha
• manténgase a la derecha en la rotonda hasta que necesite cambiar de carril para salir de la rotonda
• señal dejada después de haber pasado la salida antes de la que desea.

Al tomar cualquier salida intermedia, a menos que las señales o marcas indiquen lo contrario

• seleccione el carril apropiado al acercarse y a la rotonda
• normalmente no debería necesitar señalar en el enfoque
• manténgase en este carril hasta que necesite cambiar de rumbo para salir de la rotonda
• señal dejada después de haber pasado la salida antes de la que desea.

Cuando hay más de tres carriles en la entrada de una rotonda, use el carril más apropiado al acercarse y atravesarlo.

Para abordar algunos de los puntos planteados en la pregunta:

Cruzar el carril exterior hacia el carril interior al entrar en la rotonda. Esto es relativamente fácil, ya que generalmente puedo detenerme y esperar con seguridad hasta que haya espacio para entrar en la rotonda.

La regla 185 establece que debe "dar prioridad al tráfico que se aproxima desde su derecha". Por lo que sé, esto significa que, independientemente del carril al que se esté uniendo, no debe haber automóviles en ningún carril en el momento en que se une a la rotonda.

¿Por qué? Porque si te unes al carril de la izquierda cuando hay un auto en el carril de la derecha, ahora estás bloqueando su salida si quiere cambiar de carril. Lo que lleva a:

Si hay tráfico en el carril exterior, estoy atascado y no puedo salir. Tampoco puedo parar de forma segura. ¿Debo seguir conduciendo en círculos en el carril interior hasta que haya espacio para salir al carril exterior?

Sí, ve de nuevo. Si todos se apegan a las reglas, entonces esto no debería suceder. Lamentablemente, este no es siempre el caso.

¿Hay algunos trucos para determinar el carril del tráfico detrás de mí en la rotonda de dos carriles?

Suponiendo que quiere decir detrás y hacia la izquierda, entonces la clave es verificar el retrovisor lateral izquierdo antes de moverse hacia el carril izquierdo, para juzgar si es seguro avanzar. Como usted implica, esto puede ser complicado en las rotondas más pequeñas, donde la curvatura de la carretera puede dificultar su visibilidad; en este caso, es posible que deba confiar en su espejo retrovisor.

Tenga en cuenta que el Código de Carreteras, y por lo tanto esta respuesta, se aplica específicamente al Reino Unido. Como muestran otras respuestas, los diferentes países tienen reglas diferentes, por lo que debe asegurarse de estar familiarizado con las reglas locales.

Si hay tráfico en el carril exterior, estoy atascado y no puedo salir.

Este es exactamente el problema cuando las personas no obedecen las reglas, deben usar el carril interno para girar a la izquierda o hacia atrás. Si lo hicieran, esto no sucedería, ya que las personas saldrían de la rotonda antes que usted y liberarían el carril para usted.

Si no existe dicha regla (España, el ejemplo vinculado por usted), simplemente use el carril exterior.

En Australia los conceptos básicos son:

• Dar paso a cualquier tráfico en la rotonda (REG 114)
• Conduzca por el lado izquierdo de la isla central (REG 115)
• Siga las flechas del carril de tráfico (REG 116)
• Al ingresar a la rotonda indique
  • Izquierda si viaja menos de la mitad. (REG 112)
  • Justo si viajas más de la mitad. (REG 113)
• Al salir de la rotonda, indique a la izquierda (REG 118)
• A la mitad de la rotonda está justo delante de la carretera por la que entraron (REG 110)
• El cambio de carril en la rotonda (REG 117) está permitido pero no se hace típicamente .

Selección de Carril / Media Ronda

En España, las reglas son:

• Dejas la rotonda siempre desde el carril exterior.
• El tráfico fuera de la rotonda da paso al tráfico dentro de la rotonda.
• El cambio de carriles da paso al tráfico en esos carriles.

Vea el tuit de Guardia Civil * aquí: https://twitter.com/guardiacivil/status/752190404221669376

(*) Fuerza policial encargada del tráfico rodado en España, excepto Catalunya, Euskadi y Navarra.

En los Países Bajos, siempre debe apuntar a tomar el carril derecho a menos que vaya a la izquierda o una ronda completa.

No está permitido ingresar a la rotonda justo al lado de otra persona, ya que esto puede dificultar que se bajen. Puedes entrar ligeramente delante de ellos o detrás de ellos.

Salir del carril derecho es sencillo. Empiezas a hacer señales en el momento en que llegas a la salida antes de la tuya o si tienes que tomar la primera señal, inmediatamente al llegar a la rotonda.

Si está en el carril central, permanezca en el carril hasta que casi llegue a la salida antes que la suya. Mire si es seguro ir, señale a la derecha y diríjase a la persona que espera allí para que sus intenciones sean claras. Si no hay nadie esperando allí, puede permitirse permanecer en el carril un poco más.

Vea este video de Agentschap Wegen en Verkeer para ver un ejemplo.

importante: estas son las reglas en muchos países, pero no en todas. Funcionan si todos los obedecen, pero este no es siempre el caso. Siempre usa el sentido común.

Si hay tráfico en el carril exterior, estoy atascado y no puedo salir. Tampoco puedo parar de forma segura. ¿Debo seguir conduciendo en círculos en el carril interior hasta que haya espacio para salir al carril exterior?

En algunos países, esto es exactamente lo que debe hacerse. Usted debe continuar haciendo círculos en el carril interior, hasta que pueda cambiar de forma segura. Usted debe estar conduciendo en el carril exterior si desea salida ( debe no se puede hacer directamente desde el carril interior, a menos que, debido a las limitaciones de espacio o la señalización de tráfico). También está prohibido detenerse en cualquier lugar dentro de la rotonda, excepto en las salidas donde generalmente se encuentran los pasos de peatones / bicicletas. Usted está obligado a utilizar el carril interior tanto como sea posible y debe dar paso al entrar.

Esto se aplica a Eslovenia (Europa Central). En la práctica, rara vez se aplica, pero si lo multan, pagaría un boleto de 80 €, según lo dictado Act of rules in road transport, 60..

La mayoría de los ciudadanos respetuosos de la ley probablemente se sentirían infinitamente satisfechos simplemente usando señales de giro apropiadas, lo que parece ser problemático incluso para nosotros, los locales.

Los espejos son un aspecto muy importante de la conducción, y si no se configura correctamente, navegar en ciertas áreas será cada vez más difícil.

Ajuste sus espejos para ver sus puntos ciegos. Una buena manera de comenzar es tomar el espejo retrovisor y ajustar los retrovisores laterales para que su visibilidad relativa apenas toque la visibilidad de ese lado en el retrovisor. En otras palabras, debería poder ver solo una astilla de la misma vista desde el lado derecho del espejo retrovisor y el lado izquierdo del espejo lateral derecho.

Esta es la configuración básica. Sin embargo, si está maniobrando en un área más abierta como se describe, o si necesita más movilidad, entonces incline ligeramente los dos espejos laterales desde donde los ha colocado para que tenga que inclinar un poco la cabeza para ver su propio automóvil. en el espejo. Por ejemplo, para el ángulo del espejo del lado del conductor, debe inclinar la cabeza ligeramente hacia la izquierda antes de poder ver el costado del automóvil. Esto permitirá un campo de visión general más amplio.

Pasando de los espejos. A medida que ingresa a la rotonda, el carril que ingresa a continuación (1/4 del camino por delante de usted) debe ceder el paso a su derecha (al igual que debería haber cedido a cualquier tráfico existente). Debería haber tomado nota de los autos que avanzan hacia usted mientras verificaba si necesitaba ceder el paso. A medida que avanza para asegurarse de que ningún automóvil vaya a violar su derecho de paso, también debe verificar cómo se ve la situación detrás de usted en su carril y detrás de usted en el otro carril, así como vigilar el automóvil que habría entrado en la rotonda detrás de usted (si hubiera uno).

Desde este punto (casi hasta el primer 1/4), debería estar desarrollando una idea de lo fácil que es cambiar de carril. Mirando hacia la marca de 1/2, si hay tráfico por delante y parece complicado cambiar de carril, entonces no debería (tenga en cuenta que esto es desde el punto de vista del conductor defensivo, si sabe lo que hace y puede dejar que los 600 hp se deslicen) entonces deberías haber dejado de leer en la sección de espejos). No hay nada de malo en navegar por la rotonda en el carril exterior si hay tráfico, y especialmente si parece que volver al carril exterior va a ser demasiado difícil para usted, simplemente acepte que algunas personas puedan pasarlo y resistirlo en el carril exterior

Si no había tráfico adelante, y está seguro de que el tráfico detrás de usted no va a intentar un pase, entonces muévase al carril interno y planee salir del carril interno con tiempo suficiente para salir de la rotonda.