Me he estado preguntando sobre eso también y esto es lo que pude encontrar.
Leí sobre viajes con varios de los principales operadores de portacontenedores (CMA-CGM, Hanjin Shipping, MSC, NSB), además de algunos roros y bulkers polacos. También encontré muchas agencias que venden más o menos los mismos viajes (algunas en Alemania, una en Francia, Estados Unidos, Australia y el Reino Unido). En todos los casos, los precios rondaron los 80-110 euros por día, más el seguro de desviación y las tarifas de embarque (que son costos fijos más o menos, por lo que pesan mucho más en viajes cortos).
Esas son las únicas compañías de las que he oído hablar que toman pasajeros de manera regular y todos tienen precios / condiciones bastante similares. Por lo tanto, cualquier viaje a través del Atlántico o el Pacífico, hacia o desde Asia u Oceanía o a través del canal de Suez costará al menos € 2000-3000, a veces mucho más, y las circunnavegaciones comienzan en € 10,000.
En consecuencia, parece que el precio no depende tanto del barco, la agencia o el operador, sino principalmente de la ruta / duración del viaje. A 100 euros por día, los cruces oceánicos o los viajes más largos siempre costarán unos pocos miles de euros / dólares. Los viajes hacia o desde Australia y Nueva Zelanda también parecen tener una demanda particularmente alta.
La única otra opción parece ser viajes "parciales" más cortos, subir y bajar de un barco haciendo una rotación más larga. Nada más barato y ciertamente nada más barato que un vuelo comercial, pero aún así algunas oportunidades para viajar en un carguero por menos de EUR 900 / USD 1000. Algunos ejemplos:
- Viajes parciales en recorridos en roro "Euromed" de Grimaldi Lines , por ejemplo Salerno (Italia) a Setubal (en Portugal) o Salerno a Limassol (Chipre) o Ashdod (Israel). Salerno-Setubal cuesta 285 € por persona en una cabina interna con una cama doble o 315 € en una cabina con tres camas individuales (pero creo que tiene que encontrar a sus compañeros de viaje y reservar la cabina completa juntos, a diferencia de las literas en los trenes) . Ese es el precio absolutamente más barato que encontré. Algunas agencias también enumeran el viaje Italia-Chipre, generalmente con un pequeño margen de beneficio.
- Rotterdam-Reino Unido y regreso (sin viaje de ida) en un barco de contenedores, € 345 por persona a través de Kapitän Zylmann (el precio incluye seguro y tarifas administrativas). Kapitän Zylmann ofrece otro viaje de ida y vuelta, de Portugal a Marruecos y de regreso en un pequeño barco de contenedores, por 560 €. Según el sitio web, solo llama a un puerto en Marruecos donde se descarga toda la carga, por lo que permanece más tiempo de lo habitual en ese puerto, lo que debería permitir a los pasajeros desembarcar y explorar un poco antes de regresar a Portugal.
- Rotterdam-Dublín-Rotterdam a través de Frachtschiffreisen Pfeiffer , a partir de 490 €, dos días en el puerto de Dublín, aparentemente no hay cruce de ida disponible, pero debería ser posible ir por tierra. La misma agencia tiene varios viajes de una semana a las Islas Británicas o al otro lado del Báltico, también alrededor de € 500-600.
- Fos-sur-Mer (cerca de Marsella) a Malta, con un barco de contenedores desde CMA-CGM. Catalogado por Mer & Voyages como “Med 1287” por € 570 (pero eso no incluye seguro ni tarifas administrativas). También podría reservarse directamente del operador del barco , posiblemente un poco más barato. Si no me equivoco, los barcos en esa línea continúan a Suez y luego a Asia. CMA CGM opera algunos de los buques portacontenedores más grandes del mundo y son mucho más grandes que los buques enumerados anteriormente, por lo que podría ser una buena manera de experimentar cómo es el envío moderno.
- De Cartagena a Guayaquil, sobre el canal de Panamá, está catalogado por 800 € por Kapitän Zylmann . Desde la misma agencia, aparentemente es posible reservar Cartagena a Puerto Cabello en Venezuela por 610 € incluyendo tarifas y seguro. En la misma región, NSB vende viajes en portacontenedores que toman pasajeros y hacen llamadas en Cartagena, Puerto España, Kingston, Manaus, etc. No enumeran muchos detalles sobre el precio o las condiciones, pero podría ser posible crear algunos más interesantes viajes desde esas líneas.
- Amberes-Estambul con un barco de contenedores de MSC, también se puede reservar a través de Pfeiffer . Un poco más caro a € 810 más tarifas y seguro (en total EUR 1100 / USD 1250 / AUD 1600), pero aún cerca de € 1000 y un viaje significativo, cruzando Gibraltar y el Mediterráneo, 9 días (solo camas dobles, así que aquí de nuevo viajar solo es más caro). Un poco más barato pero siguiendo una idea similar, es posible ir de Hamburgo a Génova por 785 €.
Por lo que puedo decir, algunas agencias son un poco más reacias a vender viajes cortos que otras, pero parece que a menudo es posible reservar un viaje parcial en una determinada línea de carga. Por lo tanto, también puede verificar los viajes más largos en todos los sitios web enumerados aquí y luego dirigirse a una agencia para preguntar sobre un viaje específico, incluso si no está explícitamente.