Autoridad de aplicación de límite de equipaje de mano

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Según tengo entendido, los límites de los Estados Unidos son 22x9x14 pulgadas (559 × 229 × 356 mm). Tengo una caja para la caja del monitor de mi computadora de 22x3x15 pulgadas (559 × 76 × 381 mm), por lo que no cumple y esperaría que se vea forzada a registrarse. Preferiría llevarlo a mano: esperaría que quepa en el compartimento superior debido al cumplimiento de la longitud y el grosor (dentro de una superficie de 22X14). Su huella no cumple con la huella debajo de un asiento.

¿Cuán estrictas son las autoridades estadounidenses con el límite de 14 pulgadas (356 mm)?

Dicho esto, ¿sería la TSA la que forzaría el problema / me impediría abordar con una caja de monitor de 22x3x15 pulgadas (559 × 76 × 381 mm)?

Sospecho que la aerolínea sería indiferente. Si ha tenido éxito en el control de seguridad de un artículo (bolsa) que excedió los límites, indíquelo en su respuesta / comentario. No estoy dispuesto a "tocar esto al límite", sin embargo, me gustaría entender la práctica actual

air-travel hand-luggage

— gatorback
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Si mencionas la Agencia de Seguridad Teatral, ¿esta pregunta es específica de Estados Unidos?

— Mawg dice que reinstalar a Monica el

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Tenga en cuenta que los límites de tamaño son diferentes según la aerolínea.

— Aganju

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@Mawg UK es oficialmente métrico, excepto para carreteras. Los aeropuertos y aerolíneas del Reino Unido definen el tamaño máximo de equipaje en unidades métricas.

— gerrit

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@gerrit Y en 1975 los pres. Gerald Ford firmó la Ley de Conversión Métrica que declaró que el sistema métrico era "el sistema preferido de pesos y medidas para el comercio y el comercio de los Estados Unidos". Lo que te deja rascándote la cabeza.

— Peter M

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Para aclarar la publicación de @ gerrit, el Reino Unido es "oficialmente métrico" en el sentido de que el uso de unidades de medida no métricas para cualquier propósito comercial (con un número muy pequeño de excepciones) es ilegal , no solo "preferido", y ha tenido éxito procesamientos penales de personas que ignoran esa ley (por ejemplo, por vender productos usando escalas que muestran pesos solo en libras y onzas).

— alephzero

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La aerolínea puede y hace cumplir los límites de equipaje de mano, no es un deber relegado a la TSA. En realidad, a TSA no podría importarle menos, siempre y cuando sus artículos encajen en su escáner.

La estricta aplicación de la regla está determinada por dos factores: 1) el avión que está abordando; 2) el nivel de diligencia debida contratado por el agente de puerta.

Como ejemplo de problemas basados en el avión, basado en su avatar, volar fuera de Gainesville con frecuencia significa volar en aviones regionales Canadair, cuyos compartimientos de equipaje superiores son minúsculos y cuyo espacio debajo del asiento también es pequeño, por lo que es posible que la caja de su pantalla tampoco encaje. tendría que ser revisado en la puerta.

Desde el punto de vista del agente de la puerta, son técnicamente responsables de asegurarse de que las personas que aborden obedezcan las reglas, aunque generalmente están ocupados con otros aspectos del abordaje, así que no lleven equipaje en cada vuelo, pero los he visto revisar .

— choster
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Hasta donde yo sé, la última parte y "más decisiva" es la tripulación de cabina. La tripulación de cabina puede negarse a llevar cualquier artículo de transporte en la cabina si consideran que no es seguro, no se puede almacenar de forma segura, podrían ocultar algo que no se ha verificado o lo que sea.

— skymningen

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@skymningen: Sí, la tripulación de cabina es la última defensa, pero tengo que decir que en mis viajes, principalmente he visto a agentes de la puerta obligar a alguien a revisar una bolsa en la puerta debido a su tamaño. La mayoría de los controles de equipaje que he visto por la tripulación de cabina fueron simplemente porque no quedaba espacio.

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@Tom Close! JAX a LGA. Aviones más pequeños

— gatorback

22x3x15 definitivamente cabe en el CRJ200, que es el avión más pequeño de Air Canada que no sea el BE1900 (que creo que no tiene contenedores).

— Martin Argerami

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@MartinArgerami: depende de la configuración del avión. Las dimensiones CRJ200 y CRJ900 de Delta debajo del asiento son 16.5 x 18 x 10.5, el CRJ700 16 x 17 x 9. Y mi maletín de 17 x 12 x 7 apenas se aprieta en los compartimentos superiores en los CRJ, por lo que 22 x 3 x 15 no volarían por así decirlo en esos aviones.

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He visto a JetBlue en Fort Lauderdale imponer restricciones de tamaño antes de pasar por seguridad.

Hicieron esto al hacer que el personal de Jetbue en la entrada de la línea de seguridad llevara a los pasajeros con el equipaje de mano sospechoso a colocar dicho equipaje en esos dispositivos con marco de metal que indican el tamaño máximo de equipaje de mano (los que la gente siempre ignora).

Creo que JetBlue estaba haciendo esto porque estaba usando un avión más viejo / más pequeño con compartimientos de equipaje superiores mucho más pequeños que los típicos. Esto invalida su contención de

Sospecho que la aerolínea sería indiferente

Como en el caso de JetBlue, no eran indiferentes al tamaño del equipaje de mano. Por lo tanto, la aerolínea y el tipo de avión que abordará serán factores decisivos en el equipaje de mano permitido.

— Peter M
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Este es exactamente el tipo de puesto que estaba interesado en Si pudiera aclarar qué aeropuerto, éste se observó que sería lo ideal.

— Gatorback

@gatorback Hecho. Pero JetBlue solo vuela a un número limitado de ubicaciones de todos modos.

— Peter M

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Me imagino que JetBlue podría haber estado haciendo esto para obtener los máximos ingresos de las tarifas de equipaje documentado ...

— Joe

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Cuán estrictas son las autoridades de los Estados Unidos . Las "autoridades" son las propias aerolíneas. Saben cuáles son los límites de sus equipos y optimizan la cantidad de espacio que se utiliza para transportar pasajeros, equipaje y carga.
sería la TSA No. El tamaño del equipaje y los límites de peso se aplicaron décadas antes de que se inventara la TSA.
Sospecho que la aerolínea sería indiferente. Son las aerolíneas las que tienen el interés exclusivo (y la autoridad) para establecer y hacer cumplir los límites de peso y tamaño del equipaje. Este es un problema económico y de seguridad.

Las diferentes aerolíneas tienen límites diferentes, y algunas tienen límites diferentes según el equipo que se esté utilizando. Si vuela regularmente a través de ciertos aeropuertos o en ciertos transportistas, es su responsabilidad seleccionar el equipaje que se ajuste a sus límites. O bien, prepárese para registrarlo para que lo manejen los primates del equipaje.

— Richard Crowley
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En mi humilde opinión: El formato de esta respuesta es el modelo para una comunicación clara y concisa.

— gatorback

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Hay aeropuertos en el mundo donde el tamaño del equipaje de mano se ve reforzado por la seguridad debido a las bandejas empleadas (Heathrow y Budapest me vienen a la mente), pero Estados Unidos no tiene sistemas tan idiotas. Es difícil decir si a la aerolínea le importa o no, pero es probable que se salga con la suya, por ejemplo, el tamaño de United es 10 "x15" x23 "algo más grande que el tamaño en su regulación. Esto no es un respaldo para tomar un artículo súper frágil de 15 "en un vuelo. Solo estoy dando consejos gratis y no puedo ser responsable de lo que sucede.

— chx
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Por lo general, puede colocar un artículo grande sin usar una bandeja, cuando está marcado en la máquina de rayos X.

— JonathanReez

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No entiendo lo que quieres decir con "sistemas idiotas". Ha habido bandejas en cada aeropuerto de EE. UU. Donde he pasado por seguridad. Vuelo regularmente desde Heathrow y he encontrado que los procedimientos de seguridad allí son esencialmente idénticos a los de EE. UU., Excepto que los EE. UU. Tienen el "sistema idiota" de hacer que todos se quiten los zapatos.

— David Richerby

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Quiero decir esto: las bandejas no son opcionales. No hay una correa sólida que funcione solo con rodillos, por lo que debe colocar todo en una bandeja.

— chx

@chx cualquier cosa que no pueda manejar atropellar a una máquina de rayos X es una muy mala elección de equipaje de mano. tiene que ser súper frágil o muy propenso a enredos. Regularmente vuelco una mochila en los rodillos, sin ningún problema.

— Leliel

@leliel espera, ¿te dejaron hacer eso? Ni siquiera parece un lugar para hacer eso. Al menos el tipo de aeropuertos del que estoy hablando. Ya sabes, después de la máquina hay signos de que "la bandeja se detendrá".

— chx

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Mi experiencia con JetBlue y su tamaño de equipaje de mano 22x14x9 ha sido que son muy laxos con la aplicación. Especialmente con ancho y profundidad. La altura recordada puede impactarlo cuando intenta colocar la bolsa en sus contenedores.

Han adoptado un enfoque más pasivo y agresivo al pedir que la gente se ofrezca voluntariamente como equipaje de mano para que la revisen de forma gratuita, especialmente cuando los vuelos están llenos. Un esfuerzo por acelerar el abordaje y minimizar la necesidad de una aplicación desordenada y posiblemente conflictiva. Una vez aproveché y revisé un pesado equipaje lleno de ropa y pedí que lo transfirieran a mi vuelo de conexión. gratis. Para un vuelo costoso, generalmente agrego 1 maleta registrada para obtener puntos. También quita la presión.

-Será

— Will Kramer
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