¿Aceite vegetal para engrasar una bicicleta?

¿El aceite vegetal es tan bueno como el aceite de motor para engrasar una bicicleta?

Los aceites vegetales tienden a "polimerizarse", es decir, se vuelven pegajosos y sólidos. El aceite de ricino, por ejemplo, es un excelente lubricante que fue favorecido por las carreras de autos y motocicletas durante mucho tiempo. La razón por la que nunca se hizo popular para los autos normales fue porque también acumuló mucha sustancia pegajosa y pegajosa. Los motores de carreras se derriban y reconstruyen regularmente; no importa. No es así tu sedán. Los aceites utilizados en pinturas a base de aceite también suelen ser de origen vegetal; tienden a volverse bastante sólidos después de un tiempo.

Como he señalado antes, los lubricantes, especialmente los lubricantes en cadena, parecen ser una "cosa" para los ciclistas serios. Las cadenas de lubricación en foros dedicados a la bicicleta tienden a seguir y seguir ... Es la mentalidad de ingeniería en el trabajo. "¡Tal vez pueda obtener 100 millas más de mi cadena si invento mi propia mezcla especial!" Tal vez ... Los lubricantes de cadena son baratos. Cuestan a lo sumo, ¿10 dólares por una botella suficiente para un año? Además, las cadenas son baratas. Ah, puede gastar mucho en artículos súper de lujo, pero una cadena estándar buena y bien hecha cuesta menos de 20 dólares y durará la mayoría de los ciclistas siempre y cuando conserven la bicicleta si se lubrican y limpian adecuadamente.

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En la cadena, no tanto. Como dice M. Werner, se polimeriza y se vuelve pegajoso con bastante rapidez, y no hay nada que pueda hacer para detener eso. Así que realmente solo puedes ponerlo en algún lugar que sea fácil de quitar. Como una cadena Luego solo necesita usar un limpiador de cadena cada dos semanas y volver a aplicar el aceite. Usar aceite vegetal en otros lugares podría ser horrible. Dentro de un engranaje de cubo especialmente, por ejemplo.

Tengo un amigo que probó el aceite vegetal en su cadena y experimentó con una variedad de aceites. Ya no usa el aceite vegetal, de memoria porque se volvió demasiado negro demasiado rápido. Creo que incluso el aceite de motor barato es mejor. Le envié un enlace por correo electrónico, espero que intervenga.

Editar: dice que no tiene nada útil para agregar.

El aceite mineral consiste en "alcanos" que tienen una fórmula química simple (C _n H _{2n + 2} ).

Las grasas se vuelven rancias porque sus moléculas incluyen enlaces relativamente complicados / débiles.

(Estoy menos seguro acerca de las ceras; pero el aceite es más común, en el lubricante de cadena, que la cera).

Acabo Googled el aceite que mis LBS mí y venden nota que dice , "de Finish Line Lubricante WET tiene una formulación inherentemente biodegradables, que que entre el 20% y el 60% de los aceites base del producto se degrada dentro de 28 días."

Contrasta eso con otro tipo de aceite , que dura mucho tiempo siendo aceite mineral.

No.

Se trata de $ 5 por una botella de lubricante de cadena y $ 10 por un tubo de grasa . Esos son lubricantes de primera línea y te durarán meses de aplicación frecuente. No hay absolutamente ninguna razón por la que deba poner en peligro la vida útil de su bicicleta al cubrirla con alimentos.

No estoy realmente seguro de cuál es la intención detrás de la pregunta aquí, pero he probado el aceite vegetal, y no es genial. No huele lo suficiente como para preocuparte, pero se vuelve gomoso bastante rápido y recoge la suciedad. Podría estar bien si limpiaras y volvieras a aplicarlo con regularidad (¿como cada 3-4 días?), Pero era demasiado vago para molestarme.

Las razones por las que quería probar el aceite vegetal eran básicamente ambientales, y porque no quiero usar productos producidos por la industria petrolera. Ok, y quizás un poco de simbolismo.

De todos modos, una búsqueda rápida en la web de "lubricante ambiental para bicicletas" revela http://www.green-oil.net/environment.html , que parece prometedor (polímeros de cadena larga extraídos del aceite vegetal) y parece tener buenas críticas. Todavía no lo he probado, pero veré si puedo conseguirlo y probarlo.

Si su bicicleta fue una venta de garaje o un contenedor de basura, asegúrese de ponerle aceite vegetal. Lo hago con las bicicletas de los niños viejos. Funciona bien y no los hace tan grasosos como el aceite de motor o la grasa del eje. He visto un cortacésped que alguien llenó con aceite de canola en lugar de aceite de motor, y funcionó bien durante mucho tiempo, aunque el aceite se espesó y apestaba.

FWIW hay un aceite de barra de motosierra a base de aceite vegetal en el mercado, y he usado aceite de maíz barato con un poco de aceite de motor usado como aceite de barra durante meses. Funciona muy bien, pero fuma un poco y tiene que ser drenado del reservorio o se congelará un poco.

Algunas cadenas no son baratas. Las nuevas cadenas de "9 velocidades" cuestan más de $ 20, las cadenas de "10 velocidades" cuestan alrededor de $ 30-80, y seguramente las siguientes cadenas de 11, 12, 13 velocidades son productos italianos de primera categoría y $$$$$.

Dado que la pregunta nunca especificó qué parte de la bicicleta se debía engrasar, señalaré que el aceite de linaza (específicamente el aceite de linaza hervido) a menudo se usa como preparación de radios.

En este caso, se usa para lubricar las roscas de los radios durante el ensamblaje de la rueda, y es deseable que se seque después, ya que actúa como un bloqueo de roscas para resistir el desenroscado del pezón.

Tri-flow ahora hace un lubricante de cadena a base de soya: http://www.triflowlubricants.com/Tri-Flow_Superior_Soy_Lubricant_Drip.html Una gran jarra de aceite de soja de la tienda de comestibles tiene los problemas que se han señalado en otros lugares.

Uso el lubricante de cadena Green Oil y funciona igual de bien que el lubricante seco / aceite petroquímico / gt85. También huele mucho mejor, como un poco de aceite de cocina.

http://www.green-oil.net/environment.html