¿Qué es el flotador de válvula y cómo afecta a los motores?

La entrada de Wikipedia es difícil de asimilar :

El flotador de la válvula es una condición adversa que puede ocurrir a altas velocidades del motor cuando las válvulas de asiento en un tren de válvulas del motor de combustión interna no siguen adecuadamente la fase de cierre del perfil del lóbulo de la leva. Esto reduce la eficiencia y el rendimiento del motor y potencialmente aumenta las emisiones del motor. También existe un riesgo significativo de daños graves en el motor debido al daño del resorte de la válvula y / o los pistones que entran en contacto con las válvulas.

¿Alguien puede traducir esto en algo más comprensible?

Los diagramas, videos y animaciones son un bono de bienvenida.

El flotador de la válvula significa que la válvula no se cierra completamente en el momento adecuado, porque el mecanismo de retorno (generalmente un resorte helicoidal) no es lo suficientemente fuerte como para cerrarla. Esto generalmente ocurre a altas RPM.

Puede dañar un motor de interferencia si las válvulas hacen contacto con la parte superior del pistón. Esto puede doblar el vástago de la válvula o astillar el borde de la válvula.

Además, mientras se encuentra en el flotador de la válvula, el flujo cruzado puede provocar incendios y / o quemaduras posteriores, y posiblemente combustible no quemado que llegue al convertidor catalítico.

La mayoría de las válvulas son abiertas por los lóbulos de las levas y cerradas por resortes. Sin embargo, toma tiempo para que el resorte se "desenrolle" y empuje la válvula hacia atrás. Si el motor funciona lo suficientemente rápido, esta vez es más largo que el tiempo que tarda el lóbulo de la leva en girar de 'completamente abierto' a 'completamente cerrado', por lo que la válvula no sigue a la leva; aparece un espacio momentáneamente.

Esto significa que la válvula permanece abierta un poco más de lo que debería, ya que simplemente no puede cerrarse lo suficientemente rápido. También significa que la válvula está 'floja' por un momento (es decir, no presionada contra el lóbulo por el resorte), lo que le permite girar y moverse más libremente de lo que debería, lo que aumenta el desgaste.

Hay un video de youtube aquí - cuidado, imágenes de parpadear.

El flotador de la válvula es malo porque la válvula comienza a funcionar en el asiento de la válvula en lugar de ser bajada suavemente hacia el asiento de la válvula por el lóbulo de la leva. Es este choque repentino en el asiento de la válvula lo que tensa la válvula y provoca daños.