Para la mayoría de los viajes, solo una compañía de trenes puede cubrir esa ruta, por lo que no hay comparación involucrada. Para su viaje de Londres a Newcastle-upon-Tyne, la única opción es utilizar Virgin Trains East Coast.
Cuando hay varias compañías, puede verificar usando "National Rail Enquiries", que puede buscar en todas las compañías. Un buen ejemplo es Londres-Birmingham, para el cual hay tres opciones (Londres Midland de Euston a New Street, Chilterns de Marylebone a Moor Street y Virgin Trains West Coast de Euston a New Street).
Si busca viajar hoy (no para ninguna fecha futura), y ve más de un precio, todos etiquetados como el mismo tipo de boleto (por ejemplo, "Fuera de horas punta" o "En cualquier momento"), entonces hay diferentes compañías. Haga clic en la sección "otros boletos" y luego haga clic en + junto a Off-Peak o Anytime sobre la palabra "Off-Peak" en la lista que aparece; verá que algunos de estos son "RUTA DEL BOLETO CUALQUIER PERMITIDO" es un boleto que puede utilizar cualquier compañía, y otras son "RUTA DE ENTRADAS LDN MIDLAND SOLAMENTE" o "RUTA DE ENTRADAS CHILTERN SOLAMENTE" o "RUTA DE ENTRADAS A TRAVÉS DE WYCOMBE ALTO" (estos son trenes de Chilterns).
El boleto "CUALQUIER PERMISO" es el precio establecido por la compañía más cara, y luego las compañías más baratas tendrán boletos "(nombre de la compañía) SOLAMENTE" o, si usan una ruta diferente para llegar allí, "VIA (algunos estación por la que solo pasan) ".
En un pequeño número de casos cuando hay dos rutas operadas por la misma compañía, puede haber dos precios para las diferentes rutas. También hay un pequeño puñado de rutas donde no hay boletos "CUALQUIER PERMISO", pero, si tiene un boleto flexible, puede comprar un "cambio de tarifa de exceso de ruta" por la diferencia de precio entre las rutas, por lo que Si tiene el boleto flexible más caro, el cambio de ruta es gratuito. Para boletos anticipados, siempre está atado a un tren en particular, por lo que la ruta no es realmente relevante.
Comprando boletos
Hay tres tipos de boletos:
"En cualquier momento", que le permite tomar cualquier tren si está PERMITIDO o cualquier tren con el operador en particular o en la ruta en particular si tienen una ruta restringida.
"Off-Peak", que le permite tomar cualquier tren, excepto los trenes "Peak". Los trenes pico son los trenes más concurridos: como regla general, los trenes matutinos de lunes a viernes (antes de las 10 a.m.) y algunos trenes nocturnos de lunes a viernes (particularmente saliendo de Londres o Manchester a primera hora de la tarde cuando los viajeros se van a casa). Las reglas exactas varían de un tren a otro, de una compañía de tren a otra y se modifican todo el tiempo. Las únicas maneras de estar seguro son: si la venta de boletos por computadora le venderá un boleto fuera de horas punta para un tren determinado, entonces no es hora pico, o lea la parte relevante de la guía oficial de boletos, o pregunte en una oficina de boletos (o un guardia a bordo de un tren). Para algunos viajes también hay boletos Super Off Peak, con otro conjunto de reglas sobre en qué trenes se pueden usar.
Dado que la ventaja de un boleto fuera del pico sobre un boleto anticipado es la flexibilidad adicional, vale la pena asegurarse de saber en qué trenes puede y no puede usarlo.
Tanto los boletos en cualquier momento como fuera de horas pico se pueden comprar en cualquier momento, incluso en la estación directamente antes de que salga el tren. Si viaja desde una estación donde está permitido abordar un tren sin un boleto (generalmente porque no hay taquilla, o la taquilla no tiene personal en el momento del embarque), puede comprar estos boletos a bordo del tren, o a veces en la estación de destino.
Para viajes muy cortos, como la mayoría de los trenes de cercanías, estos son los únicos boletos disponibles; Para viajes más largos, hay un tercer tipo de boleto disponible:
- Entradas "anticipadas". Estos son más baratos que los dos tipos de boletos flexibles, pero deben comprarse por adelantado, a más tardar el día anterior al viaje. Normalmente están disponibles doce semanas antes, pero pueden retrasarse si existe alguna incertidumbre sobre el horario que tendrá doce semanas de anticipación (esto a menudo se aplica a los boletos de fin de semana debido a trabajos de ingeniería, y también se aplica más ampliamente en el período previo a los cambios de horario en mayo y diciembre). Estos boletos se adjuntan a una reserva, y solo puede viajar en el tren en el que tiene el asiento reservado.
Hay varios precios diferentes para los boletos Advance en un tren en particular (puede haber diez o más precios para algunos trenes); el sistema de venta de boletos vende los boletos más baratos hasta que se agoten y luego comienza con el próximo más barato. Una vez que todos los boletos Advance se venden para un tren en particular, la única forma de tomar ese tren es un boleto flexible. Por esta razón, siempre debe intentar reservar con la mayor anticipación posible (hasta un máximo de doce semanas). A diferencia de los boletos de avión, los precios no se acercarán a la hora de salida, por lo que nunca hay una buena razón para retrasar la compra. Si desea ver todas las tarifas y no solo las que están actualmente disponibles (es decir, incluidas las que están actualmente agotadas), puede ir a BRFares pero tenga en cuenta que este sitio incluye tarifas que no están disponibles para el público en general (por ejemplo, tarifas solo para el personal, tarifas para ganadores de la competencia), por lo que puede ser confuso.
Boletos de regreso
Las entradas anticipadas siempre son individuales, así que si quieres ir en ambos sentidos, solo reserva dos individuales. Los boletos para horas pico y en cualquier momento están disponibles en forma individual y de regreso. El regreso siempre es más barato que dos sencillos, pero para muchos viajes largos el regreso es exactamente una libra más barato que dos sencillos, por lo que si puede tomar un Single en cualquier momento en una dirección y un Single Off-Peak en el otro, entonces eso es generalmente más barato que el regreso en cualquier momento. Para viajes cortos, puede haber un boleto de ida y vuelta, que será mucho más barato que dos sencillos (el mínimo es 10p más que uno sencillo). Por lo general, estos son solo en los viajes cortos donde los boletos anticipados no están disponibles.
Los boletos individuales siempre son solo para el día especificado (elegido al reservar), pero para los boletos de regreso fuera del horario pico y en cualquier momento (no para devoluciones de día), la mitad de salida es el día que especificó y la mitad de devolución es para cualquier día dentro de los treinta días de El viaje de ida. Esta flexibilidad adicional puede hacer que un período regrese mejor que dos sencillos en algunas circunstancias.
Hay algunos boletos de regreso inusuales disponibles, que a menudo son muy buenas ofertas, por ejemplo, (Virgin Trains) Super-Off-Peak One Day Travelcard, que es un boleto anticipado reservado a Londres combinado con un boleto en cualquier momento (el mismo día) regreso de Londres al precio de dos boletos anticipados. Este boleto en particular solo está disponible los sábados y los lunes festivos; las compañías de trenes traen y desechan todo tipo de boletos promocionales inusuales todo el tiempo. Los sistemas de reserva de trenes le ofrecerán automáticamente las diversas opciones de descuento, excepto algunas ofertas especiales mencionadas en la nota al pie.
Cambio de trenes
Puede obtener un Single Anytime o Return y un Single-Peak Single o Return entre dos estaciones en la red. Esto le permitirá cambiar de tren según sea necesario para completar su viaje dentro de las restricciones de la ruta permitida. Si necesita cambiar de estación (como puede necesitarlo en varias ciudades donde hay varias estaciones que no están conectadas por trenes, por ejemplo, Manchester, Glasgow, Birmingham), el transporte no ferroviario de una estación a otra no está incluido a menos que se mencione específicamente .
Si cambia de estación dentro de Londres, entonces su boleto debe incluir una transferencia por el metro de Londres, pero esto se mencionará específicamente en el boleto: estará marcado con un † en la sección de ruta. La mayoría de los viajes también se pueden hacer evitando Londres, y hay boletos más baratos con una ruta de "NO LONDRES" (a menudo a través de Reading). Es posible que los viajes que involucren un tren Thameslink, que pasan directamente por Londres, y que no necesiten un traslado subterráneo, no estén marcados con el símbolo †, ya que no es necesario utilizar el metro de Londres.
Hay boletos que incluyen tranvías a las estaciones de transferencia en Manchester, y habrá transferencias en Birmingham una vez que se complete la línea de tranvía en 2016. Estos mencionan la transferencia especial en el boleto.
Si está utilizando un boleto anticipado, entonces el boleto anticipado deberá incluir múltiples reservas, o incluirá una ruta "y conexiones". Por ejemplo, un boleto de Birkenhead Hamilton Square a Londres podría ser un anticipo a través de Virgin Trains & Connections, con una reserva de Liverpool Lime Street a London Euston. Luego puede tomar cualquier tren razonable desde Birkenhead Hamilton Square hasta Liverpool Lime Street para el servicio de conexión. Esto sucede cuando un segmento del viaje está en un servicio local donde no hay reservas disponibles, por lo que el boleto simplemente le permite obtener el tren que desee.
Los boletos anticipados que requieren múltiples reservas son bastante complicados para que las compañías de trenes establezcan el sistema de boletos, y a menudo hay muy pocas o ninguna reserva disponible, especialmente cuando el viaje involucra a múltiples compañías de trenes. Estos son viajes en los que dividir los boletos para obtener un anticipo por separado con cada compañía de trenes puede ser un ahorro significativo. Tenga en cuenta que si un tren llega tarde y le hace perder una conexión, siempre puede tomar el siguiente tren, incluso si tiene boletos anticipados por separado, por lo que no hay inconveniente en obtener los boletos divididos sobre un anticipo de un solo boleto con múltiples reservas .
Railcards
Hay una serie de tarjetas ferroviarias . Una tarjeta ferroviaria normalmente le da derecho a un descuento de aproximadamente un tercio en la mayoría de los boletos de tren comprados en el transcurso de un año, y cuestan hasta £ 30. Las cuatro tarjetas principales son: Persona joven (16-25), Senior (60 o más), Familia (emitidas a dos adultos nombrados, los viajes deben ser un mínimo de uno de los adultos nombrados y un niño para obtener el descuento, un máximo de cuatro adultos y cuatro niños) y Two Together (dos adultos nombrados, ambos deben viajar juntos para obtener el descuento). También hay tarjetas ferroviarias HM Forces y Disabled Person.
La principal restricción en la mayoría de las tarjetas ferroviarias es evitar que se usen para viajar al trabajo, ya sea restringiéndolas a viajes que comiencen después de las 0930 en días laborables o teniendo un precio mínimo (actualmente £ 12) para los viajes antes de las 0930 en días laborables. Las reglas exactas cambian con frecuencia y varían de railcard a railcard, así que verifique cuidadosamente la railcard individual que le interesa. Algunas tarjetas ferroviarias permiten Primera Clase, otras no, nuevamente, verifique.
También hay tarjetas ferroviarias locales, que ofrecen descuentos (a veces muy grandes) a las personas que viven en áreas particulares en sus servicios ferroviarios locales. Estos se encuentran principalmente en áreas turísticas, de modo que el precio estándar se puede elevar (para los turistas) mientras que los residentes locales aún pueden usar el servicio ferroviario a un precio razonable. Debe presentar evidencia de que vive en el área correcta para obtener uno de estos.
Una especie de tarjeta ferroviaria local es la Network Railcard, que es para tarifas no suburbanos en el cinturón de cercanías de Londres, y está disponible para cualquier persona, independientemente de dónde viva. Las tarifas de pasajeros de Londres son normalmente más altas (por milla) que otras tarifas en el Reino Unido, y la tarjeta Railcard de la red tiene la intención de volver a ponerlas en línea para viajes de placer.
Los niños (menores de 16 años) obtienen descuentos para niños, normalmente la mitad del precio de adulto. Para los adolescentes menores de 16 años, se recomienda llevar algún tipo de comprobante de edad al viajar con un boleto de niño. Los menores de cinco años viajan gratis con un pasajero que paga una tarifa, pero no puede reservarles un asiento (se espera que los lleven o que viajen en una cuna, cochecito o silla de paseo); Si desea una reserva, compre un boleto para niños.
Al comprar boletos en línea, puede indicar qué tarjeta ferroviaria tiene e incorporará los descuentos en los precios. El boleto indicará que es para un pasajero con una tarjeta ferroviaria, y debe tener la tarjeta ferroviaria física con usted cuando viaje. Puede comprar el boleto primero y la tarjeta ferroviaria más tarde si eso funciona mejor para usted.
Boletos de temporada
Los boletos de temporada están disponibles en dos tipos: semanales (verde) que no requieren una tarjeta fotográfica y período (amarillo) que requieren una tarjeta fotográfica, y están disponibles para cualquier período de un mes a 12. Son el equivalente de un número ilimitado de en cualquier momento boletos a lo largo de su ruta de viaje (en cualquier dirección). Las únicas variaciones son niño / adulto y primera / clase estándar. Para algunos viajes (más largos), solo las temporadas de período están disponibles. Las Railcards no se pueden usar con boletos de temporada.
Estos están dirigidos principalmente a personas que viajan regularmente a lo largo de la misma línea, pero pueden ser útiles para otros fines (por ejemplo, las personas que asisten a una conferencia que se hospedan en un hotel a cierta distancia pueden obtener un boleto de temporada; los turistas pueden obtener un descuento más económico -de la ciudad hotel y conmutar en).
Dónde comprar
Todos los boletos se ingresan en un sistema de reserva único, al que todos los sitios web tienen acceso; No hay razón de precio para elegir un sitio sobre otro. Algunos cobran una tarifa de reserva, otros no, algunos son mejores con respecto a la compra en el extranjero, algunos son peores, algunos son más fáciles de encontrar boletos baratos, etc. Todos los boletos deben estar disponibles en todas las taquillas de las estaciones, pero yo generalmente recomendamos ir a una estación más grande si quieres algo un poco complicado.
Cuando compra un boleto en línea, puede publicarlo en el Reino Unido, a veces pagando una tarifa, o puede recogerlo de una máquina en una estación (las estaciones más pequeñas no tienen máquinas). Para cobrar un boleto, necesita la tarjeta de crédito que utilizó para pagar el boleto en línea y la referencia de reserva; el sitio web debe enviarle una referencia de reserva. Algunas agencias de viajes tienen máquinas de impresión de boletos, pero generalmente solo imprimirán boletos que se compran a través de la agencia, generalmente con un marcado.
También puede comprar boletos de una máquina en una estación. Estas máquinas están dirigidas a pasajeros que tienen la intención de viajar inmediatamente desde esa estación y, a menudo, solo venden una pequeña variedad de viajes para viajes inmediatos. Muy pocos venderán boletos anticipados. Sin embargo, aún puede usar la máquina para recolectar boletos que ha comprado en línea, lo que deja la opción de comprar boletos usando una aplicación en su teléfono móvil mientras está en la cola y luego recogerlos de la máquina. En teoría, las compras nuevas solo se cargan en las máquinas expendedoras de boletos una vez por hora. En la práctica, suele ser más rápido que eso.
A veces, las compañías de trenes ofrecen descuentos para comprar boletos para sus trenes desde sus propios sitios web, por lo que a menudo vale la pena consultar el sitio web de la compañía en la que viaja. Estas son las entradas normales que se venden en otros lugares, solo con un descuento adicional del 10-15%. Además, algunos tipos de boletos inusuales no están disponibles en todas las compañías ferroviarias.
Nota al pie : tipos de boletos inusuales que existen pero que son difíciles de encontrar en los sistemas de reserva:
- SailRail: estos son boletos con descuento para una estación cerca de un puerto que se compran conjuntamente con un boleto de ferry (a Irlanda, a la Isla de Man o a varias islas escocesas). SailRail es complicado y es diferente para diferentes compañías de ferry. A veces puede obtener un boleto de cualquier estación del Reino Unido, otras veces solo dentro del área de una sola compañía.
- Folleto holandés: estos son boletos con descuento para Harwich que se compran conjuntamente con un boleto de ferry a Holanda; solo están en trenes Greater Anglia (que incluyen trenes desde London Liverpool Street)
- CIV: estos son boletos flexibles con descuento para "London International CIV" (incluida una transferencia del metro de Londres si no llega a St Pancras o King's Cross) que requieren que tenga un boleto Eurostar (no tienen que comprarse conjuntamente ), y que le dan derecho a ser puesto en el próximo Eurostar disponible si el tren del Reino Unido se retrasó, lo que le hace perder su Eurostar reservado. Tenga en cuenta que los boletos Advance CIV también existen (al precio Advance regular), pero solo se pueden comprar directamente de Eurostar como parte de un boleto directo (por ejemplo, Manchester-Paris), mientras que los boletos CIV flexibles son versiones con descuento de boletos flexibles normales y pueden ser traído de otros proveedores no pertenecientes a Eurostar (p. ej., boletos para el CIV).
- Literas para dormir: hay tres trenes para dormir que salen de Londres seis noches a la semana (uno a Penzance, uno a Edimburgo y Glasgow, y uno a las Tierras Altas de Escocia; no salen los sábados por la noche). Se requieren suplementos cuando reserva para obtener un lugar en el dormitorio, y es muy fácil terminar con un boleto de solo asiento a menos que vea lo que está haciendo.
El nuevo sitio web de Caledonian Sleeper hace esto mucho más fácil para los que duermen en Escocia, al combinar el boleto y el suplemento en una sola venta. Sin embargo, tenga en cuenta que esto no venderá boletos de conexión, por lo que debe obtener un boleto hacia / desde Euston (o Watford Junction) o hacia / desde la estación escocesa relevante por separado del durmiente. O bien, puede usar un sitio de venta de boletos estándar para comprar un boleto pasante flexible y comprar el suplemento por separado del sitio Caledonian Sleeper. Ya no es posible obtener Avance a través de boletos, por lo que recomendaría obtener anticipos de conexión por separado: los boletos combinados del sitio web de Sleeper son efectivamente avances y son más baratos que un boleto flexible más un suplemento.
Para Night Riveria (el tren a Cornwall), la forma más fácil de obtener boletos es comprar en el sitio web de Great Western Railways , lo que le permitirá obtener suplementos para dormir más fácilmente. Puede obtener boletos con literas para dormir en esta cama, a diferencia del Caledonian.
Tenga en cuenta también que varias ciudades tienen boletos combinados para autobuses, tranvías, metros y trenes, por lo que a veces puede obtener una tarjeta de viaje de un día para toda la ciudad por un precio similar a un boleto de tren simple, por ejemplo, en Londres o Manchester. Estas "tarjetas de viaje" no se muestran en los motores normales de venta de boletos de tren. Puede comprar boletos de tren a las estaciones en la mayoría de los sistemas de transporte urbano que no son autobuses (por ejemplo, el metro de Londres, Manchester Metrolink; nuevamente, estos son notoriamente difíciles de encontrar en los sistemas de reserva en línea), pero estos solo cubren un solo viaje desde la estación principal; una tarjeta de viaje normalmente será un viaje ilimitado por un día. Además del metro de Londres, estos pueden ser difíciles de obtener de los sistemas de reserva, pero los destinos existen: puede consultar BRFares para verificar que existe el destino y obtener el código de la estación.
Clases
Los trenes de mayor distancia generalmente tienen dos clases, Clase estándar (solía conocerse como segunda clase; ocasionalmente aún verá un número 2 en los vagones) y Primera clase (indicado por un 1 o por una franja amarilla en el carro). En general, en trenes de larga distancia, la clase estándar es de 2 + 2 asientos (dos asientos a cada lado del pasillo) y la primera clase es 2 + 1 (dos asientos a un lado, un asiento al otro). Esto significa que los asientos de primera clase son considerablemente más anchos, y usted tiene la opción de elegir una mesa para cuatro o una mesa para dos; Standard solo ofrece mesas para cuatro. Por lo general, hay más espacio para las piernas en primera clase y, a menudo, WiFi gratuito y té, café y refrescos gratuitos. Los carros de primera clase generalmente también tienen más tomas de corriente que los estándares. Algunos viajes de primera clase pueden incluir una comida complementaria, pero eso ' Es bastante inusual y se limita principalmente a los servicios de larga distancia en días pico (por ejemplo, Manchester-London en Virgin o Leeds-London en Virgin East Coast) que sirven un desayuno cocinado en el pico de la mañana y una comida cocinada en el pico de la noche, pero a precios que puede exceder £ 200 por trayecto para un viaje de dos horas). Las bebidas alcohólicas de cortesía a veces están disponibles en los servicios más caros.
Los trenes de corta distancia (por ejemplo, aquellos en los que no hay tarifas anticipadas disponibles) suelen ser trenes de una sola clase (todos los estándares). Estos son generalmente menos cómodos que los trenes de larga distancia. Más comúnmente, son 2 + 2 asientos sin mesas; los trenes de pasajeros ocupados pueden tener 3 + 2 asientos con el temido asiento del medio o incluso asientos longitudinales donde los asientos miran hacia el centro del tren: esto proporciona mucho más espacio para estar de pie, mientras que todavía tiene asientos para las personas que no pueden pararse (por ejemplo, ancianos , discapacitados, embarazadas), y para cuando el tren está menos ocupado.
Los trenes "suburbanos exteriores" (es decir, los trenes de cercanías de mayor distancia) en la región de cercanías de Londres generalmente tienen dos clases, pero su primera clase es normalmente de 2 + 2 asientos. Generalmente tiene un asiento de mayor calidad (por ejemplo, un acolchado más grueso), más espacio para las piernas y tendrá mesas. La primera clase de cercanías a menudo es similar en calidad a la clase estándar de larga distancia: en mi experiencia, la mayoría de las personas que usan primero los trenes de cercanías lo hacen para estar seguros de un asiento y poder trabajar en el tren en lugar de la comodidad superior .
Algunas estaciones (más grandes) tienen un salón de primera clase, que es una sala de espera con asientos de mejor calidad (tapizados en lugar de plástico), WiFi, refrigerios de cortesía, refrescos y bebidas calientes, y a veces la capacidad de comprar bebidas alcohólicas. Realmente no son un rival para las salas VIP de primera clase de la aerolínea, pero superaron a los asientos de plástico o metal en el resto de la estación, o (Euston) tuvo que pararse mientras esperaban. Generalmente prefiero esperar en el pub de la estación, donde hay uno, a las salas de FC, pero si quieres trabajar en una computadora portátil o recargar dispositivos, las salas pueden funcionar mejor. Tenga en cuenta que los salones de primera clase son operados por compañías que operan trenes, por lo que un pasajero con un boleto para una compañía '
Si está acostumbrado a volar, entonces los trenes First Class en (Reino Unido, pero también en la mayoría de los demás países) son comparables a Business Class en el aire, eso es cierto tanto para los asientos y el servicio a bordo, como para los salones en las estaciones.
Los boletos de primera clase se venden en las mismas tres categorías que los boletos de clase estándar. Por lo general, varían de aproximadamente un 50% más que Standard a dos veces el precio de Standard. Muy ocasionalmente, los boletos Advance Standard más baratos se agotan y hay boletos Advance First Class más baratos que los boletos Standard disponibles. El WiFi y el té y el café en la estación y en el tren a bordo pueden sumar un precio similar al diferencial entre el boleto Advance Standard y Advance First Class, por lo que First Class podría funcionar como un ahorro si compra esos servicios de todas formas.
Otra información
Intente mirar Seat61, que tiene una página excelente con más información sobre este tema.
Los foros de Rail UK tienen más información sobre las tarifas de la que nunca querrá saber. También tienen una guía práctica de las salas VIP de Primera Clase, que también incluye trucos para acceder a ellas sin tener que pagar un boleto caro de Primera Clase de larga distancia.
BR Fares es excelente para obtener información sobre exactamente qué boletos están disponibles, pero tiene demasiada información para el viajero novato.