Estados Unidos a Asia a través de Europa con bebés

Estamos planeando realizar un vuelo transatlántico (> 10 horas) con un bebé. Para ayudar a sufragar los costos, estamos considerando obtener un boleto de "vuelta" para nuestro (presunto) niño de 1 año.

¿Hay aerolíneas que son particularmente buenas para acomodar bebés? Creo que estos son los criterios:

1. Escalas más cortas.
2. Mayor espacio para las piernas en economía.
3. Acomodar, en términos de compromiso infantil (juguetes, rompecabezas, etc.) durante el vuelo, asignaciones de asientos con capacidades de moisés, etc.

Nuestro sector de ruta será volar hacia el este desde la costa este de Estados Unidos (NY o DC), a través de Europa, a China / India. El destino final dependerá de la programación, los precios y la respuesta a esta pregunta;)

Hicimos MUCHOS viajes transatlánticos con 3 niños (a partir de los 6 meses de edad). Mi hija tuvo su primer vuelo libre en sus propias millas cuando tenía 4 años :-)

1. Es completamente factible si está preparado adecuadamente
2. Si necesita una escala, hágalo en Europa, no en los EE. UU. De lo contrario, en el camino de regreso, debe pasar por la aduana y la inmigración en el primer aeropuerto de los EE. UU., Por lo que básicamente debe recoger su equipaje dos veces, lo cual es un dolor real, especialmente con un grupo de niños malhumorados y cansados. También es generalmente un viaje general más corto.
3. Las buenas opciones de escala son Londres y Dublín, ya que están "directamente" en camino
4. Otra opción interesante es Iceland Air a través de Reykjavik. Se divide todo en dos segmentos que son razonablemente cortos. En el lado negativo, en el vuelo de ida se rompe en medio de la noche, que es un fastidio de los rugrats que están felizmente dormitando.
5. Póngase en contacto con las azafatas. "El pequeño Joey aquí está sin pañales y tiene un fusible un poco corto. Sería genial si nos avisas con 20 minutos de anticipación, antes de bloquear las islas". La mayoría de los asistentes estarán encantados de ayudar. A veces te enojas.
6. No creo que la aerolínea importe mucho. Los hemos hecho todos (BA, EE. UU., Estados Unidos, Islandia, Lufthansa, Suiza, KLM, Delta, Sabena, Continental, Air France ...). El estado de ánimo de los pasajeros y la tripulación en ese día en particular importa más que las letras en el avión. Eso está fuera de su control, así que vaya por precio y ruta conveniente.
7. Algunos de los aeropuertos realmente grandes de Europa (Heathrow, Charles de Gaulle, Frankfurt) pueden ser difíciles de maniobrar. Zurich, Bruselas, Reykjavik son mucho más pequeños. Por otro lado, la Terminal 1 de Heathrow tiene un área de juegos realmente agradable, donde los niños pueden correr gritando de cabeza después de 8 horas en el avión.
8. Muchos niños sufren dolores de oído por la variación de presión durante el inicio y el aterrizaje. Algo para masticar ayuda. Masticar chicle, si son lo suficientemente mayores. Botella o chupete para los más pequeños.
9. Lo más importante: diviértete . Es una gran aventura familiar y si tienes una actitud positiva al respecto, los niños también lo tendrán. Si estás ansioso, lo olerán a 100 millas de distancia. Trae algunos juegos nuevos, libros ilustrados, algo para dibujar, inventa historias, descubre quién tiene el cabello más divertido en el avión y haz un poco de acurrucamiento serio.
10. Vuela a mitad de semana. Mayores posibilidades de un vuelo que no está lleno hasta las agallas y puede obtener un asiento vacío a su lado.

Viajo todo el tiempo y soy ex tripulante de cabina, y mi pequeño es un viajero experimentado con solo 9 meses. No es tan difícil como crees ...

Los mejores asientos para usted probablemente serían asientos ABC o HJK, ya que ha reservado 3 asientos. Esto significa que nadie trepa sobre ti y solo tu familia en el espacio. Verifique en SeatGuru los planes de asientos exactos, aunque no marcan los asientos de la cuna, así que verifique en el sitio de la aerolínea.

Cuna sabia British Airways tiene instalaciones para una cuna especial para hasta 2 años , que es perfecta para un niño de 1 año y puede elegir su asiento en línea en el punto de reserva si viaja con un bebé. Le permiten llevar en la bodega su cochecito y asiento de seguridad. Se transferirá de LHR / LGW. No hay carriolas disponibles para usar durante el tránsito.

Gulf Air ofrece un servicio gratuito de niñera para que pueda descansar un poco incluso en la economía, mientras mira una película o duerme. También te permiten llevar tu cochecito y asiento de seguridad.

La aerolínea Emirates proporciona un paquete de amenidades para bebés con un sonajero, toallitas, talco, etc. y tiene pañales y comida de repuesto a bordo. Gran sistema de entretenimiento a pedido (ICE) bajo demanda . te trasladarán a Dubai, pero tienen carriolas gratis para que uses en el aeropuerto. También te permiten llevar tu cochecito y tu asiento en la bodega.

Virgin Atlantic solo le permite llevar su cochecito o asiento de seguridad en la bodega, por lo que deberá contratar uno en su destino.

Nueva Delhi tiene cochecitos gratuitos disponibles para su uso en la Terminal 1D del Aeropuerto Internacional Indira Gandhi.

Consulte mis otros consejos en www.flyingwithababy.com que lo ayudarán a facilitar su vuelo.

Permítanme comenzar diciendo lo siguiente: No haga esto a menos que realmente tenga que esperar hasta que tengan 3-4 como mínimo. Sí, sé que es más barato hacerlo antes, pero tendrás mucho más dolor. A esa edad, los niños tienen dificultades para hacer frente al cambio de horario y a los cambios de presión en la cabina durante el despegue y el aterrizaje, y lo más importante es que tienen que permanecer en su lugar durante mucho tiempo.

Una vez dicho todo esto, puede consultar estos cuadros sobre el espacio para las piernas en varias aerolíneas:

• Vuelos baratos
• Telégrafo

Pero el espacio para las piernas realmente no te ayuda en términos de asientos si incluso intentas solicitar un moisés. La razón es que los moisés solo se pueden unir a la pared frente al entrenador y, según el tipo de avión, puede haber 2 o 3 (en 747, posiblemente 4) asignaciones de asientos que puedan acomodarlo, así que primero llegue primero o solicite esto por adelantado si puedes.

En lo que respecta a los juguetes, no conozco ninguna aerolínea que los lleve para mantener ocupados a los niños, ya que se cree que es el trabajo de su tutor, por lo que sugeriría visitar una tienda de un dólar y obtener una bolsa de cosas que puede dar su bebé para mantenerlo ocupado durante todo el tiempo.

Una última cosa: dependiendo de cuándo se vaya a dormir su bebé, sugeriría que salga del vuelo lo más cerca posible de esa hora.

Puede consultar Seatguru para obtener detalles sobre el terreno de juego, el ancho y los asientos en una gran cantidad de aerolíneas.

Dependiendo del tamaño y peso de su hijo, algunas aerolíneas (KL / AF) ofrecen basinets si nuestra demanda es anticipada.

La opción más cómoda es comprar un asiento para su hijo y traer su asiento para el automóvil. KLM , Airfrance, TAP, pero supongo que muchos otros permiten llevar un asiento para el automóvil a bordo. De esta manera, su hijo se sienta en un cómodo asiento conocido.

Acabo de regresar de un vuelo de 10 + 2 horas (y regreso) con nuestro hijo de un año y, a pesar de una gran aerolínea (JAL) y mucha preparación, uno de los vuelos aún era bastante terrible, mucho más que volar Australia-Europa y de regreso con el mismo niño cuando tenía 5 meses. Así que aquí hay algo de sabiduría ganada de la manera difícil:

• Vuela vuelos nocturnos . Si el bebé duerme, sus problemas están resueltos. Si no lo hace, será difícil. Nuestro vuelo de regreso, por la noche, fue mucho más fácil que el vuelo del día para llegar allí.
• Consígale su propio asiento y tráigalo para instalarlo. (¡Muy pocas aerolíneas, incluida JAL, le alquilarán una gratis!) Un niño de un año no puede ser sujetado por un asiento de aerolínea estándar y tendrá que sentarse (retorcerse) en su regazo para el despegue, el aterrizaje y la turbulencia. Con un asiento para el automóvil, pueden estar contenidos y, una vez dormidos, pueden dormir directamente.
• Trae más refrigerios, pañales y toallitas de las que puedas imaginar . Los cambios de presión hacen cosas extrañas a los sistemas digestivos. (Sin embargo, no se preocupe por sus orejas, no se tapan en los bebés durante los primeros años).

La mayoría de los bebés serán demasiado grandes para los moisés para 1 año, y ciertamente demasiado móviles para ser confiables para permanecer en ellos, incluso si pudieras meterlos.

Además, no los alimentes demasiado . Los niños de un año son lo suficientemente mayores como para marearse, y un avión no es un buen lugar para comenzar a vomitar proyectiles. (Afortunadamente, no sucedió en el avión, pero más tarde consiguió todo el chupón en el Shinkansen ...)

Y sí, los DVD son un regalo del cielo. A pesar de que "solo" pueden trabajar durante 15 minutos seguidos, sigue siendo una eternidad en el tiempo de un bebé en un avión y una buena manera de calmarlos cuando comienzan a ponerse hiperactivos. Todavía tengo que conocer a un bebé que no está completamente hipnotizado por In the Night Garden .

1. Las escalas más cortas realmente dependen de a dónde va y cuál es su nivel de comodidad. Puede volar sin escalas a casi cualquier lugar de Europa y a muchos, muchos lugares de Asia. En realidad, a veces son más baratos que los vuelos con escalas si reservas con suficiente antelación. Pero no puedo decir si múltiples vuelos más cortos harán una experiencia más agradable con y para su hijo que un solo vuelo más largo. El mejor consejo que tengo para encontrar escalas cortas es buscar vuelos operados en una sola aerolínea con una escala que ocurre en la ciudad central de su aerolínea; tendrás la mejor oportunidad de vuelos frecuentes. Tenga en cuenta que la mayoría de los aeropuertos tienen un "tiempo mínimo de conexión" para permitirle pasar la aduana / inmigración, el traslado entre terminales, etc.preguntas aquí .

   La aerolínea Emirates ofrece un paquete para bebés (que tiene un sonajero) y un paquete para niños (para los más mayores).

2. Una nota sobre el espacio para las piernas ... si vuela en un Airbus a340-600 (independientemente de la aerolínea que opere el vuelo), el asiento 73D tenía más espacio para las piernas. En realidad, hay un espacio vacío justo enfrente: los asientos de la fila 72 tienen un asiento menos. Esto tiene ventajas y desventajas: más espacio para las piernas, pero no puede guardar nada debajo de un asiento inexistente; todo tiene que estar en el compartimento superior. También significa que la pantalla de entretenimiento individual está más lejos, por lo que cualquier película, programa de televisión o juego que desee tener durante el vuelo está más lejos.

   El asiento también es la penúltima fila en la parte posterior del avión; esperarás mucho tiempo para desembarcar cuando llegues a tu destino. Tampoco hay garantía de que pueda obtener este asiento; algunas aerolíneas no le permiten elegir sus asientos al comprar los boletos (debe esperar hasta que se registre). Además, no muchas aerolíneas operan este modelo .

3. Nunca he oído hablar de una aerolínea que proporcione juguetes para bebés en clase económica; Esto parece ser responsabilidad de los padres. Tampoco tengo experiencia en solicitar cunas en vuelos, pero encontré una publicación de blog bastante detallada sobre una madre que viaja con un bebé. Del blog GypsyMomma:

Los beneficios de un asiento de mamparo con moisés incluyen:

• Tener el espacio extra para las piernas

• Espacio adicional para la sala de juegos en el piso frente a usted si tiene un bebé o un niño pequeño mayor ocupado

• Espacio adicional para dormir / seguro para el bebé en la cuna (aunque a los 13 meses y 31 "de largo, nuestro bebé ya no cabe en la cuna).

Incluso si el bebé está durmiendo sobre mí o mi esposo en una envoltura, es probable que haya ocasiones en que el bebé esté despierto. Es realmente conveniente tener el moisés (especialmente para los bebés más pequeños) como un lugar seguro para poner al bebé cuando, por ejemplo, he necesitado agarrar la bolsa de pañales de arriba para un cambio de pañal, o disfrutar de mi increíblemente deliciosa comida de avión. El único inconveniente que hemos encontrado del mamparo es que no puede levantar los reposabrazos para hacer un gran espacio familiar o tumbarse en varios asientos con el bebé.

Los beneficios de solicitar estar en un asiento en una fila con asientos vacíos a su alrededor incluyen:

• Posibilidad de levantar todos los brazos y acostarse con el bebé, lo que hace que el vuelo sea mucho más cómodo y reparador.

• Tener un asiento adicional proporciona espacio adicional para cosas, juguetes para bebés, colocar al bebé (cuidadosamente con supervisión), etc.

• Si viaja con un asiento para el automóvil, muchas aerolíneas permitirán el uso del asiento para el automóvil en un asiento vacío junto a usted sin comprar un boleto de tarifa completa en un vuelo que no esté lleno.

También señala: "Por alguna razón, me parece mejor acomodada, en general, como una madre que viaja con un bebé en aerolíneas internacionales como Etihad y Emirates, en lugar de aerolíneas estadounidenses como Delta, United y American Airlines". Tome esto como lo haría con cualquier evidencia anecdótica, pero es lo más detallado que he encontrado al abordar los problemas de los viajes aéreos con bebés.

Sin embargo, es esencial solicitar una cuna al momento de reservar sus vuelos; parece que cada aerolínea solo tiene un número limitado de moisés disponibles en cada vuelo. (Por ejemplo, Jet Airways solo tiene 2 asientos con capacidades de moisés en cada uno de sus aviones de largo recorrido, tanto Airbuses como Boeing 777).

Como alguien que ha vivido en el Medio Oriente y ha volado de ida y vuelta desde Houston usando varias rutas y teniendo hijos a diferentes edades, esto es lo que he aprendido.

1. No todas las aerolíneas no estadounidenses son mejores que las aerolíneas estadounidenses, pero muchas de las principales son millas por delante (@Gagravarr). Tienden a tener un mejor servicio. En mi experiencia personal, parece que cuanto más lejos hacia el este, mejor. Qatar / Emerites sobre BA / KLM, BA / KLM sobre Delta, Delta sobre Continental. Tenía que ver tanto con el avión como con la actitud de la tripulación.

2. Trae tu cara de juego. Hay cosas para las que te puedes preparar y hay cosas para las que no. Traiga todos los juguetes que cree que necesitará su hijo. Los reproductores de DVD portátiles son geniales. Teníamos una regla de que durante 24 horas se permitía que los niños fueran mimados.

3. Haz amigos a tu alrededor y mantente firme. Me ha sorprendido lo groseros que otros pasajeros pueden ser con los niños. Incluso he tenido un golpe en su asiento contra mi hija tratando de recostarse. La mayoría de las veces, si no son padres, no lo entenderán. Le dije a ese tipo que si quería un asiento mejor debería haber comprado clase ejecutiva. Me doy cuenta de lo absurdo de decir eso, pero pagaste tu asiento y la gente sabe lo que está obteniendo cuando vuelan por la parte trasera del avión.

4. Si el niño tiene una crisis, llévelo al baño. A veces todo va hacia el sur y tienes un niño que grita en un lugar cerrado con otros pasajeros que intentan dormir. Hasta la fecha, nunca he tenido éxito curando un berrinche de un niño de 2 años con fuerza bruta, pero dejar que lloren en esa situación es difícil. Llevé a mis hijos al baño y les dejé llorar y los traje a su asiento.

5. No sienta que sus hijos tienen que comer cuando todos los demás lo hacen. Si su hijo está dormido, para su cordura, déjelo dormir. En continental, la azafata fue grosera, pero les pedí que llevaran a los niños a comer cuando los niños despertaran.

6. Si alguna vez fuera a hacer un vuelo directo, este sería el momento. Solíamos tener que parar en Londres o Amsterdam, lo que significaba que estábamos en el aire el tiempo suficiente para que nuestros hijos se durmieran lo suficiente como para maximizar la molestia de despertarlos.

La mejor de las suertes, es difícil pero factible. Prepárate, prepárate, prepárate.

Personalmente, considero que Etihad Airways es la más complaciente para volar con un bebé en clase económica. Vi a alguien publicar un enlace a mi blog sobre volar con bebés (hemos estado volando internacionalmente aproximadamente cada mes desde que mi hija tenía 6 semanas). También tengo una extensa revisión de Etihad Airways que detalla por qué considero que son una gran aerolínea ideal para familias en comparación con docenas de otras que he volado, desde las amables y serviciales azafatas hasta suministros para bebés y kits de actividades a bordo para bebés y niños (en clase económica), a excelentes precios que a menudo no puedo superar, y una gran sala de juegos para niños para cansar a un niño pequeño en su salón de Abu Dhabi (su centro).

Echa un vistazo a mi publicación titulada Seven Reasons Why I Love Family-Friendly Etihad Airways en GypsyMomma.com .