Botón para semáforos peatonales en Alemania

44

He estado en Heidelberg, Alemania recientemente y he encontrado cosas como esta en la mayoría de los semáforos de la ciudad:

Si lo presiono, aparece un mensaje que dice "bitte warten" (por favor espere). Esto no es común de donde vengo, así que no sé si presionar tiene algún efecto adicional.

¿Presionar reduce el tiempo de espera? ¿O solo muestra el mensaje?

europe germany walking

— Automóvil club británico
fuente

13

¿Y siempre había otras personas alrededor para que no pudieras probar qué sucede si no presionas el botón? Pensé que hacer un experimento sería algo natural para un físico;)

— Carsten S

Los comentarios no son para discusión extendida; Esta conversación se ha movido al chat .

— JonathanReez apoya a Monica

49

Hay tres casos similares.

Hay semáforos donde los peatones generalmente tienen una luz roja y solo obtienen una luz verde si lo solicitan presionando un botón. Este parece ser el caso en su pregunta. Se requiere un peatón para presionar el botón y esperar. (Una ligera variante tiene bucles de inducción para detectar bicicletas, pero aún se requiere que los peatones empujen).
Hay semáforos que se apagan hasta que un peatón presiona un botón. No se requiere que un peatón empuje, en ese caso se aplican las reglas normales para una intersección / carretera sin semáforos. (Una vez que alguien toca el botón y hay una luz roja, tienes que esperar ...)
Hay señales audibles para peatones con discapacidad visual que pueden activarse mediante una caja de aspecto similar.

Ha habido ejemplos del primer caso en el que el botón no tiene efecto y la luz verde viene de acuerdo con el horario de todos modos. O esto se ha hecho como un placebo para evitar que los peatones crucen en una luz roja, o los semáforos de la intersección no están configurados como se pretendía originalmente y no se quitó el botón.

— om
fuente

44

También hay azules con signos de sillas de ruedas / muletas en ellos que aumentarán el tiempo del período verde cuando se presionen. Y los amarillos o los azules pueden tener una placa de metal vibrante montada en la parte superior para dar retroalimentación táctil a los peatones con discapacidad visual cuando la luz se vuelve verde.

— Jörg W Mittag

70

También vale la pena señalar: al contrario de lo que puede haber observado en el comportamiento de los nativos locales, presionar el botón varias veces en rápida sucesión, presionarlo durante mucho tiempo, presionarlo muy fuerte, golpearlo / patearlo o gritarle. no disminuya el tiempo de espera :-D

— Jörg W Mittag

27

Una tercera posibilidad es que en algunos momentos del día la luz permanezca roja hasta que se presione el botón, y en otros momentos del día toda la intersección funciona según un horario fijo e ignora el botón.

— Henning Makholm

77

También existe la posibilidad de que este sea un cruce en una carretera principal, y hay un cruce con una carretera secundaria. Las luces se apagarán al rojo en la carretera principal y verde en el camino de menor importancia y el paso de peatones cuando sea un vehículo está esperando en la carretera secundaria o un peatón empuja el botón.

— Dezza

10

"o los semáforos de la intersección no están configurados como se pretendía originalmente y no se quitó el botón": algunos semáforos se configuran de manera diferente según la hora del día o el día de la semana. Como tal, el botón puede a veces tener un efecto. Además, en general, no estoy convencido de que no haya un cuarto caso, donde los semáforos generalmente funcionan según un horario, pero presionar el botón disminuye el tiempo de espera hasta la siguiente fase de peatones (útil en las intersecciones que a veces, pero no permanentemente, ver muchos peatones).

— O Mapper

8

También tenga en cuenta que a veces los semáforos principales que dirigen los vehículos operan en su propio horario, y no se ven afectados por el botón, pero el botón controla la operación de la luz peatonal de caminar / no caminar.

Entonces, por ejemplo, cuando hay una luz separada para el tráfico que gira a la izquierda fuera de la carretera principal, cruzando el paso de peatones, la luz de caminar / no caminar normalmente será roja, pero se volverá verde solo si se ha presionado el botón y la luz de giro a la izquierda no está activa; es decir. está permitiendo que los peatones sepan si es seguro cruzar para que no tengan que averiguar qué está pasando con los semáforos del vehículo en una intersección complicada.

— jkf
fuente

3

"para que no tengan que darse cuenta de lo que sucede con los semáforos del vehículo en una intersección complicada", o incluso en una simple: los semáforos en Alemania suelen estar en el lado cercano del cruce para cada dirección (es decir no a través del cruce), por lo que normalmente no se pueden ver otros semáforos que no sean los de la propia dirección.

— O Mapper

6

Los que están en Heidelberg deben obtener luz verde como peatones. Si no los presiona, nunca se vuelve verde, es verde para los automóviles todo el tiempo.

Usted dijo en los comentarios que se vuelve verde de todos modos, pero alguien más debe haber presionado la luz de su lado o del lado opuesto.

Para luces en otras ciudades, se pueden aplicar otras reglas, como se discutió en otras respuestas.

— rumtscho
fuente

44

¿Podría depender también de la hora del día / semana y la ubicación del cruce? En los EE. UU., Muchas luces solo supondrán que hay peatones durante el horario comercial, pero luego entrarán en el modo de necesidad de ser empujado por la noche, y puede ser impredecible en toda la ciudad. Algunos pasos de peatones también solo activan ruidos de accesibilidad ciega si se presiona el botón.

— esponjoso

@fluffy en Heidelberg, no depende del horario comercial / no comercial, los botones deben presionarse todo el tiempo. Además, los botones de ruido de accesibilidad ciega en Heidelberg tienen un aspecto diferente, tienen sensores manuales (sin placa de empuje mecánico), el signo "ciego" (círculo con tres puntos en el interior) y no activan una luz de "por favor espere".

— rumtscho

Interesante. ¿Tienes referencias oficiales para esto? Y tal vez incluso una explicación de por qué se eligió esta política.

— JoErNanO

@joernano No tengo referencias ni explicaciones. Llevo varios años viviendo en Heidelberg y estoy informando lo que experimento todos los días. Debo haber usado un botón exactamente como el representado 5-6 veces hoy solo.

— rumtscho

3

En mi ciudad en España, esos botones reducen 1/3 el tiempo de espera durante el horario diurno y, durante la noche, las luces peatonales nunca se volverán verdes a menos que se presionen.

— CptEric
fuente

1

En Terrassa, cuando presiona el botón, obtiene una cuenta regresiva desde el tiempo que necesita esperar hasta obtener una luz verde. Se supone que alienta a los peatones a no cruzar en rojo: la realidad es que cuando ves un 70 y no hay tráfico entrante

— violas

3

Depende del sistema de semáforo en uso en la ciudad en particular o en el semáforo en particular.

Algunos, particularmente en áreas menos concurridas (generalmente cruzando una sola calle) mantienen las luces verdes del vehículo a menos que alguien presione el botón. Algunas (intersecciones) omiten el ciclo de la luz peatonal y las mantienen rojas si no se presiona ningún botón.

Ciertas intersecciones, particularmente las ocupadas, se adhieren a su ciclo y no tienen botón o, a veces, incluso botones sin efecto (aparte de un pequeño LED), solo para darle la idea de haber hecho algo :)

— 7dude
fuente