Respiración efectiva para ciclismo eficiente


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Parece una tontería decir que no sé cómo respirar, pero no lo sé. Al hacer pesas, sé que exhalas cuando haces el trabajo como parte del representante. En Yoga, exhala de manera similar en el estiramiento. Escalada en roca también, cuando te levantes, exhala. La lista continua. ¿Qué demonios hago para andar en bicicleta?

¿Es diferente para montar en pisos o subir una colina?

Estoy hablando aquí de cuándo se está haciendo un esfuerzo razonable, no necesariamente en una carrera o contrarreloj, pero tampoco exactamente en el mismo momento. Recuerdo que cuando era más joven y corría a campo traviesa en la escuela, nos enseñaron a hacer dos respiraciones cortas y dos fuera. ¿Eso se aplica aquí o hay algo más? Vi mirar contrarreloj sin televisión que algunos de los pilotos parecen conducir con la boca abierta. Intenté esto y descubrí que en los días calurosos y secos realmente me dolía la garganta y los pulmones.


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A diferencia del levantamiento de pesas o el yoga, pero al igual que correr y nadar, el ciclismo se trata principalmente de la capacidad aeróbica. Sin embargo, los esfuerzos durante el ciclismo tienden a ser mucho más variables que correr o nadar (especialmente correr en una pista plana o nadar en una piscina). Eso significa que su tasa de respiración será mucho más variable que correr o nadar (o levantar pesas o practicar yoga). Los deportes que son más estables permiten un ritmo de respiración más estable.
R. Chung

Respuestas:


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Habrá docenas de opiniones sobre esto, así que tenga en cuenta que solo estoy hablando en general:

No te dejes atrapar por el tipo de terreno en el que te encuentres, plano, cuesta arriba, cuesta abajo, etc. Siempre y cuando te esfuerces en tu bicicleta, trata de tomar respiraciones profundas y constantes, respiraciones que parecen ir. Claro para el estómago. Intenta concentrarte en mantener la respiración estable siempre que puedas. Pruebe algunos ritmos diferentes y vea si puede elegir uno que le resulte más natural. Aún mejor, vea si puede encontrar un compañero de equitación para que puedan intercambiar notas y aprender unos de otros.

Hay personas que hacen su carrera al capacitar a las personas sobre cómo respirar, así que esto es solo para comenzar.


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Para los ciclistas novatos, he propuesto que el objetivo de su cadencia sea aproximadamente el doble de su frecuencia respiratoria. Esto es más para alentar una mayor cadencia, sin ser demasiado "clínico" sobre números específicos de RPM, pero también desalienta la respiración rápida y superficial. (Y la respiración rápida en realidad reduce su capacidad de absorber oxígeno).

La mayoría de las formas de ciclismo implican ejercicio durante un período prolongado, decenas de minutos o incluso decenas de horas, mientras que la mayoría de los otros deportes, incluso cuando se estiran durante un período de unas pocas horas, implican en su mayoría breves períodos de ejercicio. La resistencia es lo que cuenta en el ciclismo, no (en su mayor parte) la producción máxima.

Además, con los deportes de esfuerzo extremo a corto plazo, como el levantamiento de pesas, una gran preocupación con la respiración es evitar la "hipertensión del levantador de pesas", el aumento de la presión arterial que ocurre si aguantas la respiración mientras levantas. Con el ciclismo, el cuerpo está más en un "estado estable" con esfuerzo (excepto tal vez si está subiendo una colina empinada con una cadencia extremadamente baja), por lo que la hipertensión del levantador de pesas no es una preocupación importante.


Concurrir totalmente: para mí, la respiración rápida significa una garganta en carne viva que me dificulta la deglución durante el día siguiente. El aire entra y sale más rápido y desgasta la garganta. Una inhalación de velocidad media, pausa por un latido cardíaco, exhalación media, luego otra pausa de latido cardíaco con pulmones vacíos parece funcionar realmente bien.
Criggie

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En el plano y cuesta abajo, simplemente respiro normalmente. Al subir colinas empinadas, me resulta útil exhalar en el ritmo de cadencia, o incluso en cada golpe de pedal (cadencia dos veces). Cuando llego a esta etapa, la cadencia ha disminuido, por lo que es importante seguir respirando regularmente.

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