¿Por qué algunos ferries (como Liverpool a Dublín) solo permiten pasajeros con un vehículo?

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En un viaje hace un tiempo estuve en Londres y se suponía que mi próxima parada sería Dublín. Un amigo mío acababa de mudarse a Liverpool y descubrí que había un ferry desde Liverpool a Dublín. Pensé que podría cambiar mis planes, ir a visitarlo y tomar este ferry. Traté de comprar un boleto en línea, pero para mi sorpresa, ¡solo pude embarcarme con un vehículo! ¡Los pasajeros sin uno no podían subir a bordo! Como no tenía vehículo, mi elección fue tomar un ferry desde Holyhead (Gales) a Dublín o volar directamente desde Londres (lo cual hice).

¿Alguien sabe la razón por la cual solo se permiten pasajeros con vehículos en algunos transbordadores? ¿Es común? Solo he viajado una vez en un ferry internacional, por lo que no tengo mucha experiencia en el transporte .

uk ferries

— gmauch
fuente

Una hipótesis podría ser que el ferry solo puede transportar a un cierto número de personas (por razones de seguridad, como la cantidad de botes salvavidas que transporta) y la compañía de ferry prefiere usar esa capacidad limitada en los viajeros que también pagan un vehículo .

— hmakholm dejó a Mónica el

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Al menos en esta ruta en particular, las instalaciones, o la falta de ellas para los pasajeros a pie, podrían ser parte del problema. Si revisa el área del Puerto de Dublín en los mapas de Google o Bing , notará que en las tres terminales de ferry: Irish Ferries (T1), Stena (T2) y P&O (T3), la única con instalaciones para pasajeros justo al lado del área de muelle (con un puente que puede conectarse al ferry) es Irish Ferries. Stena también tiene una terminal de pasajeros, pero usa un transbordador para llevar a los pasajeros a pie al barco ( visita virtual de las instalaciones, incluida una foto del transbordador en la galería ). P&O, por otro lado, tienen instalaciones mínimas; y solo atiende el tráfico de conducción.

Probablemente haya poca demanda de tráfico peatonal en la ruta Dublín / Liverpool; en un cruce de 8 horas, es quizás la forma más lenta de llegar desde Dublín al Reino Unido; es más probable que un pasajero obtenga un vuelo barato de Ryanair o Aer Lingus; o tome la ruta más corta de 2 horas en Dublín / Holyhead y tome un tren desde allí (quizás como parte de un paquete "Sail / Rail" ) o reserve un paquete Coach que incluya el cruce.

La falta de demanda probablemente significa que hay pocos incentivos para que P&O agregue las instalaciones como sala de espera, mostradores de facturación, área de reclamo de equipaje, etc. gente que quiere traer su auto al otro país.

— BrendanMcK
fuente

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Todas esas instalaciones (puente de embarque, etc.) no son categóricamente necesarias para aceptar pasajeros a pie. Hay muchas rutas de ferry en las que los pasajeros a pie compran boletos del mismo tipo que los vende (o revisa) para comprar autos y luego simplemente cruzan el puente de carga de vehículos. Ninguno de los que conozco personalmente son cruces de 8 horas, pero ¿por qué el tiempo que pasa en el mar se traduciría en la necesidad de instalaciones más elaboradas en el puerto ? Especialmente donde el número de pasajeros a pie sería mínimo de todos modos.

— hmakholm dejó a Mónica el

En ese momento, probablemente se deba a problemas legales y de responsabilidad, similar a por qué un peatón no puede comprar comida desde una ventanilla de comida rápida, aunque puede caminar físicamente hasta ella. Las otras dos compañías de ferry tienen alojamientos adecuados para este sitio específico: Stena, que no tiene un puente, utiliza un servicio de transporte. La baja demanda de pasajeros a pie en esta ruta, dadas las alternativas descritas anteriormente, probablemente significa que simplemente no vale la pena ofrecer P&O mientras proporcione algo similar aquí.

— BrendanMcK

@HenningMakholm En un gran ferry diseñado para la carga / descarga rápida de vehículos, ¡no querrá que los pasajeros de a pie suban por las rampas del vehículo y deambulen por las cubiertas del vehículo por su cuenta! Además, los transbordadores P&O Liverpool-Dublín están diseñados para transportar mercancías, no personas (125 vehículos + un promedio de menos de 2 personas por vehículo), y las instalaciones para pasajeros son algo "básicas", por ejemplo, no hay ascensores desde el cubiertas de vehículos a las áreas de pasajeros, solo escaleras. Eso no es problema para los conductores de camiones, pero no es ideal para la población en general.

— alephzero

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No sé si es una fuente válida, pero en un viaje entre Ostende y Ramsgate, donde los pasajeros a pie también están fuera de los límites, un espectador me dijo que tiene que ver con la gestión de multitudes. Solo hay un número limitado de pasajeros que pueden abordar con un automóvil (9 máx.). Con los pasajeros a pie, corres el riesgo de multitudes más grandes, por ejemplo, fanáticos del fútbol / hooligans.

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¿Seguramente la venta de boletos limitaría el número total de pasajeros en un ferry? También presumiblemente los autobuses también usan transbordadores (llenos de

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En el ferry Oostend-Ramsgate se le permitió abordar con una bicicleta. No lo he hecho allí, lo he hecho en otros transbordadores (Europort-Hull y Harwich-Hook) y en ambos casos, en ambas direcciones, iría en bicicleta hasta cerca de la entrada y caminaría hacia el ferry. No hay razón para no tener gente a pie haciéndolo. Las bicicletas fueron transportadas gratis también.

— Willeke

@Willeke On Birkenhead-Belfast también se permiten bicicletas, pero los ciclistas son tratados como pasajeros a pie y deben registrar su bicicleta como equipaje, que se coloca en un remolque especial que está estacionado en el ferry, y sus pasajeros son transportados en el ferry. como son los pasajeros a pie.

— gerrit