La plataforma y la puerta de entrada alta proporcionan lo que se llama 'Embarque a nivel de plataforma'.
El abordaje a nivel de plataforma se refiere a un sistema de transporte (normalmente relevante para autobuses) donde las puertas están al mismo nivel que la plataforma desde la cual el pasajero ingresa al autobús. La principal ventaja de este sistema es que las personas pueden entrar y salir del autobús más rápido, ya que no necesitan pasar tiempo subiendo / bajando escaleras en el autobús.
El abordaje a nivel de la plataforma se puede lograr de dos maneras: al tener puertas bajas y una acera de tamaño relativamente normal, o al tener puertas altas como en el sistema que ha descrito, y tener la plataforma para entrar / salir del autobús a la misma altura. Las entradas bajas causan la pérdida de una cantidad significativa de espacio dentro del autobús debido a los pasos de rueda, y también pueden dejar al autobús con menos capacidad para manejar obstáculos en la carretera, como baches o baches.
Cuando se utilizan puertas de entrada altas, las paradas ocupadas normalmente tendrán un nivel de plataforma de pasajeros con las puertas altas, similar a lo que normalmente encontraría en una estación de tren. El autobús se detendrá hasta la parada y los pasajeros caminarán directamente hacia el autobús.
En algunas implementaciones, las paradas menos ocupadas, como la que ha mostrado en la imagen, tendrán una plataforma como la que ha mostrado, lo cual es adecuado dado el menor volumen de pasajeros que cargan y descargan. Algunos de estos sistemas incluso tendrán 2 alturas diferentes de puertas, una de las cuales se usa para las paradas de alto volumen (con una plataforma elevada) y las otras similares a un autobús normal (con escalones) que se usan en las paradas normales.
Estos tipos de autobuses son comunes como parte del sistema de " tránsito rápido de autobuses " (BRT), donde los autobuses se utilizan para proporcionar el tipo de sistema de transporte dedicado que normalmente se asociaría con el transporte ferroviario, pero sin la necesidad de Mucha infraestructura personalizada. Los BRT normalmente tendrán paradas especializadas y dedicadas (nuevamente, similar a la estación de tren), lo que hace que administrar las puertas altas sea más factible que en una ruta de autobús normal.
En este tipo de sistemas, el tiempo que tardan los pasajeros en cargar y descargar debe mantenerse en un mínimo absoluto. Por ejemplo, en los períodos pico, el sistema de Metrobus en Estambul, Turquía, tiene un autobús programado para salir de las estaciones cada 14 segundos (e incluso durante las 24 horas del día, es uno cada 28 segundos): cada fracción de segundo de carga de pasajeros hace ¡una diferencia! (Ese sistema en particular usa puertas de bajo nivel, que funciona debido a que usa caminos dedicados, pero el concepto es el mismo)
