Cómo reparar neumáticos con fugas después de que 2 tiendas no pudieron

Tengo un SUV con llantas de acero de 16 "de fábrica y llantas P235 / 70R16. Las llantas tienen poco menos de 30,000 millas de manejo suave. Dos de las llantas han estado goteando bastante (alrededor de 10 psi por semana). vehículo a dos mecánicos independientes de buena reputación diferentes, y quitaron los neumáticos y no pudieron encontrar ningún problema. Aplicaron sellador de cuentas (que sé que es controvertido). Ambos también reemplazaron los vástagos de las válvulas como una conjetura después de que no pudieron encontrar Hay fugas en las llantas en cualquier lugar. También revisé las fugas con agua jabonosa en una botella de spray.

Si los profesionales no pueden encontrar fugas en ningún lado, ¿qué debo hacer a continuación? ¿Debo llevarlo a tiendas adicionales hasta que alguien pueda encontrar el problema? ¿Están los mecánicos buscando en el lugar equivocado? ¿Podrían las ruedas ser el problema? Parecen estar en buena forma por lo que puedo ver.

Mi esposa tuvo un problema similar en su automóvil y resultó que el problema era la rueda, no la llanta. Habíamos tenido suficiente arena y sal en el camino este invierno que tenía corrosión / suciedad acumulada justo en el talón. La tienda de neumáticos desmontó los neumáticos, limpió el área de asiento en la rueda y luego volvió a montar el neumático. El problema ahora parece estar resuelto.

Necesitará algún tipo de tanque donde pueda sumergir toda la rueda / llanta; una pequeña piscina servirá, aunque si se encuentra en el hemisferio norte podría ser un desafío en esta época del año.

Coloque toda la rueda bajo el agua y vea si puede detectar burbujas.

He visto algunas tiendas que tienen un tanque en el que pueden colocar parte de la rueda / neumático, pero no creo que usualmente cubran la rueda. Este es un caso en el que puede que tenga que hacerlo usted mismo.

Definitivamente intente aislar la rueda. Pasé bastante tiempo con un automóvil anterior probando neumáticos y vástagos de válvulas y problemas de montaje. Finalmente reemplacé las llantas y aún tuve el mismo problema en la misma rueda, y reemplacé la rueda, y estuvo bien después de eso. En mi caso, tomaría de 2 a 3 semanas bajar, por lo que fue una fuga bastante pequeña.

Mi tienda de neumáticos se dice en un momento en el que podría ser violada, pero no podría decir con seguridad.

En mi caso, obtuve las ruedas de repuesto en eBay de manera bastante asequible, a pesar de ser unas locas cromadas. 2 de los 4 que obtuve también fueron malos, pero entre los 8 lograron 4 buenos. : - /

Las aleaciones tienden a perder aire después de un tiempo debido a la corrosión en la unión de la llanta / neumático. En el pasado, los llevé a una empresa de ingeniería que volvería a echar las llantas a la perfección. Problema resuelto, pero costó £ 35 por rueda.

He oído hablar de casos en que la baja calidad, dudo en usar la palabra barato, en realidad ha tenido problemas de porosidad. El aire se escapa a través de la fundición de aluminio. La mayor parte del tiempo se pasa mirando el neumático y el área del talón y la fuga está activada. la parte posterior que no se roció con un acabado transparente.

He utilizado la reparación de un piso para ayudar a prevenir fugas, al menos media lata por neumático. Funciona bien. No use el producto de limo verde ... que dañará el equilibrio de la rueda.