¿Las aerolíneas cuentan los días para los nacionales de visa?

Mientras respondía a esta pregunta, me preguntaba: para los países / áreas que tienen reglas como las reglas 90/180 del Área Schengen, ¿las aerolíneas se molestan en contar cuánto tiempo ha estado en el área?

Como todos sabemos, las aerolíneas tienen el deber de verificar la documentación de los pasajeros que abordan para asegurarse de que tengan la documentación requerida (pasaporte válido, visa válida o autorización de viaje / visa electrónica si es necesario ...). Si dejan a alguien sin el tablero de documentación relevante y llegan al país de destino, no solo tienen que llevarlo de regreso, sino que en muchos casos también enfrentan sanciones (que pueden ser bastante pesadas).

Las aerolíneas obviamente no pueden verificar todo (no tienen toda la información), pero ¿tienen que contar los días que un pasajero ha permanecido en el Área Schengen en los últimos 180 días (revisando los sellos en el pasaporte)? Eso parecería un proceso bastante lento (y propenso a errores). ¿O se verifica eso como parte de la evaluación anticipada de información del pasajero?

alguien tiene alguna experiencia de esto? ¿Las aerolíneas tienen que hacerlo? ¿Realmente lo hacen (nunca / a veces / a menudo / siempre)? ¿Tienen siquiera suficiente información para hacerlo?

Respuesta puramente anecdótica y conjetura

1. Las aerolíneas rara vez rebuscan en su pasaporte para encontrar un sello de entrada o salida. Eso lleva mucho tiempo en mi pasaporte, y me doy cuenta de cuándo ocurre en inmigración o en el check-in.
2. Algunas veces, las aerolíneas recopilarán o inspeccionarán su tarjeta de registro de salida (si corresponde)
3. Verifican la fecha de vencimiento de su pasaporte y la presencia y fecha de Visa (si corresponde)
4. Algunas aerolíneas están conectadas a las bases de datos de inmigración de algunos países de destino. Comprobarán si está en una lista de no volar. Otro ejemplo: una vez me registré en Tokio para un vuelo a Australia y debido a mi estupidez, mi ETA (autorización de viaje electrónica) no tenía suficientes días. El agente de check-in marcó esto de inmediato (y fue lo suficientemente amable para ayúdame). Dado que la ETA no está físicamente en el pasaporte, la única manera de que ella sepa esto sería el acceso directo al sistema australiano de ETA desde su mostrador de facturación.

Para los países / áreas que tienen reglas como las reglas 90/180 del Área Schengen, ¿las aerolíneas se molestan en contar cuánto tiempo ha estado en el área?

No es responsabilidad de la aerolínea calcular esas fechas. Esa es la responsabilidad de los pasajeros. Sería injusto esperar que las aerolíneas hagan eso teniendo en cuenta que algunos pasajeros son viajeros frecuentes con planes de viaje e historias complejas. Se limitan a confirmar la validez de la visa, sin listas de vuelo, etc.

Para el APIS de los Estados Unidos, esta es la información requerida

• Nombre completo (apellido, nombre, segundo nombre si corresponde)

• Género

• Fecha de nacimiento

• Nacionalidad

• País de residencia

• Tipo de documento de viaje (normalmente pasaporte)

• Número de documento de viaje (fecha de vencimiento y país de emisión del pasaporte)

• [Para viajeros a los EE. UU.] Dirección de la primera noche que pasaron en los EE. UU. (No se requiere para ciudadanos de EE. UU., Residentes permanentes legales o residentes extranjeros de EE. UU. Que ingresen a EE. UU.)

Es (normalmente) responsabilidad de la aerolínea confirmar que tiene los documentos requeridos para ingresar al país al que viaja. NO es su responsabilidad confirmar que cumple con los requisitos para usar esos documentos.

Por ejemplo, si viaja a un país que requiere una visa y le muestra a la aerolínea una visa de turista, entonces han cumplido con su nivel de responsabilidad al confirmar que tiene los documentos requeridos.

Si posteriormente llega a la frontera y declara que está allí para trabajar, es probable que se le niegue la entrada debido a que no tiene los documentos correctos para su visita prevista, pero la aerolínea no será responsable de ninguna manera porque usted tenía documentos eso, en un sentido general, le habría permitido ingresar al país.

Lo mismo es cierto para límites de tiempo como la regla Schengen de 90/180 días. Se requiere que la aerolínea confirme que tiene todos los documentos necesarios para ingresar a su país de destino (que podría ser una visa, o simplemente un pasaporte de un país que no requiere una visa). NO están obligados a confirmar nada más allá de eso, como si le quedan días suficientes en sus 90 días para su estadía, eso se deja al personal de inmigración en el aeropuerto de destino.

Para algunos países hay un paso adicional que la aerolínea debe llevar a cabo, que es que se debe realizar un chequeo electrónico al momento del check-in para confirmar que el pasajero puede ingresar al país. Por ejemplo, todas las visas australianas son electrónicas, por lo que la aerolínea debe confirmar electrónicamente con el gobierno australiano que el pasajero puede abordar los vuelos como un medio para verificar su visa. Ciertamente es posible que un país pueda imponer controles adicionales como parte de ese proceso, pero no estoy al tanto de ninguno que actualmente lo haga más allá de cosas básicas como verificar si el pasajero está en una lista de "no volar".

No hay mucho que una aerolínea pueda hacer, incluso si usted excedió su visa.

En general, es responsabilidad de la aerolínea asegurarse de que pueda ir de A a B, pero no asegurarse de que tiene derecho a estar en A. Al menos, creo que ese sería el problema más común: las personas que regresan a casa después sobrepasando su visa.

Pero, ¿qué podrían o deberían hacer si algún pasajero llega al aeropuerto, después de permanecer demasiado tiempo? ¿No deberían llevarlos a casa? Y si lo hacen, ¿quién multará a la aerolínea y para qué exactamente?