¿Es seguro cargar mi computadora portátil en un avión?

Voy a viajar en varios vuelos largos muy pronto. Quiero usar mi computadora portátil durante el vuelo, en modo de vuelo, por supuesto. Varios vuelos tienen puertos para cargar dispositivos. He oído que la fuente a menudo fluctúa durante el curso del vuelo, y su dispositivo puede dañarse como resultado de esta fluctuación eléctrica. ¿Es seguro (para la computadora portátil) cargar su dispositivo en esos vuelos? ¿Hay altas posibilidades de que se dañe?

Sí, es seguro

Obviamente, sabe que en su casa obtiene un cierto voltaje (por ejemplo, 220 V), y en el cargador de su computadora portátil dice que acepta solo ese voltaje específico, por lo que cuando usa su computadora portátil en casa se siente seguro. Pero en realidad hay un cierto nivel de fluctuación incluso en su casa y, a menos que esté utilizando un cargador de calidad barato, el cargador en sí está diseñado teniendo esto en cuenta. Además, ninguna aerolínea llegaría tan lejos como para agregar un enchufe a todos sus asientos e instalar un transformador de electricidad adicional, solo para freír todos los dispositivos de pasajeros de vez en cuando.

S * siempre puede suceder, obviamente, pero puede suceder en casa exactamente como puede suceder en el vuelo.

Si realmente le preocupa, traiga un supresor de sobretensiones y conéctelo a la salida del avión, luego conecte su computadora portátil a eso. Si hay un pico de energía, el supresor lo comerá, si hay una caída, su computadora portátil dejará de cargarse por un momento.

Sin embargo, piense en todas las regulaciones y el tiempo de desarrollo (años y miles de millones de {ingrese su moneda aquí}) que se requieren para obtener una aeronave certificada para el servicio comercial. Me atrevería a decir que la energía que sale de un enchufe en un avión será mucho más limpia y estable que la energía que sale de un enchufe en su casa. De ninguna manera estoy minimizando la amenaza de un incendio en la casa, pero en el incendio de una casa, algunas personas pueden resultar heridas o muertas; en un incendio de un avión, cientos de personas pueden resultar heridas o muertas, más cualquier persona en el suelo que esté en la forma.

TL; DR: Creo que lo que has escuchado sobre las fluctuaciones en los enchufes eléctricos de los aviones es probablemente incorrecto. Eso suena como una buena pregunta para hacer en Aviation.SE .

El sistema de carga más popular en un avión está hecho por Em Power . El sistema de alimentación en el asiento (IPS) EmPower 110VAC + USB convierte la potencia trifásica de la aeronave 115VAC, 400Hz en 110VAC (200 vatios máximo) y la alimentación USB estándar (7.5 amperios máximo). No puedo encontrar especificaciones sobre las tolerancias de la salida y los mecanismos a prueba de fallas del IPS.

Ejecutar un dispositivo sin batería puede ser problemático ya que cualquier fluctuación de energía puede causar un ciclo de energía (es decir, que la computadora se reinicie) que puede ser malo. Las computadoras portátiles funcionan con alimentación de CC y el transformador (bloque de alimentación) proporciona una buena protección contra las fluctuaciones de potencia moderadas (y la batería evita el ciclo de alimentación).

Por experiencia con varios dispositivos en cientos de vuelos, SÍ, es perfectamente seguro usar / cargar dispositivos que usan fuentes de alimentación a bordo.

Sospecho que te estás refiriendo al anuncio ocasional de dejar de usar los puntos de venta en momentos específicos. He oído:

• Justo antes de la salida: esto se debe al cambio de la puerta a la potencia de la aeronave. No es diferente de encender / apagar un disyuntor doméstico al que algunos dispositivos son sensibles.
• Despegue / aterrizaje: no creo que haya nada especial en esto eléctricamente (nunca preguntado). Creo que (de nuevo, nunca se les preguntó) simplemente no quieren cables y cosas así en caso de emergencia.

Solo asegúrese de tener el enchufe correcto. La mayoría de las aeronaves más nuevas están equipadas con el combo de múltiples puntas de 120 / 220V, USB o ambos, dependiendo del operador.

Es extremadamente improbable , e incluso si el voltaje se debilita por alguna razón y excede los límites del 'ladrillo', lo más probable es que solo dañe el ladrillo y no la computadora misma.

Es más probable que la situación frente a usted en la economía se recline y destruya repentinamente su pantalla o cualquier otro número de posibles desastres.

Si eres paranoico y te alejas de lugares conocidos, coloca un ladrillo de repuesto en tu equipaje facturado. Tiendo a guardar repuestos donde sea que use mi computadora portátil por largos períodos de tiempo. No son irrazonables en cuanto a costos si los ordena antes de que los necesite con urgencia.

Editar: Power Brick (enorme 330W, ¡la mayoría son mucho más pequeños!):

Si usted (como yo) reside principalmente en un país de 120 V, entonces su pobre y viejo bloque de energía verá de repente 240 V por primera vez en un tiempo cuando salga al extranjero, y las posibilidades de una falla repentina aumentan un poco, por lo que tener un repuesto a lo largo no puede ser una mala idea. La gente de seguridad puede volverse sarcástica en algunos lugares si no puede demostrar que su computadora se está iniciando y forzarla a dejarla incluso si no dependía de ella (vi que esto le sucedió a un compañero de viaje a principios de este año en el aeropuerto de Addis Abeba a pesar de que la conexión era completamente aérea).

Los aviones se basan en un principio conocido como "Jaula de Faraday". Básicamente, si un rayo golpea el avión, no tiene forma directa de llegar al suelo (no hay ningún cable que conecte el avión al suelo), por lo que la carga simplemente no toca la electrónica del avión dentro de él (y a su vez los enchufes dentro de la cabina).

Lo mismo si es alcanzado por un rayo mientras está en un automóvil (pero no tan eficiente, ya que la distancia entre usted y el suelo sería mucho menor).

Por lo tanto, no debe preocuparse demasiado por las "fluctuaciones" de voltaje, y como Tor Klingberg mencionó en un comentario, los cargadores de portátiles generalmente están diseñados para soportar variaciones de voltaje típicamente de 100-110V a 240-250V, por lo que debería estar bien.

Otra cosa que nadie parece haber discutido aún en este foro es el factor de presión. Es posible que haya oído hablar de las baterías explotando en los aviones (especialmente las de iones de litio). Eso es muy raro (nunca se me ocurrió, y tomo cientos de vuelos cada año, siempre cargando mi computadora portátil a bordo).

Sin embargo, si está realmente preocupado, siempre puede "limitar" su carga máxima en la batería temporalmente. La mayoría de las computadoras portátiles hoy en día tienen una función llamada "Modo de conservación" que solo carga la batería hasta un 55-60%, que es el mejor rango para mantenerla si desea que dure.

Espero que eso haya aclarado un poco la situación.

No sé qué podría suceder en un avión que es peor que los picos y caídas que obtienes de enchufar / desenchufar ordinaria que haces todos los días, pero si tu computadora portátil tiene un valor especial más allá de su costo en dólares, parece haber uno ( 1) empresa que fabrica protectores contra sobretensiones USB-USB , por menos de $ 22.

Si lleva una computadora portátil alrededor de un aeropuerto y la lleva a seguridad, su riesgo de perderla para los ladrones (incluido el personal de seguridad), o simplemente olvidarla, es cien veces mayor que el riesgo de freír el disco duro al enchufarlo en un avión, así que haga una copia de seguridad de sus datos de cualquier manera.