Acabo de intentar limpiar mi cadena y engranajes con agua muy caliente y detergente líquido. También utilicé un cepillo de dientes, un paño en J y un estropajo sin rasguños. Después de más de una hora de un poco de grasa en el codo, pude remover parte de la suciedad y la suciedad externas, pero aún así no puedo quitar la capa base de grasa. ¿Qué puedo usar para quitar completamente la grasa y la suciedad de la cadena?

Un desengrasante, ya sea en aerosol o no, es una excelente manera de eliminar la grasa de la cadena.

http://www.finishlineusa.com/products/citrus-cleaner.htm

http://www.finishlineusa.com/products/speed-clean.htm

El desengrasante reducirá la cantidad de grasa necesaria para el codo, pero tenga cuidado y use guantes de nitrilo para proteger sus manos.

Mi método simple de limpieza de la cadena es el siguiente:

Cambie al anillo grande y al diente pequeño, humedezca el trapo con el desengrasante

Sujete la cadena (parte inferior, que va del anillo grande al desviador) con el trapo, enfocándose en sostener firmemente las placas externas.

Gire la manivela pasando la cadena por el trapo. Reajuste según sea necesario a medida que elimina la grasa y la mugre de la cadena (es decir, no continúe volviendo a limpiar schmutz en la cadena).

Cuando esté lo suficientemente limpio, retire la rueda trasera de la bicicleta y colóquela entre usted y una pared (es decir, neumático contra su estómago / neumático contra la pared manteniendo la rueda apoyada entre usted y la pared) sobre un cubo de basura.

Con un destornillador delgado o una herramienta de limpieza ( http://www.parktool.com/products/detail.asp?cat=4&item=GSC-1 ) limpie la hierba y la grasa acumulada entre los dientes del cassette / rueda libre. Aplique un poco de desengrasante en la parte del cepillo de la herramienta y frote los dientes para liberar la grasa / mugre.

Usando un trapo, con desengrasante, inserte el borde del trapo entre los dientes y la 'sierra' de un lado a otro con las manos, haciendo girar el cassette y limpiando completamente el diente. Normalmente me muevo de arriba a abajo del cassette (mantengo la mugre fluyendo hacia abajo).

Limpie el cassette, el cubo y cualquier radio / borde que pueda haber sido contaminado. Vuelva a instalar la rueda en la bicicleta y limpie la cadena por última vez con el trapo desengrasante.

Y típicamente ... ese método es suficiente para limpiar cualquiera de mis bicicletas. La única advertencia es que normalmente no dejo que la cadena se cubra de grasa / mugre y, por lo tanto, esto toma aproximadamente 3-5 minutos como máximo y funciona realmente bien. Cuanto peor sea tu cadena, más tienes que hacer.

Es posible que desee mirar las ruedas de la polea del cambio y, utilizando un borde plano contra las poleas a medida que gira la manivela, retire los anillos de grasa de las poleas.

Es posible que desee fregar previamente la cadena (similar a cómo hizo el cassette) para aflojar la grasa / mugre en la cadena. Sería suficiente un cepillo de dientes con desengrasante o el GSC-1 mencionado anteriormente.

Andddd ... eso es todo lo que tengo por ahora. Hay una gran cantidad de otros métodos que utilizan herramientas de limpieza de cadenas, eliminación y remojo de la cadena y solventes más desagradables, pero para la mayoría este método parece funcionar bastante bien.

Por lo general, uso la herramienta de esta manera, pongo su desengrasante dentro y, por supuesto, la cadena adentro, gire la manivela y limpiará toda la parte de la cadena, del revés.

para limpieza de dientes,

Mi método, que funciona muy bien y es bastante rápido (aunque requirió compras iniciales y beber algo de Gatorade):

Editar: esto requiere tener uno de esos 'enlaces de oro' reutilizables para separar / volver a colocar la cadena a voluntad.

1. Retira la cadena y ponle una cuerda para sacarla de las botellas de gatorade

2. Simple Green: Tengo una vieja botella de gatorade llena de 50/50 Simple Green diluido, que es un gran desengrasante. Coloque la tapa (con una cuerda afuera, para quitar la cadena). ¡Agítalo bebé, ahora! Realmente trabajarlo. Retire la cadena cuando se vea lo suficientemente limpia. La suciedad se acumulará en el fondo de la botella, pero simplemente la tapo y reutilizo el Simple Green nuevamente la próxima vez.

3. Agua limpia: caliente es lo mejor. Otra botella de Gatorade con agua, coloque la cadena, agite, agite, agite. Esto es para eliminar el verde simple. No ahorro el agua, simplemente la arrojo. El calor se evaporará más rápidamente de la cadena y disolverá el Simple Green más rápidamente, pero el frío servirá.

4. 92% de alcohol isopropílico: el agua se oxida cadenas (¡malo!). El agua se disuelve en alcohol, y el alcohol se evapora muy rápido. Entonces, encadene en una botella de alcohol Gatorade, ensarte afuera, tape, agite, agite, agite. Retire la cadena, mire el alcohol gotear y evaporarse en poco tiempo.

Te queda una nueva cadena de metal. ¡Lubrícalo y ve a montar!

Utilizo un desengrasante y un limpiador de cadenas para eliminar la suciedad, generalmente una vez a la semana. Es realmente sorprendente la cantidad de suciedad que recubre la cadena y el cassette. También quito la rueda trasera y uso un trapo limpio para meterme entre los engranajes para asegurarme de que todo esté brillante y libre de cosas que desgasten el tren de transmisión prematuramente (tengo que reemplazar el tren de transmisión cada año, no tiene sentido apurar ese gasto a lo largo...)

El primer secreto es tratar de mantener su transmisión lo más limpia posible. Esto generalmente significa no aplicar demasiado lubricante. No hay necesidad de ahogar la cadena en lubricante: lo quiere todo en el interior de los eslabones de la cadena, no en el exterior, donde la suciedad se adherirá a él. Si su transmisión limpia se vuelve un poco pegajosa o sucia, a menudo será suficiente con un paño empapado en desengrasante, pero si ha estado conduciendo en mojado, es posible que necesite lubricarlo nuevamente o si está realmente sucio, límpielo adecuadamente. Aquí está mi método:

Cadena

Todas mis cadenas tienen SRAM Powerlinks (o el equivalente de KMC / Connex) para que pueda eliminarlas sin herramientas en segundos. Una vez fuera de la bicicleta, pongo la cadena en una botella de plástico con un poco de desengrasante (uso alcohol blanco, que es bastante desagradable pero reutilizable, solo viértalo en una botella y la suciedad se deposita en el fondo) y dale un buen batido (también conocido como Sheldon Shake ). Luego cepillo todo lo terco con un cepillo de dientes y luego enjuago, seco (importante para evitar la oxidación) y dejo que se seque completamente al aire. Cuando estoy seco, pongo la cadena en el periódico y lubrique cada eslabón con un par de gotas de aceite, déjelo remojar y luego limpie cualquier exceso.

Cassette (también conocido como engranajes)

Utilizo un cepillo rígido y un desengrasante para quitar la mayor parte de la suciedad y luego paso una toalla de papel o un paño empapado en desengrasante entre las ruedas dentadas para eliminar la suciedad restante. También limpio las ruedas jockey del cambio.

Una vez limpio y lubricado, es un trabajo de 10 segundos volver a poner la cadena. Suena como una gran molestia, pero no lleva mucho tiempo y si mantienes tu transmisión limpia la mayor parte del tiempo, no es necesario hacerlo con frecuencia. Los trenes de transmisión limpios también se ven bien, funcionan mejor y son más fáciles de vivir (los pedazos de bicicleta grasientos y sucios expuestos tienen la costumbre de tocar cualquier cosa y todo).

En realidad, muchos expertos ahora recomiendan simplemente limpiar la suciedad de la cadena con un paño húmedo o aceitoso, posiblemente usando un poco de agua jabonosa.

Si bien los desengrasantes y otros solventes eliminarán la suciedad aceitosa de la superficie de la cadena, también eliminarán el lubricante del interior de la cadena, aumentando así la fricción y el desgaste. La suciedad generalmente permanecerá adentro, porque no es soluble:

Por ejemplo, Rohloff (productores del engranaje de buje Speedhub de 14 engranajes y de la cadena SLT-99), recomiendan evitar solventes al limpiar una cadena: Kettenreinigung ( versión archivada ) / Limpieza de cadena ( versión archivada ). Afirman que los disolventes no podrán eliminar la suciedad del interior de la cadena (donde causa problemas), sino que permanecerán dentro de la cadena y luego interferirán con el funcionamiento del lubricante:

Sólo una cadena muy sucia debe limpiarse intensamente No recomendamos ninguno de los dispositivos de limpieza de cadena disponibles actualmente porque los líquidos utilizados normalmente tienen un efecto muy negativo en los eslabones de la cadena. Los enlaces no estarán libres de partículas después de la aplicación, pero el líquido de limpieza se mezclará con el lubricante, lo que en la mayoría de los casos destruye su función de lubricación. Por lo tanto, antes de usar un líquido de limpieza, pruébelo mezclándolo con el lubricante que usa.

Recomendamos líquidos de limpieza que no tengan un 100% de efecto desengrasante, como diesel o parafina. Los productos basados ​​en líquidos de lavado modernos son generalmente más amigables con el medio ambiente. Estos funcionan bastante bien y se pueden eliminar fácilmente del enlace con agua.

En última instancia, considere que una cadena de bicicletas es realmente un consumible, ya que solo duran aproximadamente 1,000-4,000 km (al menos con desviadores). Entonces, si su cadena está muy, muy sucia, considere adelantar el próximo cambio de cadena ...

Me gustan los espíritus minerales y luego la acetona en un dispositivo ultrasónico. Agitar en un frasco funcionará tan bien si no tiene un limpiador ultrasónico.

Solo necesita quitar la cadena a través de un enlace rápido y, después de limpiarla, limpie la cadena con un trapo hasta que no salga nada.

¡NUNCA use Simple Green en cadenas! Es una solución de ácido fosfórico, que puede micrograbar el acero y provocar grietas que pueden provocar la rotura / falla de la cadena. Las soluciones de pH neutro están bien para lavar la bicicleta, pero las cadenas eventualmente requerirán solventes como Finish LIne u otros aerosoles amigables para la bicicleta. Idealmente, retirar de la bicicleta para remojar el combustible de nafta / Coleman es una gran opción, seguido de una nueva lubricación. En la bicicleta es imposible, pero la pulverización provisional / la limpieza con trapos y la re-lubricación serán un compromiso adecuado. Los lubricantes específicos para bicicletas son mejores que la mayoría de las alternativas, especialmente WD-40 (aceite débil en solvente) o aceite de motor, ATF, etc. El baño de cera es sorprendentemente ahora el último truco viejo-nuevo-nuevo, pero requiere remoción, limpieza con solvente y secar, luego derretir para remojar y gotear el exceso antes de enfriar y volver a instalar. Se mantiene mucho más limpio, poca atracción de suciedad,

Limpie su cadena con un spray biodegradable, luego límpiela.

El mejor lubricante de cadena que he encontrado, y uso todo el tiempo es Purple Extreme.

No permita que su cadena se obstruya demasiado, de lo contrario los eslabones no rodarán alrededor de las ruedas jockey, por lo que el cambio de marchas será menos confiable.

Además, use un medidor de cadena para asegurarse de que la cadena no esté estirada.

Si es realmente malo, puede usar desengrasante corporal automático. Sin embargo, no lo use todo el tiempo. También el verde simple funciona muy bien.

Yo uso un limón, natural y funciona muy bien; fácil de usar y usar. Después de limpiar la cadena, no uso aceite para la cadena, uso un spray de silicona o un spray WD40. El beneficio es que estas cosas no tienen contacto con la suciedad, solo lubrican la cadena.