¿Usa un Kindle de Amazon a bordo de un vuelo?

Las aerolíneas no le permiten usar dispositivos electrónicos cuando el avión despega / aterriza. Supongamos que tengo un Kindle 3 y apagué la conexión inalámbrica (es decir, tanto Wifi como GSM / 3G están apagados).

Dado que no necesita energía o la batería para leer lo que está en la pantalla (la magia de las pantallas eInk), técnicamente está "apagado" cuando lo estoy leyendo, ¿verdad?

¿Puedo seguir usándolo cuando despegue el vuelo? ¿Alguna autoridad nacional de aviación ha emitido un juicio sobre esto?

La Asociación de Asistentes de Vuelo cita tres riesgos principales que intentan mitigar apagando y guardando dispositivos electrónicos personales:

1. Dispositivos volando alrededor de la cabina
2. Distraer de las instrucciones
3. Interferencia electrónica

Siga las instrucciones con respecto a los dispositivos electrónicos personales: si ocurriera un incidente de emergencia durante una parte crítica de su vuelo, los dispositivos electrónicos portátiles podrían volar alrededor de la cabina si no se guardan correctamente, distraer a los pasajeros de escuchar las instrucciones del asistente de vuelo o generar señales electrónicas que interfieran con Instrumentos críticos de la aeronave.

Si bien es posible que el Kindle no use mucha energía cuando la conexión inalámbrica está apagada (sin embargo, NO está completamente apagada; el sistema operativo continúa funcionando y la RAM continúa actualizándose), aún puede volar alrededor de la cabina y servir como una distracción. De acuerdo con estos criterios, un Kindle con la conexión inalámbrica apagada no es diferente de una computadora portátil o teléfono en modo avión y, por lo tanto, debe tratarse de la misma manera.

En mi experiencia personal de vuelo, muchas azafatas ahora agregan la frase "y eso también significa Kindles" cuando nos dicen que apaguemos y guardemos nuestros dispositivos.

Técnicamente, si el wifi y el 3g están apagados, no le hará nada al avión.

SIN EMBARGO...

No es por eso que mencionan dispositivos electrónicos DURANTE el despegue y el aterrizaje. Es una cosa de seguridad. Si alguien escucha su ipod, es posible que no escuche las instrucciones de evacuación. Si alguien está en una computadora portátil, puede interferir tratando de salir al pasillo. Por lo tanto, para la parte más importante del vuelo, todos los equipos electrónicos deben guardarse.

Por supuesto, una vez que el vuelo está en el aire, está perfectamente bien usar un Kindle, asumiendo que el wifi o 3g está apagado.

Y sí, sé que un Kindle está 'apagado' siempre que no esté cambiando de página, pero ese no es el punto aquí;)

La circular de asesoramiento de la FAA, a la que deben adherirse las aerolíneas estadounidenses y otras aerolíneas internacionales que vuelan a los EE. UU., Por lo que es una práctica industrial bastante estándar, que se relaciona con el uso de 'dispositivos electrónicos personales' aquí . Un ejemplo dado es:

No se autorizará el uso de un teléfono celular mientras se grava el avión para la salida después de salir de la puerta. La unidad se apagará y se guardará correctamente para preparar la aeronave para el despegue según los procedimientos del operador.

Supongo que un Kindle entrará en esta categoría porque tiene funciones inalámbricas. De todos modos, la práctica estándar de la industria es permitir que NO se enciendan dispositivos electrónicos, independientemente de si tienen capacidades inalámbricas o no, punto. Técnicamente, podrían afirmar que el Kindle está encendido cuando pasa una página. No es como si se sentara en la misma página durante todo el procedimiento de despegue / aterrizaje, por lo que el dispositivo podría considerarse "en funcionamiento".

Siempre que las funciones inalámbricas estén desactivadas, no debería ser un problema usarlas una vez que el capitán de vuelo anuncie que se permite el uso de dispositivos electrónicos, de lo contrario, al igual que cualquier otra cosa, su Kindle debe guardarse.

Me pidieron que apagara el Kindle durante el aterrizaje en un vuelo de Ryanair. Siempre que básicamente no exista "apagar un Kindle", esto no tiene mucho sentido, pero todavía se considera un dispositivo electrónico (ya que tiene una batería) y no se permite su uso durante el despegue o el aterrizaje.

Acabo de hacer ocho segmentos de vuelo en 10 días con mi Kindle frente a mí, nunca escuché un pío de una azafata.

En cuanto a las razones de la Asociación de Asistentes de Vuelo:

1. Dispositivos que vuelan alrededor de la cabina (si eso fuera una preocupación legítima, le pedirían que guarde libros, que generalmente son más pesados ​​que Kindles)
2. Distraerse de las instrucciones (ídem, más revistas y periódicos y simplemente dormitando - Me pregunto si alguien en la historia de la aviación ha escuchado atentamente las instrucciones de seguridad y luego, porque escuchó, en realidad pudo poner esas instrucciones en práctica y guardar a sí mismo del daño)
3. Interferencia electrónica

Ah, ahí está el problema. El problema (o falta de problema) es que un Kindle "apagado" genera exactamente tanta interferencia electrónica como uno encendido, es decir, muy, muy poco en comparación con, digamos, un teléfono celular y mucho menos que los monitores que usan para dar instrucciones de seguridad. Al menos la mayoría de los aviones han eliminado los CRT, que bien podrían ser estaciones de interferencia cuando se trata de interferencia de RF.

La FAA ha revisado sus recomendaciones a las aerolíneas para permitir dispositivos electrónicos personales durante todas las fases del vuelo.

http://www.faa.gov/news/press_releases/news_story.cfm?cid=TW189&newsId=15254 http://www.faa.gov/about/initiatives/ped/

Cabe señalar que las aerolíneas, aeronaves o incluso personal individual en un vuelo en particular pueden no estar completamente informados de los últimos procedimientos y los puntos más finos involucrados en las directrices. Puede haber diferentes políticas en vuelos que no ofrecen conexiones a Internet Wi-Fi.

Si bien es posible proporcionar documentación específica de la aerolínea y el avión para defender su caso con cortesía, en última instancia, sería mejor respetar las instrucciones del empleado de la aerolínea.

Siempre que apague la conexión inalámbrica en el Kindle, no debería haber ningún problema.

He usado Kindles en muchos vuelos, en aerolíneas europeas y americanas, sin ningún problema.

Fantástica respuesta apareció en digg (y ABC News) hoy, explicando todo esto.

Terrible ejemplo de un teléfono celular que realmente causa grandes problemas, y estudios que incluyen 75 instancias en 6 años conectando teléfonos celulares a problemas de seguridad graves.

Aquí hay una actualización sobre la pregunta para viajar con aerolíneas europeas. jmmygoggle mencionó en su respuesta que la FAA ha actualizado sus regulaciones. Lo mismo hizo la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA). En su comunicado de prensa mencionan específicamente a los lectores electrónicos:

La Agencia de Seguridad Aérea de la UE (EASA) ha actualizado hoy su orientación sobre el uso de dispositivos electrónicos portátiles a bordo (PED), incluidos teléfonos inteligentes, tabletas y lectores electrónicos. Confirma que estos dispositivos pueden mantenerse encendidos en "Modo de vuelo" (modo sin transmisión) durante todo el viaje (incluido el rodaje, el despegue y el aterrizaje) sin riesgo para la seguridad.

y luego continúa

La guía de seguridad actualizada publicada hoy se refiere a dispositivos electrónicos portátiles (PED) utilizados en modo sin transmisión, mejor conocido como "modo de vuelo". Permite, por primera vez, el uso de dispositivos electrónicos personales en modo de vuelo en todas las fases del viaje, de puerta en puerta.

Para que pueda usar su Kindle durante todo el vuelo.

Esto se aplica siempre que la aerolínea adopte las nuevas regulaciones, pero parece que varias ya lo han hecho, por ejemplo , Swiss , Lufthansa , KLM