Donde vivo, el clima invernal puede alcanzar los -50 ° C (-60 ° F), con vientos huracanados. ¿Cómo puedo andar en bicicleta en estas condiciones?

He visto otras publicaciones aquí sobre ciclismo de invierno. Pero vivo en Winnipeg, Manitoba, Canadá. Aquí, nuestro clima invernal puede alcanzar -50 ° C (-60 ° F), y también podemos experimentar vientos huracanados.

¿Cómo puedo andar en bicicleta en estas condiciones?

Como ha indicado un comentario, es posible que deba evaluar si el frío en este extremo es incluso seguro para viajar. Si determina que es así, hay varios problemas que deberá abordar.

Aquí hay muchas preguntas sobre el ciclismo de invierno. Pasé por una pregunta con la etiqueta de invierno . Estos son algunos de los aplicables a su situación:

• La respiración puede ser un problema en frío extremo. La solución tradicional de colocar un pasamontañas sobre la nariz y la boca y usar gafas grandes puede no ser suficiente protección. La pregunta Cómo prevenir problemas respiratorios durante el frío extremo tiene una respuesta interesante sobre las máscaras de intercambio de calor.

Una revista científica, Chest Journal, publicó un artículo sobre la eficiencia de las máscaras de intercambio de calor en sujetos asmáticos durante el ejercicio en climas fríos. Descubrieron que las máscaras del intercambiador de calor eran al menos tan efectivas como el pretratamiento con albuterol para prevenir la disminución de la función pulmonar.

• Ver resultará ser un desafío, y los anteojos o gafas de sol seguramente no serán la protección ocular suficiente contra el viento helado. ¿Sugerencias para gafas de ciclismo de invierno? sugiere que las gafas de MTB cuesta abajo, o tal vez las gafas de esquí funcionen. (Prepárese para una visión periférica reducida con cualquier tipo de gafas).

• La selección de neumáticos en invierno es un poco un arte negro. Si tiene neumáticos gruesos o neumáticos con clavos es en gran medida una cuestión de terreno: ¿mucha nieve o mucho hielo? La pregunta ¿ Neumáticos gordos o flacos para montar en invierno? tiene una excelente visión general de los problemas involucrados.

Creo que los argumentos son los siguientes:

• Grasa: puedes flotar sobre la nieve y no tienes que atravesarla. Tienes un parche de contacto más grande con el suelo.
• Flaco: Encontrará su camino a través de la nieve para encontrar un pavimento para agarrarse.
• Tachonado: Funciona muy bien en hielo pero no tiene efecto en nieve / aguanieve / otras cosas. (Tenga en cuenta que nunca probó neumáticos con clavos, así que solo especulando).

• Por supuesto, quieres usar la ropa adecuada en invierno. El consejo tradicional es vestirse con muchas capas delgadas y transpirables, pero con temperaturas tan frías no me arriesgaría. Hay muchas preguntas en este sitio etiquetadas invierno y ropa ; Los leería todos . Hable con otros ciclistas y vea qué visten. Comience con viajes cortos hasta que esté seguro de mantenerse lo suficientemente caliente. ¡La congelación es un peligro real!

• Los guantes son importantes; congelar tus manos una hora desde cualquier lugar cálido puede ser un desastre. No escatimaría en estos, posiblemente colocando varios guantes si fuera necesario. Personalmente, nunca he encontrado un guante lo suficientemente cálido como para soportar incluso los inviernos de Nueva Jersey, y siempre necesito ponerme una capa. Es posible que desee mirar guantes de garra de langosta, guantes de ciclismo o guantes de barra. Los guantes con bolsillos para paquetes de calentamiento son agradables, pero no hacen nada para proteger sus dedos de la congelación. Ver también: ¿Qué guantes funcionan bien para montar en invierno?

• Los zapatos deben ser cálidos y también a prueba de viento. Necesitarás colocar capas de calcetines, posiblemente incluso conseguir botas del tamaño demasiado grande para que quepan. Las opciones disponibles dependerán en gran medida de si usa pedales de plataforma lisa, clips y correas para los dedos del pie o pedales sin clip. Personalmente, prefiero los pedales de plataforma llanos cuando conduzco sobre hielo, quitando clips y correas para facilitar el desmontaje en una emergencia. Pero he escuchado cosas buenas acerca de montar sin clip en un fixie en el hielo. (Tendría miedo de probarlo personalmente).

• La mayoría de los cascos de bicicleta están diseñados para enfriar la cabeza y proporcionar protección contra impactos. Sin embargo, dado que querrás aferrarte al calor, investigaría los cascos específicamente para el clima frío. Ver: Usando un casco de esquí para andar en bicicleta en invierno , ¿por qué los ciclistas no usan cascos estilo motocicleta? .

• El clima helado puede ser difícil para las bicicletas, especialmente si hay sal en la carretera en su área. Limpiar una bicicleta en invierno presenta desafíos especiales. Ver: ¿Cómo limpio mi bicicleta en invierno? ¡Obviamente estará limpiando su bicicleta en interiores, no la lavará con una manguera al aire libre!

Sugiero obtener fundas de neopreno para zapatos y / o calcetines de neopreno, que mantienen los pies calientes incluso si se mojan por el derretimiento de la nieve / aguanieve de la carretera.

Si monta sin clip, asegúrese de obtener un poco de aislamiento entre los tornillos de las almohadillas y los pies. Mis zapatos SPD tienen una placa de metal en el interior que hace bastante frío mientras conduzco.

Tenía guantes de langosta Pearl Izumi cuando iba a la escuela / universidad todos los días y son realmente bastante cálidos. Pero tenga cuidado: este tipo de guantes deben ajustarse realmente, por lo que debe probarlos en las condiciones más similares a la posición de su mano en la bicicleta. Especialmente si los dedos son demasiado cortos, se enfriarán y / o sentirán dolor muy rápido.

¡Cuidado con los automovilistas! La mayoría de ellos sobreestiman la capacidad de sus neumáticos para manejar nieve / hielo. También tenga cuidado con las curvas cerradas, las depresiones en el camino donde se puede acumular agua, etc. Un accidente en este tipo de clima, incluso si las lesiones son leves, es muy, muy malo. Acostarse en el suelo, incluso por unos pocos minutos, representará un gran riesgo para la salud.

El equipo orientado al ciclismo generalmente no es adecuado para temperaturas muy frías, aunque las cosas han mejorado en los últimos años, parece que muchos equipos de ciclismo 'de invierno' están orientados hacia los inviernos de California a 50 ° F. Me gustaría mirar el equipo de esquí y el equipo de frío extremo del ejército.

Civia (de Minneapolis, la vecina cálida del sur de Winnipeg) tiene una guía de ropa para todo clima, pero solo baja a -10 ° F (-25 ° C): http://www.civiacycles.com/whattowear/

45NRTH es una compañía de Alaska que fabrica equipos bastante serios y tiene una guía para bajar en bicicleta a -25 ° F: https://45nrth.com/blog/post/what-to-wear-25-to-10

No puedes

Las otras respuestas se centran exclusivamente en el frío. Tengo muy poca experiencia en temperaturas inferiores a -10 ° C, así que no puedo comentar sobre eso. Sin embargo, también dices que hay vientos huracanados. Eso significa vientos sostenidos de 40 + mph (65 + km / h). Simplemente no es seguro circular en ese nivel de viento. Cada vez que te golpea como viento cruzado (por ejemplo, cuando te mueves fuera de la sombra del viento de un edificio o vehículo), eso te arrojará de lado lo suficiente como para ser peligroso: ya sea en la acera o en un vehículo que pasa. . Cualquier tipo de ráfaga o remolino también dará lugar a vientos cruzados significativos.

Para proteger sus manos y pies, le recomiendo algún tipo de calentamiento activo. Si mis manos son torpes debido a la falta de circulación, o si mi pie se congela, los otros temas discutidos son de preocupación secundaria para mí.

Básicamente, hay tres tipos:

1. almohadillas térmicas que generan calor por la oxidación de un polvo de carbón metálico
2. almohadillas térmicas que generan calor a partir de una transición de fase líquido-sólido que se activa presionando un pequeño metal que flota en la fase líquida
3. dispositivos eléctricos que contienen alambres delgados

Como siempre, cada tipo tiene sus pros y sus contras.

@ 1 pro: puede durar hasta 6 horas, lo suficientemente delgado como para caber en cualquier lugar con: no reversible, necesita algo de calor inicial y oxígeno, lo que, a veces, resulta en algún tiempo hasta que se genera calor

@ 2 pro: por lo general, la alternativa más barata, después del tratamiento con agua caliente, el material se vuelve líquido nuevamente y está listo para su reutilización: para tener un calor considerable, necesita cierto volumen del material, es decir, no se puede usar en zapatos, puede ser demasiado grueso para poder ajustar su poder de ruptura (puede que ni siquiera sea legal según las leyes de tránsito usarlos); por lo general, el calor se genera (solo) alrededor de 1 hora, es decir, durante más tiempo, debe llevar almohadillas adicionales

@ 3 pro: puede encenderlos y apagarlos, y según el tipo, puede ajustar la potencia de calefacción entre: con: dependiendo del producto exacto, debe manipular cables adicionales y almacenar baterías.

En su caso, comprobaría la calefacción eléctrica, pero primero pruebe las almohadillas térmicas de carbón / metal. Sin embargo, dudo que las almohadillas térmicas de carbón / metal generen suficiente calor a -50 ° C. Esto también significa que comprobaría que la potencia de calefacción del sistema eléctrico es "excepcional".