Según este sitio , está permitido usar pequeños dispositivos electrónicos de mano, incluidas cámaras, durante los despegues y aterrizajes.
En sus palabras, tomadas en parte del lanzamiento oficial:
El anuncio oficial se hizo en el sitio web de la FAA y, en resumen, dice que "la FAA ha determinado que las aerolíneas pueden ampliar de manera segura el uso de dispositivos electrónicos portátiles (PED) por parte de los pasajeros durante todas las fases del vuelo".
Es cierto que no menciona las cámaras específicamente, pero es una suposición segura dada la redacción del comunicado de prensa:
Los pasajeros eventualmente podrán leer libros electrónicos, jugar juegos y mirar videos en sus dispositivos durante todas las fases del vuelo, con excepciones muy limitadas. Los artículos electrónicos, libros y revistas deben guardarse o guardarse en el bolsillo del respaldo del asiento durante el recorrido de despegue y aterrizaje.
Por lo que he notado, hay una clara diferencia en cómo las aerolíneas implementan estos cambios. Algunos permiten todos los dispositivos de mano pequeños que no usan comunicación inalámbrica, otros todavía piden a las personas que guarden, apaguen, todos los teléfonos y otros dispositivos electrónicos.
Los detalles que extrañaría grabar sin una cámara a mano.
Foto de Willeke, es decir, puede ser utilizada por todos. (Brielle, Zuid Holland, Países Bajos).
Otros sitios todavía están dando información contradictoria, pero eso podría ser que las aerolíneas tampoco lo tienen claro.
También veo personas que afirman que no es que una cámara sea un dispositivo electrónico, sino que es solo porque lo está distrayendo mientras necesita su atención sobre la información de seguridad y posibles contratiempos. Al igual que esta página de preguntas y respuestas de Tripadvisor desde antes de que se anunciaran las nuevas reglas.
Si una cámara puede transmitir o no y causar problemas para la comunicación en la cabina de vuelo es una cosa, pero quizás lo más relevante es que las personas que se concentran en tomar fotografías durante las ruedas hacia arriba y hacia abajo están distraídas.
Si algo sucediera durante el despegue o el aterrizaje y el avión tuviera que ejecutar una maniobra rápida o se les pidiera a pax que se prepararan, una persona que tomara fotografías (o escuchara un iPod o mirara una película en un iPad) podría no responder tan rápido como otros.
Me molesta muchísimo las personas que continúan hablando durante la demostración de seguridad. Probablemente haya quienes obstaculicen la salida segura del resto de nosotros en caso de emergencia cuando de repente se den cuenta de que no saben dónde está la salida más cercana porque han estado demasiado ocupados charlando. En cuanto a los dispositivos eléctricos, si la tripulación nos dice que no los usemos, entonces no deberíamos, estoy de acuerdo en que un buen video de un despegue y aterrizaje es bueno para ver en su tubo, etc., pero debería ser un no, no.
Otros afirman nuevamente que no puede usar una cámara durante el despegue y el aterrizaje, ya que existe el riesgo de que las cámaras vuelen durante las turbulencias. Como en una respuesta en esta página de Yahoo! Answers .
Pero no lo usaría alrededor de mi cuello mientras volaba. Tome sus fotos (siendo considerado con sus compañeros de viaje, por supuesto) y luego guárdelas debajo del asiento en su bolso. Si el avión golpeó con una fuerte turbulencia, la cámara podría lastimarlo a usted y a otras personas si se volcara fuera de la cabina.
Mi conclusión personal es:
- escuche anuncios y siga lo que le dice la tripulación de vuelo.
- Mantenga su atención en los anuncios y sea considerado con los demás pasajeros y la tripulación, como en ningún momento y no tome fotografías que los muestren sin su permiso.
- Mantenga su cámara bajo control, como la correa DSLR alrededor de su cuello o mantenga una pequeña cámara en un cordón o su correa alrededor de su muñeca.
Más allá de eso, tendremos que esperar hasta que las reglas estén claras a tiempo.
De vuelta a casa.
Foto de Willeke, es decir, puede ser utilizada por todos.
