¿Cuántos dedos en la palanca del freno?

He visto a personas detenerse con un dedo, dos dedos o las manos enteras en las palancas. ¿Hay un número recomendado de dedos en las palancas de freno cuando se detiene / anticipa una parada de emergencia? ¿Los tipos de freno o el estilo de conducción (DH, carretera ...) afectan este número?

Para el descenso y todas las formas de montar a caballo (freeride, enduro, montaña, etc.), el camino preferido es 1 dedo (índice) en cada palanca . Cualquier otra cosa puede ser peligrosa. Si los frenos no son lo suficientemente potentes para lidiar con esto, entonces necesitan reparar o reemplazar los frenos adecuados para este tipo de conducción.

Además, los conductores colocan las palancas más cerca del vástago (dejando espacio de 1 a 2 pulgadas entre el agarre y la abrazadera de la palanca) para garantizar que solo 1 dedo pueda ir sobre la palanca. Esto también ayuda al dedo a tirar de la palanca desde su punto más poderoso.

Lo miro hacia el otro lado: ¿cuál es el número requerido de dedos para mantener el manillar agarrado? En una carretera sellada está cerca de 0, dejando 4 para frenar. En una pista áspera / rocosa seria, podría tomar cuatro, sin dejar ninguno para los frenos (junto con rezar para que se suavice pronto). Pierde el manillar, pierde frenos y dirección: solo hay una manera que termina, y usted es un pasajero. Ir demasiado rápido con la dirección: hay más de un resultado posible, que tiene un grado de control sobre el resultado, y generalmente puede minimizar el daño.

Fuera de la carretera, normalmente uso primero mis dedos externos: pinky + 1 es el mínimo para frenar útil, nunca más que pinky + 2.

En general, cuantos menos dedos haya en la palanca del freno, mejor, ya que significa que más dedos pueden mantenerlo agarrado. Sin embargo, en el mundo real, depende de la fuerza de su agarre y de lo poderosos que sean sus frenos, de cuántos dedos puede parar.

Tanto en las bicicletas de carretera como en las de montaña, tiendo a mantener 1 dedo listo para frenar cuando no creo que deba detenerme rápidamente, principalmente por frenar los frenos.

Cuando creo que hay una necesidad más inmediata, como bajar una pendiente empinada en el camino o una sección técnica de vía única fuera del camino, entonces tiendo a usar 2 dedos. Este tiende a ser mi defecto.

A veces, usaré 3 para una parada de emergencia si me sorprende, pero la mayoría de las veces 2 también parece ser mejor para eso.

Algunos frenos pueden ser más fáciles de tirar que otros, dependiendo del estilo y de qué tan bien estén afinados. Los frenos de disco hidráulicos tienden a ser los más fáciles y requieren menos esfuerzo (por lo que uso un dedo con más frecuencia).

Podrías darle la vuelta a toda la pandilla y usar el freno del dedo medio .

Tirar algunas cosas anecdóticas.

Había estado bien montando XC con dos dedos en la palanca (medio + índice) pero cuando comencé a montar DH, a menudo experimentaba pérdida de agarre por fatiga en la mano / antebrazo.

De alguna manera descubrí que estaba mucho más cómodo usando solo el dedo medio en los frenos. Parece ser que mis dedos índices agarran mucho mejor el manillar que accionar la palanca. Supuse que la colocación de la palanca tenía un papel, por lo que moví las palancas hacia el tallo para poder accionarlas con el dedo índice. El resultado: pude aplicar los frenos bastante bien, pero mis problemas de fatiga empeoraron.

Revertí la configuración para accionar la palanca con el dedo medio. Puede ser solo mi caso, pero resulta que mi dedo medio es más fuerte al aplicar los frenos. Esto me deja con 3 dedos en el manillar: meñique, anular e índice, lo que me proporciona suficiente agarre para conducir DH. Ahora uso esta técnica incluso en XC o desplazamientos. Resultados más relajados para mí, menos fatiga al final de un paseo o sesión de práctica.

Entonces, conclusión después del largo cuento de hadas: ** Pruebe diferentes posiciones al menos para un paseo o dos, ¡el agarre de la mano perfecto para usted puede no estar en el libro! ** **

En situaciones normales de conducción en carreteras pavimentadas, siempre alcanzo las palancas de freno con al menos dos dedos. En caso de que golpee una protuberancia y un dedo se "sacuda" de la palanca, o un dedo simplemente se deslice de la palanca debido al sudor, todavía le queda un dedo en la palanca del freno para ejercer cierta fuerza de frenado en una rueda . Por supuesto, cada individuo generalmente buscará lo que le resulte más cómodo. Mantener el control es lo principal. En una bajada, solo debe necesitar una presión realmente "ligera" sobre los frenos para mantenerse bajo control. Todavía uso mis dos dedos para el aspecto de seguridad, pero "emplumo" los frenos con un dedo dominante.

Los corredores profesionales usan la técnica de 1 dedo o la técnica de 2 dedos para frenar. La técnica de 2 dedos es más eficiente para frenar con fuerza y ​​es útil solo para correr o conducir a altas velocidades (> 200 km / h), mientras que el frenado con 1 dedo es más suave y preciso y es útil para una conducción normal. Además, el manual del propietario para la mayoría de las bicicletas aconseja apretar el freno, no agarrarlo y, por lo tanto, le indica que use uno o 2 dedos para frenar en lugar de 3 o 4.

Los conductores experimentados saben que en una bicicleta, debe apretar el freno delantero gradualmente para que un poco de presión empuje la rueda delantera hacia el suelo, haciendo así una superficie de contacto más grande, lo que le permite apretar más fuerte sin arriesgar la rueda delantera para bloquear (el la rueda delantera mantiene la bicicleta en alto mientras gira, por lo que bloquearla hará que la bicicleta se caiga en aproximadamente 1 segundo)