¿Cómo verifican las aerolíneas si un viajero tiene una visa electrónica?

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En la pregunta " ¿Puedo esperar con seguridad en el área de tránsito de un aeropuerto de destino para que se apruebe mi visa? ", OP explora la idea de viajar con una visa electrónica que aún no se ha emitido.

Esta aventura bastante arriesgada me hizo sentir curiosidad. El consenso unánime aquí parece ser que la aerolínea verificará el estado de la visa de OP y, por lo tanto, le negará el embarque. Ciertamente no pretendo disputar esta afirmación, esta es una cuestión de curiosidad legítima.

¿Cómo hacen esto exactamente las aerolíneas? Hay docenas de gobiernos en el mundo que emiten visas electrónicas. ¿Las aerolíneas tienen sistemas informáticos que interactúan con las bases de datos internas de estos gobiernos para verificar si cada viajero tiene una visa electrónica válida en un momento dado?

¿O las aerolíneas simplemente exigen que el viajero muestre una impresión del correo electrónico que recibió cuando se aprobó la visa electrónica, o algo así? No hace falta decir que dicho correo electrónico es bastante fácil de falsificar si no se realiza una verificación electrónica.

En " ¿Verifican las aerolíneas la validez de las visas electrónicamente durante el check-in? ", La respuesta parece ser "no", pero eso es para las visas normales, que están impresas en papel, con todas las características de seguridad que ofrecerían.

¿Cómo verifican las aerolíneas si un viajero tiene una visa electrónica?

He intentado buscar en la web para responder esto yo mismo, pero la gran cantidad de resultados irrelevantes ha sido demasiado grande como para poder encontrar la respuesta.

visas air-travel e-visas

— Revetahw dice reinstalar a Mónica
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Nota: uno no es libre de abrir un vuelo comercial de un país a otro (pero con pocas excepciones). A menudo es necesaria una autorización o una notificación, por lo que el gobierno impondrá requisitos al control.

— Giacomo Catenazzi

Volé a Australia (y a Nueva Zelanda) desde Japón a principios de este año. Australia requiere una 'visa' electrónica 'de eVisitor' para mi pasaporte (UE) si tuviera que ingresar. En principio, no había nada que me impidiera utilizar mi largo tiempo de tránsito para salir del aeropuerto, pero los agentes de facturación en Japón no solicitaron ver ninguna copia impresa. Por lo tanto, supongo que la respuesta a su cuarto párrafo es 'no'

— enero

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Las aerolíneas tienen sistemas informáticos que hacen esto, sí.

Muchos países, como los EE . UU. , Exigen a las aerolíneas que transmitan información sobre los pasajeros que ingresan antes de la salida del vuelo a través de un Sistema de información anticipada para pasajeros (APIS). Brasil, que el OP mencionó, es uno de esos países . Brasil, junto con varios países, utiliza un producto llamado SITA iBorders para encargarse de esto por parte del gobierno; un módulo maneja la emisión y verificación de visas electrónicas :

Admite cheques de denegación de embarque que permiten a un gobierno autorizar viajes en tiempo real, un pasajero a la vez, en el check-in del vuelo. Los datos conocidos en la industria como API interactiva o procesamiento avanzado de pasajeros (APP) se intercambian entre las aerolíneas y el sistema iBorders. La denegación de los controles de embarque puede incluir la lista de vigilancia final y los controles de evaluación de riesgos, así como la validación de los documentos de viaje con la ETA, la visa y el pasaporte y otras bases de datos. El sistema admite cheques de denegación de embarque para 11 gobiernos, con más de 200 millones de pasajeros procesados anualmente en nombre de más de 130 aerolíneas.

Otros países pueden tener sus propios sistemas o utilizar diferentes proveedores (como ARINC ). Las aerolíneas, a su vez, conectan sus sistemas de TI con proveedores que saben cómo comunicarse con estos sistemas. Las aerolíneas necesitan permiso de un país para operar vuelos allí, con muchas condiciones impuestas como parte de ese proceso, por lo que cumplir con los requisitos de inmigración e intercambio de datos es solo una de las muchas tareas que deben abordar antes de comenzar el servicio.

No todos los países tienen un sistema APIS, y es posible que haya varias lagunas en el sistema (no tengo idea si las visas electrónicas de Azerbaiyán se verifican realmente electrónicamente antes de abordar, por ejemplo, aunque parecen alentar imprimirlas y hablar cómo la impresión tiene una zona legible por máquina, lo que me hace sospechar que no), pero dado que las aerolíneas pueden recibir multas sustanciales por transportar pasajeros sin la documentación adecuada, es obligatorio para muchos de los mercados de viajes más grandes.

— Zach Lipton
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Esta buena respuesta ya podría mejorarse al remarcar el punto del comentario de Giacomo Catenazzi sobre la pregunta. Las aerolíneas tienen que lidiar con la obtención de permisos y regulaciones de viaje aéreo para cada país al que vuelan. Saber cómo verificar las visas es solo un elemento más.

— Patricia Shanahan

Las visas electrónicas indias vienen con un correo electrónico que puede imprimir o mostrar al personal de la aerolínea. Ellos preguntaron. Ambas veces.

— Andrew Lazarus

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Sí, cada aerolínea tiene un sistema para verificar cualquier visa electrónica y si se requiere una visa para un pasajero. Trabajo para Delta Airlines y aquí está su sistema para verificar:

https://skyteam.traveldoc.aero

— VIAJANDO
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Esta pregunta es sobre cómo las aerolíneas verifican que los pasajeros tengan los documentos solicitados, particularmente en el caso de documentos electrónicos. Ese sistema solo proporciona información sobre qué documentos son necesarios. Por ejemplo, que un pasajero que viaja de Alemania a los EE. UU. Con un pasaporte biométrico alemán también requiere una visa o un ESTA. No comprueba si un pasajero que afirma tener un ESTA realidad no tiene uno, que es lo que esta pregunta se refiere.

— Chris H

Por favor, no estorbar la respuesta con líneas como "espero que esto sea útil', todas las personas que publicar aquí esperan que su respuesta es útil, es por eso que los fijemos.

— Willeke