¿Cuál es el vuelo programado menos frecuente en el mundo?


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Ya tenemos preguntas acerca de los más baratos , más cortas , la mayoría de las escalas y más largos vuelos en el mundo. Ahora estoy interesado en saber qué vuelo programado tiene la menor frecuencia.

Las restricciones son:

  • El vuelo tiene que estar en un horario fijo, por lo que no es un vuelo charter o un vuelo privado.
  • Tiene que tener un número de vuelo.
  • Ambos aeropuertos deben tener un código IATA o un código ICAO
  • Una persona normal puede comprar un boleto, por lo que no es un vuelo militar o gubernamental
  • La pregunta es sobre vuelos , no aviones , por lo que no importa qué avión se use en cada tramo

Conozco muchos vuelos que se programan una vez por semana, pero ¿quizás haya algo aún menos frecuente?


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¿También quiere excluir vuelos de una sola vez, como vuelos de entrega con reserva o capacidad adicional, como eventos deportivos?
Johns-305

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@ Johns-305 sí, ya que no tienen un horario fijo
JonathanReez

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Planefinder rastrea el vuelo anual en trineo de Santa , aunque no creo que tenga un número de vuelo.
DJClayworth

No estoy seguro de que esto realmente califique, pero algunos de los vuelos turísticos polares como Polarflug me vienen a la mente. Por lo general, tienen números de vuelo y generalmente vuelan a ningún lugar desde un aeropuerto con un código IATA, con un horario de los próximos vuelos (al menos hasta la dificultad financiera de airberlin) vendidos al público, pero en realidad son solo vuelos charter disponibles públicamente con Un horario ad-hoc.
Zach Lipton

Respuestas:


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Entiendo que , técnicamente , no puede tener un vuelo programado menos de una vez por semana, porque los horarios de las aerolíneas se publican en un formato semanal:

MH172 KUL0850 – 1200DEL 738 245
MH190 KUL1850 – 2150DEL 738 134

El último número en cada fila son los días de la semana en que opera el vuelo, de 1 = lunes a 7 = domingo.

La única forma de programar un vuelo menos de una vez a la semana sería iniciarlo y detenerlo cada semana cuando vuela, lo que (nuevamente, técnicamente) no se puede distinguir de un vuelo estacional o fletado.


¡Eso es lo que sospeché! Sería interesante saber qué vino primero: el formato de programación o el estándar de una vez por semana.
JonathanReez

No creo que sea un estándar, creo que las máquinas tragamonedas se pierden si la aerolínea no las utiliza, por lo que las utilizan o las alquilan a otras aerolíneas.
Burhan Khalid

Esto no es correcto. Los vuelos se pueden programar para una fecha específica, y esto se hace con frecuencia, especialmente para eventos especiales. Por ejemplo, el vuelo UA1969 de SFO a ORD corre exactamente UNA VEZ en los próximos 6 meses (y probablemente solo una vez) - el 26 de noviembre de 2017.
Doc.

@Doc Por supuesto que es posible, pero entiendo que la forma en que está programado en GDS es tener un vuelo operando "todos los domingos" que comienza 26NOV y termina 26NOV.
lambshaanxy

@jpatokal Correcto. Y en el día de los horarios en papel eso podría haber sido un problema, pero en los días de los horarios de la computadora se usa todo el tiempo.
Doc

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No sé si es el menos frecuente, pero LATAM ofrece vuelos una vez al mes entre Santiago y Mount Pleasant (en las Malvinas) a través de Punta Arenas y Río Gallegos. El vuelo de ida (a las Malvinas) es el vuelo LA897 que opera el segundo sábado del mes, y el vuelo de regreso es el vuelo LA896 que opera el tercer sábado del mes.

Los otros sábados, LA895 (ida) y LA894 (regreso) operan la misma ruta, excepto sin la parada en Río Gallegos. Por lo tanto, el tramo RGL-MPN en cada dirección solo se ejecuta una vez al mes.

La razón es que los vuelos están permitidos en virtud de un acuerdo entre los gobiernos británico y argentino en 1999. Los británicos no querían ningún vuelo directo desde las Malvinas a Argentina, solo a Chile; los chilenos y argentinos no querían un vuelo sin escala en Argentina. Este fue el compromiso, ver http://www.nytimes.com/1999/07/15/world/britain-and-argentina-to-allow-commercial-falkland-flights.html .

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