¿Son efectivas las máscaras anticontaminación?

En Toronto, cuando la temperatura supera los 30 grados centígrados (90 grados Farenheit), durante unos días y sin viento, hay smog.

Encuentro que el smog irrita y me dificulta respirar por la nariz. Peor aún, si respiro por la boca en lugar de la nariz, me duelen los bronquios.

Una pregunta relacionada es: ¿Es la contaminación un problema en el ciclismo urbano? - que dice que es un problema, pero no pregunta si una máscara u otra medida anticontaminación es efectiva.

¿Podría una máscara ayudarme en esta situación, es decir, respirar en los días más calurosos? ¿Son efectivos y son utilizables? Si es así, ¿qué tipo o marcas o modelos debo buscar?

— ChrisW
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posible duplicado de ¿Qué debo considerar al comprar un respirador?

— ChrisW

No es un duplicado: esta pregunta pregunta si las máscaras son efectivas, una pregunta que realmente no se plantea en el otro hilo.

— Daniel R Hicks

¡+1 esta pregunta es real! Solo para compartir algo que mi maestro de ecología me dijo: cómo decidir si está tomando una cantidad significativa de contaminación. Si siente un mal sabor de boca, entonces sí, si no, entonces tal vez.

— Vorac

Oye, me preguntaba si tomaste una decisión al respecto. Sé que las respuestas pueden llevarlo a la idea de comprar una máscara, especialmente la respuesta de Daniel, quien dice que realmente no hace mucha diferencia en términos de reducir la cantidad de contaminación. Pero aún me gustaría saber si ayuda, al menos un poco, a reducir la irritación y la garganta. ¿Intentaste alguna al final? Gracias por publicar una pregunta. +1

— luchomolina

@luchomolina, recientemente compré una máscara Respro Metro . Observaciones: (1) calienta el aire como una bufanda: perfecto para el invierno, pero probablemente no será bueno para el verano (2) cuando me lo quito, cuando entre el tráfico, el aire huele de manera diferente. Es posible que funcione.

— Vorac

Respuestas:

Recibo esta pregunta de vez en cuando (trabajando en la Federación Danesa de Ciclistas). Parece estar basado en la idea de que viajar en bicicleta lo expondrá a más contaminación que viajar en automóvil. No he visto ninguna investigación que pruebe esto. Sin embargo, he visto investigaciones que indican que lo contrario podría ser cierto. Algunos estaban en danés, pero aquí hay algunos en inglés y francés (enlaces a pdf al final de este artículo): http://www.pollution-china.com/Blog/More-exposed-to-pollution-in-a- car.html

También debe considerar el posible peligro de usar una máscara mientras está físicamente activo. Se han realizado pocas investigaciones en este campo que conozco, pero podría existir el riesgo de crear presión negativa al obstruir las vías respiratorias, que en algunos casos se sabe que producen edema pulmonar. Nosotros (de nuevo, la Federación Danesa de Ciclistas) enviamos algunas máscaras a algunos especialistas daneses que concluyeron que el riesgo era muy pequeño, pero como el edema pulmonar es algo muy grave, todavía quiero llamar su atención sobre esto. Tal vez pueda encontrar algo de investigación (me interesaría saberlo).

También tenga en cuenta que si la investigación sobre "contaminación en el automóvil" versus "contaminación en la bicicleta" mencionada anteriormente es cierta, es mucho más importante que los conductores de automóviles consideren usar una máscara que para los que viajan en bicicleta.

Además de esto, vienen todos los factores beneficiosos adicionales que produce el viaje en bicicleta.

Feliz ciclismo

— zob
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Esto también se relaciona con el "gradiente de contaminación", donde la contaminación es más intensa entre las ruedas de la línea de automóviles y se reduce más o menos linealmente fuera de esa área. Por lo tanto, las tomas de aire de los automóviles están justo en la zona, y los ciclistas están en un área menos intensa. Pero en el tráfico pesado todavía es muy malo. (lo siento, no hay referencia a la mano)

— Kohi

El enlace del artículo de investigación estaba muerto en el sitio al que me refería. Aquí tienes: socoolinc.com/media/In-car-pollution-report.pdf

— zob

Una cosa a tener en cuenta en las bicicletas frente a los automóviles es que los automóviles pasarán una cantidad de tiempo significativamente menor en el tráfico para la mayoría de los viajes (a menos que se encuentre en un área urbana muy densa).

— Jonathan

No me preocuparía demasiado por el edema pulmonar. Claro, es posible, pero teniendo en cuenta los otros riesgos asociados con el ciclismo urbano, lo pondría muuuy en la lista. Pasé años realizando ejercicios extremadamente pesados con máscaras, respiradores, equipos de gases mixtos, etc. a varias altitudes en el Ejército y con el tiempo interactué con unos pocos miles de personas de esta manera (concedido, la mayoría de ellos estaban en buena forma) y nunca me encontré con un caso único de edema pulmonar. Reacciones claustrofóbicas y extravío de la reacción de los mamíferos al frío repentino, claro, pero eso es mera incomodidad y entrenamiento.

— zxq9

Si cambia el aire mientras está en el campo, cierre las ventanas y use el aire acondicionado en bucle, al mismo tiempo que tiene un filtro de partículas ... no hay forma de que haya más contaminación en un automóvil en comparación con una bicicleta. De todos modos, un buen punto es que mencionas la resistencia del aire y las lesiones pulmonares. Más que edema, señalaría neumotórax, donde los pulmones dejan de adherirse a su envoltura.

— bokan

Para responder a esta pregunta (que es diferente de preguntar "¿Qué máscara?") Debe definir qué significa "contaminación" y luego examinar las máscaras disponibles para ver si hacen algo para reducirla.

Por casualidad, creo que la "contaminación", en un entorno de tráfico urbano, consiste en dióxido de carbono, monóxido de carbono, dióxido de azufre (y varios otros compuestos de azufre), óxido nítrico / nitroso (y varios otros compuestos de nitrógeno) y hollín (que contiene una cantidad significativa de hidrocarburos no quemados). (El plomo solía ser un componente importante de los gases de escape, pero ya no lo es, con gasolina sin plomo). De estos, solo el hollín es realmente "visible", mientras que los compuestos de azufre y nitrógeno pueden contribuir a la "turbidez amarilla".

Una simple máscara de filtro eliminará solo el hollín (si eso es así). Necesita una máscara que contenga al menos una capa razonable de carbón activado (es decir, un recipiente) para eliminar gran parte de las demás. Las máscaras que veo anunciadas solo tienen una fina capa de "tela de carbón activado" o algo similar, que no es suficiente para hacer una diferencia notable.

No pude encontrar ninguna evidencia de pruebas rigurosas de estas máscaras en ningún lugar, por parte de los fabricantes u organismos independientes. Prueban el filtrado de partículas, pero tiene un valor mínimo y, además, puede comprar filtros de partículas (mucho) más baratos si omite el apodo de "contaminación".

— Daniel R Hicks
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He probado una máscara de constructor con un solo recipiente ... y me asfixiaba. ¿Qué opinas de esas máscaras, que tienen dos botes en paralelo (creo que los trabajadores de pintura en aerosol los usan)?

— Vorac

@Vorac: nunca los probé, pero dudo seriamente de que puedan funcionar para alguien involucrado en ciclismo extenuante, con mucha restricción. Podría funcionar para un ciclismo más informal.

— Daniel R Hicks el

Sé de al menos un artículo revisado por pares que muestra que el uso de una máscara facial (adecuada) filtrada tiene efectos notables en los signos vitales de uno en comparación con cuando no se usa una máscara facial .

Sin embargo, algunas personas todavía dicen que hacen muy poca diferencia en términos de efectos a largo plazo en la salud . Además, la calidad real del "filtrado" de las máscaras varía enormemente : cada una tiene diferentes pruebas realizadas por diferentes compañías ... e incluso en diferentes partes de la máscara: algunos certifican los filtros, pero no tienen una certificación para cuánto aire pasa a través de los filtros en lugar de pasar por los lados de la máscara (y, por lo tanto, no está filtrado).

Finalmente, aunque se trata simplemente de una anécdota personal, durante aproximadamente un año viajé por una ruta muy transitada y cuando llegué a mi destino tendría goteo nasal y una garganta irritada. Luego ordené una máscara de totobobo y vi que los filtros se ensuciaban visiblemente en poco tiempo , por lo que algo debe estar sucediendo. También noté menos goteo nasal y estrangulamiento de la garganta, pero esto podría haber sido fácilmente un efecto placebo, un cambio aleatorio en los niveles promedio de contaminación o una serie de otras variables de confusión.

Entonces, tentativamente diría que sí, una buena mascarilla puede ser (algo) efectiva para reducir la cantidad de partículas y otra contaminación que inhala un ciclista mientras viaja a través de áreas muy contaminadas. No puedo decir si la cantidad por la que se reduce es suficiente para marcar una diferencia significativa en la salud. Sin embargo, cuando conduzco en carreteras especialmente transitadas durante un período de tiempo más largo (ya sea en una bicicleta o en una moto), todavía me quito la máscara, porque soy paranoico así.

— errante
fuente

El hecho de que un filtro esté deteniendo algo que puedes ver no te dice nada sobre si está deteniendo las cosas que no puedes ver.

— nekomatic

Muy cierto, y las cosas realmente aterradoras son demasiado pequeñas para ser visibles. Aún así, la decoloración significa que al menos está haciendo algo .

— errantlinguist