¿Realmente necesitas enfriar tu turbo después de conducir duro? [duplicar]

Vehículo: 2012 Subaru Sti

He estado conduciendo automóviles con turbocompresor durante un tiempo y he aceptado abiertamente que antes de apagarlo debe dejar su automóvil en ralentí durante unos minutos después de conducir con fuerza para que el turbo se enfríe. Este proceso le permitirá extender la vida útil de su turbo, sin embargo, debo decir que no he oído hablar de ningún escenario en el que el turbo en estos autos realmente se dañe al no seguir este proceso.

¿Existen reglas establecidas sobre cuánto tiempo debe dejar su automóvil en ralentí después de conducir con fuerza (es decir, mantener el turbo en impulso, acelerar a más de 6000 rpm)? ¿Dejar que su automóvil esté inactivo antes de apagarlo es un método efectivo para enfriar el turbo? También he usado un turbo temporizador en un punto, puede ser útil señalar dónde este dispositivo tiene puntos fuertes en este asunto.

Sí, tienes que hacer eso. Su turbo se calienta a unos 900 grados Celsius en condiciones de manejo difíciles. Cuando apaga el automóvil, de repente retira la fuente de calor y la temperatura ambiente cae a alrededor de 95 grados centígrados (la temperatura normal de funcionamiento de un Subaru que ha sido manejado con fuerza). Esto hace que la carcasa de la turbina experimente un choque térmico. Ahora concedido, tomaría mucho tiempo para que este choque térmico realmente cause daño, pero probablemente esté reduciendo la vida del turbo al ponerlo bajo tensión innecesariamente. Si deja el automóvil en ralentí durante aproximadamente un minuto, permite que las temperaturas de los gases de escape bajen gradualmente a 700, 600, 500, etc.

Un ejemplo para respaldar lo que dije: 1. Cuando se suelda un colector de hierro fundido (la carcasa de la turbina también es de hierro fundido), se recomienda arrojar todo al fuego y dejar que se queme durante la noche para que el colector se enfríe gradualmente para evitar que se formen puntos de tensión.

Por experiencia, no es necesario dejar el automóvil en ralentí si simplemente conduce normalmente durante las últimas 2 o 3 millas antes de apagar el motor. Simplemente nunca apague el automóvil inmediatamente después de hacer un tirón fuerte. Por ejemplo, cuando los policías te detienen en la carretera.

Eche un vistazo a este video para ver qué tan caliente está un colector (y, por extensión, el turbo puede calentarse ): colector brillante vxr

Como dicen, debe dejar que el turbo se desenrolle a medida que gira más de 100,000 RPM mientras se usa este aceite para lubricarlo, si lo cierra de inmediato, hay altas posibilidades de que se formen residuos de aceite en las líneas del turbo y lo obstruyan. arriba.

Dicho esto, la mayoría de los turbocompresores modernos no necesitan (mientras conducen en la ciudad) un período de enfriamiento como tal, ya que esto era cierto en el caso de automóviles viejos, ya que no tenían turbos refrigerados por agua.

Todavía no recomendaría apagar un automóvil después de una carrera de resistencia de inmediato, inactivo 15 segundos más o menos podría hacer el truco

En la conducción diaria, la mayoría de las personas no aceleran sus motores con tanta fuerza para crear el máximo impulso todo el tiempo, por lo que no necesita esperar 15 segundos cada vez que conduce un disco corto.

Sí, de lo contrario, partes del turbo, como los cojinetes, pueden romperse y deberán reemplazarse. Después de conducir con dificultad, conduzca su automóvil despacio / con calma durante algunas millas. Esto permitirá que el turbo se enfríe y debido a que el motor aún está encendido, las diversas partes del turbo seguirán lubricadas mientras el turbo se enfría.

La siguiente publicación puede ser útil: https://mechanics.stackexchange.com/a/5212/11074