¿Una autorización de seguridad federal le permite evitar la seguridad del aeropuerto?

Desde la implementación de los controles de seguridad de la TSA, abordar un avión en los EE. UU. Se ha convertido en una gran molestia y pérdida de tiempo. No es raro esperar en la fila por más de 1 a 2 horas, luego tener que quitarse los zapatos y el cinturón antes de que un agente de la TSA los escanee y / o le dé una palmada.

Sin embargo, mientras esperaba en la fila, he visto a personas que parecen no ser pilotos o empleados del aeropuerto simplemente cruzar la puerta después de mostrar algún tipo de identificación. Y me han dicho que tener ciertas autorizaciones de seguridad le permite evitar el procedimiento normal por completo. Personalmente, prefiero pasar por un extenso proceso de verificación de antecedentes cada pocos años que tratar con la TSA cada vez que tengo que volar a algún lugar para trabajar.

En los Estados Unidos, ¿tener una autorización de seguridad federal de ciertos niveles le permite evitar el proceso normal de seguridad del aeropuerto?

Nota: principalmente me interesan los vuelos nacionales DESDE y HACIA destinos de EE. UU. Raramente viajo a otros países en estos días.

No hay un programa generalmente disponible que permita a la mayoría de las personas evitar la seguridad del aeropuerto por completo. Algunas categorías de personas están exentas del proceso normal de seguridad después de las verificaciones de identidad y antecedentes (aunque todavía están sujetas a verificaciones aleatorias), como la tripulación de vuelo, algunos altos funcionarios del gobierno con detalles de seguridad, los oficiales de policía que deben volar armados (esto no es simplemente cualquier oficial de policía, hay reglas y procedimientos especiales ), oficiales de policía aérea y personal del aeropuerto.

Esas personas a menudo usan puntos de acceso alternativos solo para personal, pero ese no es el caso en todos los aeropuertos, especialmente en los más pequeños. No todos los que caen en esas categorías llevarán un uniforme.

Suponiendo que no caes en una de esas categorías, el programa más cercano disponible para el público en general es TSA Precheck . Esto permite que los pasajeros elegibles que hayan pasado una verificación de antecedentes y viajen en una aerolínea participante pasen por un proceso especial de seguridad simplificado en muchos aeropuertos: generalmente puede mantener sus zapatos, cinturón y una chaqueta ligera; mantenga su computadora portátil y líquidos en su bolso; y caminar a través de un detector de metales en lugar de un escáner corporal. Aunque dado que algunos de sus elementos son aleatorios, no hay garantía de que a veces no lo revisen más de cerca.

Puede solicitar el TSA Precheck directamente o recibirlo si reúne los requisitos de otras maneras. Los miembros de otro programa de Trusted Traveler como Global Entry pueden recibir los beneficios TSA Pre (si cumplen con los requisitos de ciudadanía / residencia). Además, los miembros de las Fuerzas Armadas y los civiles del Departamento de Defensa pueden usar Precheck si proporcionan su número de identificación al hacer las reservas aéreas.

Parece que pudo haber observado el acceso de miembro conocido de la tripulación (KCM).

Los miembros de la tripulación pueden utilizar los puntos de acceso KCM para uso comercial y personal (excepto cuando viajan internacionalmente para viajes personales ...)

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P. ¿Qué debo esperar al usar un punto de acceso KCM®?

A. Espere ingresar al área estéril de un aeropuerto a través de un punto de acceso alternativo, que puede estar separado de los carriles de inspección de seguridad de los pasajeros. Se encontrará con un Oficial de Seguridad de la TSA (TSO) que le solicitará tanto la identificación de su empresa como una identificación con foto emitida por el gobierno, no vencida y aceptada por la TSA, como un pasaporte o licencia de conducir. El TSO (es decir, el inspector) hará coincidir la identificación con su apariencia y confirmará su identidad y su estado actual de empleo a través del sistema KCM®. Una vez que estas tareas se completen con éxito, se le permitirá continuar en el área estéril, sin otro examen o inspección de su persona o propiedad accesible.. Sin embargo, es posible que usted y sus artículos de propiedad accesibles puedan ser seleccionados para una selección aleatoria. La detección aleatoria está integrada como un control y equilibrio para garantizar la integridad del sistema KCM®.

Es posible que existan otras exenciones, pero parece probable que si es elegible para ellas, de lo contrario, se las habría informado a través de su agencia.

Puede ser más fácil buscar el acceso Pre Check o Global Entry .

Lo que probablemente esté viendo son personas con credenciales de SIDA que obtendrán un paso muy rápido a través de TSA *. Estas son personas que trabajan en la propiedad del aeropuerto.

Los empleados de los aeropuertos, las líneas aéreas y las agencias y los empleados que no se enfrentan al cliente a menudo se verán como viajeros si no se nota específicamente la insignia, ya que llevan vestimenta profesional normal, no uniformes.

También he visto con frecuencia a las fuerzas del orden uniformadas entrar por los caminos de salida.

* Si eligen este camino, muchos pueden ingresar a las áreas posteriores a la TSA por otros medios.

Si está hablando de lo que la mayoría de la gente quiere decir con "autorización de seguridad", que es un equivalente confidencial / secreto / alto secreto o Q / L DOE, entonces no. No tiene nada que ver con TSA o CBP o sus procedimientos. AFAIK, no habría forma de que puedan verificar fácilmente si incluso tuviste uno.

Si el trabajo del individuo era un oficial de la ley jurado, podrían optar por volar armados, lo que les permitiría eludir algunos procedimientos de seguridad, pero requeriría que revisaran la documentación para eso.

Ahora, cualquier persona puede solicitar TSA PreCheck, o los otros programas que lo incluyen (Global Entry, SENTRI, NEXUS y FAST), lo que implica una verificación de antecedentes pero no es lo mismo que una "autorización de seguridad".

Las únicas personas que eluden por completo la seguridad con el propósito de volar son dignatarios extranjeros por cortesía del puerto, los protegidos del Servicio Secreto y similares.

Las personas que vio fueron personas con una tarjeta de acceso a SIDA / AOA que trabajan en el aeropuerto; no se le permite usar la tarjeta para abordar un vuelo de pasajeros. Pueden ser seguridad, mantenimiento, mecánica, construcción, instalaciones, andadores, manipuladores de equipaje, etc. Las personas que solo trabajan en las tiendas tienen una insignia de Área Estéril que reemplaza la necesidad de una tarjeta de embarque, pero aún deben ser revisadas. La tripulación de vuelo utiliza un portal conocido de CrewMember que está separado del punto de control normal, pero aún están sujetos a algunas revisiones.

Además, el programa de seguridad operado por la TSA solo se aplica a vuelos de pasajeros comerciales programados. Si bien la carga y la aviación general tienen requisitos de seguridad, a menudo son mucho menos estrictos de lo que cabría esperar en un aeropuerto normal.

Yo uso este servicio: https://www.clearme.com .

Promueven que uno pasa por seguridad es 5 minutos. Esa es mi experiencia también.

Para mí, me hicieron una proyección en el aeropuerto que duró unos 15 minutos. Incluía responder preguntas que demostraban mi identidad, como la marca y el modelo de automóviles y direcciones de propiedad previa. Luego escanearon mis ojos y huellas digitales.

Ahora, cuando voy al aeropuerto, subo a un quiosco despejado (nunca he esperado) y presiono los dedos en un escáner y le muestro mi tarjeta de embarque al agente. Luego, el agente me pone a la cabeza de la línea de seguridad (evitando la verificación de identificación habitual) para que yo sea el próximo en la fila para poner mis cosas en la máquina de rayos X.

También estoy precheck, así que voy al comienzo de la línea de precheck, pero también hay quioscos claros en las líneas de seguridad regulares.

[EDITAR] El problema que el OP está tratando de resolver es que pasa una hora pasando por la seguridad cuando todo transcurre sin problemas. No es una exageración suponer que la mayor parte de ese tiempo se pasa en línea. Por lo tanto, parece que un servicio que lo coloca a la cabeza de la línea parece una buena solución. El costo de $ 180 / año es bastante menor que lo que cuesta una autorización de seguridad típica ($ 3,000- $ 15,000) [Suponiendo que este tipo ficticio de autorización de seguridad fue un costo similar a una autorización de seguridad superior para los contratistas]. Además, hay descuentos disponibles que hacen que el programa sea inferior a $ 180 / año.