En su mayor parte, los trenes de metro viajan a la izquierda. Entonces, si tiene una referencia a la otra plataforma, puede deducir en qué dirección viajará el tren.
En algunas de las líneas de corte y cubierta más antiguas, tenemos dos pistas que se ejecutan en el medio con plataformas a cada lado ( es decir , puede mirar a través de las pistas y ver la otra plataforma). Por ejemplo, esto es cierto en Monument, Sloane Square, Fulham Broadway, Cannon Street y muchas otras estaciones en las líneas Circle / District. Aquí los trenes viajan a la izquierda.
En estaciones más pequeñas y nuevas donde solo hay una línea, las plataformas generalmente están en el medio de las dos pistas. A veces hay una sola plataforma de "isla" ( por ejemplo, South Kensington), pero en las líneas más profundas las plataformas están separadas, en sus propios túneles: de cualquier manera, el principio sigue vigente. Nuevamente, los trenes viajan a la izquierda, por lo que puede usar esto para inferir el frente del tren.
En las estaciones grandes donde se cruzan muchas líneas, es más difícil seguir el principio; a veces los trenes cambian de lado o las plataformas están optimizadas para conexiones entre diferentes líneas. Una mirada cercana a los arreglos reales de la pista y la plataforma ilustra estos patrones, así como algunas de las excepciones notables:
Reglas generales:
- Los trenes circulan a la izquierda.
- Las plataformas de tubos profundos están situadas entre pistas
- Las plataformas de tubos debajo de la superficie están situadas fuera de las pistas
Como resultado, los trenes de tubo profundo generalmente corren hacia su derecha mientras se para en la plataforma frente a las vías, mientras que los trenes subterráneos corren hacia su izquierda.
Excepciones:
- Las plataformas a veces se reorganizan (por ejemplo, la Plataforma 2 en St. Paul's está fuera de las vías en lugar de entre ellas, como es generalmente el caso del tubo profundo; la Plataforma 1 en Mansion House es entre en lugar de afuera como es generalmente el caso de las líneas de superficie inferior; En Piccadilly Circus, Oxford Circus y Embankment, ambas plataformas Bakerloo están afuera en lugar de entre las pistas)
- En raras ocasiones, los trenes circulan a la derecha (p. Ej., La línea Northern en Bank y London Bridge).
Como resultado, los trenes de metro profundo a veces corren a su izquierda (Bakerloo en Piccadilly Circus, Oxford Circus y Embankment; trenes centrales hacia el este en St. Paul's) y los trenes subterráneos a veces corren a su derecha (líneas Circle y District en dirección oeste en Mansion Casa; Línea Norte en el Banco y el Puente de Londres).
En la plataforma, puede detectar las luces de señalización claras ("ir") (blancas para líneas profundas, verdes para todas las demás líneas) ubicadas en el extremo de la plataforma del conductor. Esto probablemente solo se iluminará cuando el tren ya esté allí, por supuesto, pero es posible que pueda ver la luz independientemente.
Al final, una vez que haces un viaje con bastante frecuencia, automáticamente te encontrarás yendo a la parte más óptima del tren y se convierte en una segunda naturaleza. Si solo lo hace una vez, probablemente no sea tan importante.
