¿Qué limpiador y aceite debo usar en mi cadena de bicicleta?

Espero que todos estén bien. Necesito limpiar y engrasar mi cadena porque se está volviendo un poco torpe cuando cambio de marcha. No tengo idea con qué debería limpiarlo y luego con qué debo engrasarlo. Cualquier ayuda sería genial. Es una bicicleta de carretera que se usa todos los días sin importar el clima.

Para el ciclista casual, el enfoque más simple es ir a una tienda de bicicletas y obtener una botella de "aceite de cadena". Aplique el aceite de la cadena con bastante libertad (rocíelo mientras gira la cadena hacia atrás, si la bicicleta tiene una rueda libre), luego limpie la cadena con un trapo (mientras gira hacia atrás). Si la cadena está REALMENTE sucia, repita.

Para una limpieza un poco más agresiva (en una bicicleta de cambio), obtenga una "arandela de cadena" y el solvente asociado. Llene la lavadora y sujétela, gire hacia atrás durante 30-60 segundos. Limpiar con un trapo. Aplicar aceite de cadena. Limpiar. Si conduce a diario, esto es probablemente lo que debe usar, cada semana o dos.

Hay tipos obsesivos que todavía quitan sus cadenas y las hierven en queroseno o que no se limpian entonces, pero eso es un poco tonto (y peligroso), ya que las arandelas de cadena están disponibles.

Tenga en cuenta que el aceite de cadena viene en variedades "húmedas" y "secas". "Húmedo" es para clima húmedo y ayuda a prevenir la corrosión en húmedo, mientras que "seco" es para clima seco y no recoge el polvo casi tan rápido como "húmedo" (y por lo tanto mantiene la cadena más limpia). Y hay variedades de "hacer todo" y "intermedias". Simplemente elija lo que parece adaptarse mejor a sus condiciones de conducción.

Tenga en cuenta que, incluso si se lubrican adecuadamente, las cadenas se desgastan. Debe obtener un "medidor de estiramiento de la cadena" para medir el desgaste de su cadena y reemplazarlo cuando esté desgastado a aproximadamente 0.8. Hacer funcionar una cadena desgastada daña las ruedas dentadas.

Después de algunos retoques con productos de bicicleta dedicados, mi rutina de limpieza / lubricación se resolvió con una estrategia muy sencilla y barata:

1. Cuando es necesario (generalmente cadena demasiado negra / manchada o demasiado seca / chirriante) la quito de la bicicleta, la pongo dentro de una botella de plástico y la agito violentamente con aproximadamente 100 ml de queroseno, repitiendo según sea necesario hasta que el queroseno salga razonablemente limpio. Dejo que el queroseno descanse para que la suciedad baje, puedes usar una botella de queroseno como siempre para siempre;
2. Con las primeras dosis más o menos limpias de queroseno provenientes de la botella de cadena, limpio los engranajes, delantero y trasero;
3. El último enjuague es con queroseno nuevo y puro, de modo que se desprenda la suciedad residual.
4. Luego vuelvo a montar todo y salgo a dar un paseo. Tan pronto como la cadena se vuelve lo suficientemente ruidosa, me detengo y aplico el aceite, que siempre tengo.

Ahora para el aceite, uso algo que es muy similar al aceite "húmedo" de la línea de meta: aceite de caja de cambios, que se compra por litro y que también dura para siempre. Se recomienda para la lubricación de cadenas de motocicletas, y el resultado final en comparación con el aceite para bicicletas dedicado es, en mi experiencia, indistinguible. Lo aplico "media" gota por eslabón, ya que no dejo caer la gota, sino que toco el rodillo de la cadena mientras la gota todavía se está formando en la boquilla de la botella de aceite. Descubrí que no tengo exceso para eliminar si uso esta medida de "media gota".

Insisto en el hecho de que "lo hago así" en lugar de "esta es la forma correcta de hacerlo" porque este es un tema algo religioso entre los ciclistas. Lo que puedo asegurarle es que probé otros métodos y mantuve este porque es barato, fácil, tiene sentido y funciona (la lubricación dura mucho, la cadena dura mucho).

¡Espero que esto ayude!

Yo uso Simple Green. Cualquier desengrasante funcionará. Usaría Dawn si pudiera arrojarlo de una botella de spray.

Vengo de una industria en la que limpiar las partes sucias y grasosas es parte de nuestra rutina diaria. Los mejores desengrasantes fueron Dawn y Simple Green. Creo que muchas personas en industrias similares te dirán lo mismo. Por un lado, las personas que compran las pequeñas botellas de goteo de desengrasante lo tratan como si fuera oro líquido y lo usan con moderación que es ineficaz.

Echo un chorro de mi cadena y cassette. Tengo un limpiador de cadena que se coloca sobre la cadena y me permite pasar la cadena a través de una serie de cepillos. Esos limpiadores son lo suficientemente populares. Cuando actualice, obtendré el que se conecta al cambio y se mantiene estable. También guardo mis viejos cepillos de dientes y termino el trabajo correctamente. Enjuago y repito hasta que mi tren de transmisión esté libre de aceite. También trabajo los enlaces para sentir cualquier grano allí. Por cierto, es el momento perfecto para inspeccionar todo.

Yo uso un lubricante simple, Tri-Flo. Todas las cosas húmedas y secas son parte de la moda y los trucos de ciclismo.

Yo limpio mi tren de transmisión al menos semanalmente si no después de cada viaje. Todo el proceso me lleva alrededor de: 15 y tengo que subir y bajar el engranaje. Nuestras bicicletas son caras e importantes para nosotros. No quiero salir y comprar cosas nuevas para mi bicicleta porque fueron descuidadas. Tampoco quiero quedar atrapado en el camino por una cadena de la que no me ocupé.

Una cadena limpia (y transmisión) es la diferencia entre alguien que ama montar y alguien que dice que ama montar.

Bueno, tomo un cepillo de bristal suave y un poco de jabón para lavar platos y froto los spoilers, así como la cadena y los limpio con un trapo. Lo hago varias veces y una vez limpio realmente lubrifico con aceite de cadena y por eso de nada