El neumático se desinfla cada 30 días [duplicado]

Posible duplicado:
cómo reparar neumáticos con fugas después de que 2 tiendas no pudieron

Desde que compré mi auto nuevo, he tenido una llanta que aumenta a 20 psi cada 30 días. El neumático de descuento dijo que no hay fugas, pero obviamente algo está mal. ¿Alguna idea de lo que puedo hacer?

2009 TSX.

Después de un tercer viaje al mecánico (segundo en el concesionario) encontraron un clavo en mi neumático. Aparentemente, la prueba de inmersión todavía no ayudó a una inflación de 70 psi. Pero, dijo que lo encontró visualmente y casi lo había perdido otra vez.

tires

— P.Brian.Mackey
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Lo más importante con la prueba de inmersión es la paciencia. He visto a muchas personas poner el neumático en la bañera y tomar menos de 5 minutos para decir que no pueden encontrar una fuga. Póngalo en la bañera y déjelo reposar unos minutos mirando el agua en busca de burbujas, gire el neumático un cuarto de vuelta y repita.

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Respuestas:

Lo más probable es que tenga un sello deficiente entre el neumático y la llanta. Esto normalmente es causado por una ligera corrosión en la aleación que luego conduce a una superficie rugosa que no se sellará adecuadamente, permitiendo que el aire se filtre muy lentamente. Es probable que esto no haga que el aire escape lo suficientemente rápido como para ser obvio en una prueba de burbujas: después de todo, solo pierde 10 psi al mes ...

La solución es quitar el neumático y volverlo a colocar con una capa de compuesto sellador alrededor del borde de la llanta, lo que ayudará a rellenar la superficie rugosa y sellarla adecuadamente.

editar: Mientras el neumático está apagado, limpie también la superficie del reborde de la llanta, esto ayudará a suavizar la superficie y eliminar cualquier suciedad suelta o corrosión que se haya acumulado a su alrededor.

— Nick C
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+1 @Nick C - Esto es más de lo que estaba buscando. El neumático de descuento me dijo que hicieron la prueba de inmersión y no vieron burbujas. También me doy cuenta de que 10 psi / mes no es una fuga grave. Es molesto ir a la estación de servicio todos los meses y airear mi 1 neumático. Especialmente porque esto ha sucedido desde que compré el auto nuevo ...

— P.Brian.Mackey

Guau. ¿Esto implica que el aire penetra el caucho?

— Sharptooth

@sharptooth: no, se filtra a través del sello imperfecto entre el caucho del neumático y la aleación de la rueda.

— Nick C

@Nick C: Siempre pensé que un neumático consta de dos capas: la más dura que está cortada donde está en contacto con la llanta y la suave que es como una rosquilla y en realidad contiene aire comprimido. Donde me equivoco

— Sharptooth

@Sharptooth: estás pensando en una llanta con cámara, montada en bicicletas de empuje, que tiene un tubo interior (como dices, en forma de rosquilla) que retiene el aire. Los neumáticos modernos para automóviles no tienen cámara, y dependen del sello para contener el aire. El sitio web de Car Bible tiene una guía bastante buena para la construcción de neumáticos: carbibles.com/tyre_bible_pg2.html

— Nick C

Ponga jabón y agua en una botella rociadora, rocíe sobre el neumático y la llanta, busque burbujas. También rocíe el vástago de la válvula ya que la válvula también puede tener fugas.

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Como alternativa a lo que sugiere el usuario Larry en su respuesta , puede ir en bicicleta: separe la rueda (junto con la llanta) y sumérjala en agua. Esto seguramente mostrará si hay una fuga de aire.

— diente filoso
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