He trabajado un poco en bicicletas viejas y descuidadas en nuestra tienda local de bicicletas de la comunidad. Es gratificante revivir una bicicleta olvidada. Por lo general, hay muchas cosas que se pueden mejorar, por lo que es importante que priorice con cuidado. Arregla las cosas más importantes, monta, y luego arregla el resto a medida que avanzas.
No nos has contado mucho sobre tu bicicleta específica, así que voy a escribir de forma genérica.
aspectos
Lo más importante al revivir una bicicleta vieja es cuidar los cojinetes .
Normalmente las bicicletas tienen rodamientos en 5 lugares:
- buje delantero
- buje trasero
- rueda libre
- pedalier
- auriculares
Si los rodamientos están demasiado apretados o demasiado flojos, se agrietarán y astillarán. Los bordes ásperos se cortarán en las carreras, y tendrás que reemplazarlos. En el caso de las ruedas, eso puede significar un nuevo cubo, que puede significar una nueva rueda.
La rueda libre es difícil de verificar y es menos probable que necesite atención inmediata, pero los otros 4 merecen atención inmediata. Verifique que giren fácilmente, sin mucha resistencia y sin una sensación "arenosa" o "con muescas". Los auriculares son particularmente susceptibles a hacer muescas en el punto muerto. También verifique el juego en los rodamientos. Si intenta girar contra el eje de un rodamiento, no debería haber juego, o tal vez una cantidad muy pequeña.
Si la bicicleta se ha descuidado, especialmente si se dejó afuera bajo la lluvia o si se montó bajo la lluvia y no se le dio servicio, debe revisar estos rodamientos. Básicamente, los abre, tira los rodamientos viejos, limpia las pistas (los caminos en los que ruedan los rodamientos), rellena con grasa fresca y limpia, inserta rodamientos nuevos, vuelve a montar y ajusta para que estén "lo suficientemente apretados". Mientras estás allí, es una buena idea examinar las carreras para asegurarte de que sean suaves.
cables
Saque los cables de freno y palanca de cambios de las palancas de control. Deslice las carcasas de un lado a otro sobre el cable. Busque óxido, alambre deshilachado y torceduras afiladas. Cualquiera es señal de que debe reemplazar el cable, pero si el desgaste es ligero, puede salirse con la postergación de ese reemplazo. Por ahora, coloque un poco de lubricante a base de grafito o teflón en las carcasas y deslícelos hacia adelante y hacia atrás para extenderlo. Evite lubricar las llantas, donde los frenos deben agarrarse bien.
frenos
Los frenos son la pieza más importante del equipo de seguridad. Idealmente, las pastillas de freno se ciernen cerca de las llantas, pero no se frotan. Las almohadillas están limpias, al igual que las llantas. La acción del freno es suave y fácil. Ambas pastillas entran en contacto con la llanta al mismo tiempo y están centradas en la superficie de frenado de la llanta. Especialmente no cuelgan del interior (donde podrían salirse del borde y atascarse) o del exterior (donde frotarán la llanta y causarán un reventón). Cuando suelta las palancas de freno, los frenos se abren rápidamente.
Necesitarás las ruedas verdaderas antes de poder alcanzar el freno Nirvana. (Vea abajo.)
Por ahora, solo asegúrese de que ambos frenos funcionen, de que pueda detenerse rápidamente con cualquiera de los dos.
tren motriz
Si la bicicleta se ha descuidado, su cadena probablemente esté oxidada y deberá ser reemplazada. Si es manejable, límpielo y lubríquelo cuidadosamente.
Examine el desgaste de la cadena y los engranajes delantero y trasero. A medida que las cadenas envejecen y se estiran, ejercen una fuerza desigual sobre los engranajes, lo que hace que el desgaste coincida. Si luego coloca una nueva cadena en engranajes viejos, la cadena se desgastará antes de tiempo. Del mismo modo, los engranajes nuevos con una cadena vieja se desgastarán rápidamente.
Si la cadena está ligeramente desgastada y los engranajes están saludables, reemplace la cadena ahora. Si la cadena y los engranajes están muy desgastados, puede seguir montando, pero planee reemplazarlos pronto. También pueden resbalar bajo cargas pesadas.
Una manera fácil de verificar el estado de una cadena es el Indicador de desgaste de la cadena Park Tool CC-3 . Tenga uno de estos a mano para que pueda revisar su cadena regularmente.
Verifique que los engranajes se muevan suavemente bajo carga, y que la cadena no intente salirse de los engranajes cuando cambie a los engranajes más cortos y más altos. Necesitará cables de cambio saludables antes de ajustarlos.
ruedas
Cuando se descuidan o maltratan las ruedas, saldrán de la verdad, saldrán de la ronda; las llantas se doblarán o abollarán; la tensión de los radios será desigual, lo que debilitará la rueda.
Lo primero que debe hacer es evaluar el estado de la rueda. Necesitará centros bien ajustados para hacer esto. Gire la rueda y observe de cerca el espacio entre la llanta y la pastilla de freno. Si la brecha se mantiene constante, estás de suerte. Si se mueve, tienes trabajo que hacer. Gira la rueda de nuevo y deja que un destornillador o tu uña golpeen cada radio. Escucha el sonido. Si el tono salta, la tensión de los radios es desigual. Escuche ruedas buenas, nuevas y hechas a mano para enseñarle a sus oídos qué escuchar.
Incluso si no va a hacer realidad sus ruedas usted mismo, es una buena idea lubricar los pezones ahora. Déle un poco de tiempo al aceite para que trabaje ahora, de modo que un mecánico tenga más facilidad para extraer más tarde. Ponga una gota de aceite en la grieta entre el pezón y el radio.
También revise sus neumáticos. Busque grietas en la goma, desgaste en la pared lateral y profundidad de la banda de rodadura. Si puede ver hilos en cualquier lugar, está cerca de un reventón.
Bombee los neumáticos hasta algún lugar dentro de su rango nominal. Personalmente, me gusta el extremo inferior del rango, pero cada persona es diferente.
miscelánea
Párate sobre la rueda delantera y agárrala con fuerza con las piernas. Intenta girar el manillar. No debería ceder. Intenta rotar el manillar en el vástago; Tampoco debería ceder.
Saque el tubo del asiento y asegúrese de que tenga algo de grasa , para que no intente fusionarse allí.
Quite las ruedas y vuelva a ponerlas, y asegúrese de saber cómo usar la liberación rápida correctamente.
