La TSA no enumera los drones
Las cosas más cercanas a los drones que pude encontrar en la base de datos de TSA de artículos empacables son helicópteros controlados por radio que aparentemente pueden llevarse en un avión tanto para el check-in como para el equipaje de mano. TSA incluso da consejos de embalaje. Citando desde el sitio vinculado:
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Comprobar o llevar
Puede transportar este artículo en el equipaje de mano o en el equipaje documentado. Para los artículos que desea llevar, debe consultar con la aerolínea para asegurarse de que el artículo cabe en el compartimiento superior o debajo del asiento del avión.
Para ayudar a los oficiales a ver claramente su bolso y reducir la necesidad de una revisión adicional, le sugerimos empacar su bolso en capas ordenadas (capa de ropa, capa de electrónica, capa de ropa, capa de zapatos, etc.) y cordones de envoltura apretado alrededor de artículos electrónicos.
Incluso si un artículo generalmente está permitido, puede estar sujeto a una revisión adicional o no permitido a través del punto de control si activa una alarma durante el proceso de revisión, parece haber sido manipulado o plantea otros problemas de seguridad. La decisión final recae en la TSA sobre si se debe permitir algún artículo en el avión.
Viajando con LIPO
Obviamente, existen diferencias tecnológicas sustanciales entre los drones quadcopter serios y los helicópteros rc de juguete, lo que probablemente hará que estos dos elementos sean tratados de manera muy diferente por la seguridad del aeropuerto. La diferencia más importante es posiblemente la batería utilizada para alimentar el primero. Este artículo de Drone Enthusiast contiene una gran cantidad de información útil sobre el tema. De interés es la sección sobre baterías LIPO que dice:
¿Registrado o de mano?
En primer lugar, es muy importante que las baterías de LiPo DEBEN transportarse con usted a bordo del avión y NO SE PUEDEN colocar en el equipaje facturado. El cambio rápido de temperatura y presión del aire hace que las baterías de LiPo sean susceptibles de incendiarse.
[...]
He estado leyendo hilos de discusión en línea debatiendo si debe declarar que viaja con LiPo-s al pasar por la inspección de seguridad. Algunos informaron que no tenían problemas incluso cuando se les preguntó sobre la naturaleza de las baterías e incluso el amable personal de la TSA les preguntó si es divertido volar en quadcopters. Al mismo tiempo, cualquier paquete de baterías a base de litio se rige por el Reglamento de mercancías peligrosas de la IATA que implica el envío de baterías a base de litio en aviones de pasajeros y de carga. Entonces, si usa el sentido común, debe aceptar que no declarar cosas que están clasificadas como mercancías peligrosas NO es una buena idea. Puede estirar su suerte, pero no piense que sus LiPo-s no se verán durante el examen. Además, no me culpes si sigues mis consejos y aún así te niegan a viajar con tus baterías. Si sucede
Cantidades
La cantidad permitida se basa en vatios-hora (Wh). Wh establece el contenido de litio multiplicando el voltaje con los amperios-hora (Ah). Por ejemplo, batería de 14.40V x 5Ah = 72Wh.
Las regulaciones actuales de mercancías peligrosas de la IATA y sus derechos como pasajero para llevar el LiPos con usted en su equipaje de mano pero no en su equipaje facturado. Hay 3 clases de baterías LiPo. Por debajo de 100 Wh, no hay restricciones de cantidad en cuanto a la cantidad de baterías que puede llevar. Entre 100 Wh y 160 Wh está limitado a dos paquetes de baterías en total por pasajero. Por encima de 160 Wh, no está permitido llevar los paquetes como equipaje de mano.
Drones de mano
Seguido de la sección sobre el transporte del avión no tripulado como su equipaje de mano que se puede resumir en: coloque el avión no tripulado en un estuche rígido y verifique si su tamaño se ajusta a las limitaciones de la aerolínea para el equipaje de mano . Otro consejo importante es:
Eliminar todo lo afilado
Es posible que esto no se le ocurra automáticamente, pero lo que lleva a bordo sigue siendo una bolsa de mano y viajar con baterías lipo a bordo no es el único peligro posible a los ojos de las personas de seguridad. Por lo tanto, también tendrá que eliminar todos los objetos afilados, como destornilladores, cuchillas y tijeras. También recomendaría quitar las palas del rotor y colocarlas en el equipaje de facturación, especialmente si son de carbono más rígidas y afiladas.
En general, no es muy común ver a las personas que transportan drones como equipaje de mano, por lo tanto, debe esperar algunas preguntas más de lo habitual de los oficiales de seguridad del aeropuerto. En mi opinión, si empaca el artículo correctamente, respeta las reglas para las baterías LIPO y cruza los controles de seguridad con una sonrisa en su rostro y una actitud para explicar qué es lo que lleva, debería estar bien. Como de costumbre, YMMV y, en última instancia, es el oficial que lo examina quién tiene la última palabra sobre lo que está y no está permitido más allá de los puntos de control de seguridad.