¿Estarás en Hokkaido?
Recorrimos allí ampliamente este verano y recorrimos varias docenas de túneles: aquí nuestros hallazgos. Pueden aplicarse a otras partes de Japón.
Los túneles más nuevos en las carreteras grandes tienen pavimentos laterales anchos donde se puede (y posiblemente se supone) ciclo. La seguridad no es un problema, pero es posible que tenga que desmontar para hacerlo en el pavimento y podría estar solo en un lado del túnel. La iluminación no es un problema, los encontramos muy brillantes.
Los túneles un poco más viejos o más pequeños que todavía se encuentran en carreteras grandes pueden tener un pavimento lateral más pequeño, a veces con una cerca / cadena que lo separa de los automóviles. Puede ser más alto que el camino o el nivel. La seguridad no es un problema, pero si tiene una carga amplia, la dirección puede ser un poco apretada. La visibilidad puede ser mala. Trae faros fuertes.
Los túneles viejos en las carreteras grandes pueden tener un pavimento muy estrecho donde aún puede empujar su bicicleta, o tendrá que compartirla con los automóviles. Tendrá que tomar la decisión antes de ingresar, ya que puede tener una cadena que le impide cambiar. Encontramos solo uno de esos en Hokkaido (Otaru) y aunque era seguro, era desagradable. La visibilidad era pobre. La superficie era barro y arena.
Túneles en carreteras secundarias que tendrá que compartir con los automóviles.
Cosas a tener en cuenta: puede hacer que los lugareños viajen en sentido opuesto en un pavimento estrecho sin luces, a menudo campesinos / pescadores que saltan por sus recados. O los peatones. Tenga mucho cuidado ya que puede verlos en el último momento.
También nos encontramos con varias obras viales en túneles, y algunas veces en el pavimento, con la cadena impidiéndole volver a la carretera, pero las tripulaciones fueron muy amables y lo resolvimos.
En las zonas costeras / de fuertes lluvias, encontrará bancos de arena / barro en la entrada del túnel o, a veces, en algunos puntos del interior. No necesariamente visible y afectando su dirección.
Con respecto a la respiración intensa, los túneles (con una notable excepción del 10% en un camino lateral en una presa) nunca fueron más pronunciados que el 6% y esto ayudó. No encontramos que los humos fueran extremadamente malos y, a veces, simplemente pedalear en las ciudades en una pendiente en un semáforo, por ejemplo, obtendría el peor escape.
Para planificar la ubicación del túnel, la longitud y las posibles rutas alternativas, consulte "Touring Mapple" (¡sin el cual no debe viajar en Japón!)