En enero, para posibles retrasos climáticos, ¿cuál es un tiempo de escala seguro en ORD?

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Actualmente estoy evaluando tomar un vuelo internacional desde ORD (Chicago) a las 6:40 pm del 12 de enero. Parece ser la tarifa más baja.

Vivo en Seattle, así que tendría que volar de Seattle a ORD. Hay un vuelo que llega a ORD a la 1:10 pm y otro que llega temprano en la mañana a las 6:40 am. Los vuelos nacionales e internacionales serían boletos separados.

¿Alguna idea sobre las condiciones en ORD durante el invierno, como retrasos? ¿Son 5,5 horas seguras, o debo reservar la llegada a las 6:30 am, para estar más seguro?

— Karan
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Sinceramente, entraría el día anterior. Si todo sale bien, tienes un día en Chicago, y excepto en escenarios similares a los de snowmageddon, deberías poder conectarte.

— robert

Realmente, importa menos de lo que piensas, ya que cualquiera de los vuelos tiene el mismo cambio de impacto. Pero, si la salida internacional es lo más crítico, tome el primer vuelo razonable de entrada. Sin embargo, reservarlos en el mismo itinerario sería lo mejor, ya que la aerolínea le dará más opciones de que su vuelo SEA sea eliminado.

— Johns-305

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Realmente no hay tal cosa como seguro para boletos separados. El primer vuelo podría cancelarse por completo, o retrasarse por días debido al mal tiempo, en este caso no hay un recurso real para boletos separados.

— Vality

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Cinco horas y media son más que suficientes para cualquier condición de funcionamiento razonable a mitad de camino. Sin embargo, en enero es posible que encuentre condiciones atípicas, como una gran tormenta de nieve. No hay garantía contra eso, y ningún margen de seguridad será verdaderamente "seguro", incluso si vuela el día anterior. Si bien no es probable que sea tan malo, puede suceder.

Si está realmente preocupado por este escenario, su mejor opción es reservar todo con un solo boleto, incluso si es un poco más caro. La principal ventaja sería que la aerolínea podría enrutarlo a través de un centro diferente de Seattle si Chicago se convierte en un desastre. Si tuviera que volar con United, podrían enrutarlo a través de Newark, Washington, San Francisco, Detroit, etc. Incluso si se queda atrapado en Chicago, la aerolínea eventualmente lo llevará a su destino sin costo adicional.

Si pierde su vuelo en Chicago, puede declararse con la aerolínea de conexión, pero es probable que le cobren al menos una tarifa de cambio. Otra cosa a tener en cuenta: si su vuelo desde Chicago se retrasa o se traslada al día siguiente, también tendrá que volver a reservar o cambiar su primer vuelo de Seattle a Chicago.

— Hilmar
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Escucha Escucha. Mi impresión siempre ha sido que a los pasajeros internacionales que se conectan se les da una prioridad bastante alta para recibir asistencia de la aerolínea cuando se producen retrasos. Comprar todo con un solo boleto lo pondría en esta categoría si hay una tormenta importante; dos entradas separadas te dejarían sin suerte.

— Michael Seifert

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También recomendaría reservar en una sola aerolínea si eso es posible.

— kabZX

"Cinco horas y media son más que suficientes para cualquier condición operativa razonable a mitad de camino". Bien quizás. Depende de si estos vuelos están en la misma aerolínea y de si el equipaje se puede facturar hasta el destino desde el origen. De lo contrario, OP deberá recoger el equipaje en Chicago, dejarlo en el mostrador de facturación de la segunda aerolínea y luego volver a pasar la seguridad. En condiciones normales, esto no es un problema, pero arroja un retraso del clima de 3 o 4 horas allí y las cosas se complican.

— reirab

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Un poco de investigación muestra que sí, enero es el mes más nevado (algo así como preguntar si se debe esperar lluvia en Seattle) con el Aeropuerto O'Hare teniendo 28.5 días nevados al año.

En enero, nieva, en promedio, 8 días durante el mes, por un total de poco menos de 11 pulgadas / 27 centímetros. La mayoría de esos días, la nevada es de aproximadamente 1 pulgada (2.5 cm), ocasionalmente 3 pulgadas (7.6 cm) y, muy raramente, 5 pulgadas (5.7 cm) o más.

Dicho esto, Hopper Research informó que O'Hare es el peor para los retrasos de invierno:

Evita O'Hare en Chicago! 42% de los vuelos se retrasan en O'Hare durante el invierno

Chicago, Newark, Denver y Fort Lauderdale tienen más de un tercio de los vuelos retrasados durante los meses de invierno

Los aeropuertos en áreas cálidas como Florida también pueden verse afectados por los retrasos de las tormentas de invierno en otros lugares, debido a su popularidad durante la temporada

Si vuela fuera de Nueva York, es menos probable que se demore si vuela fuera de JFK o LaGuardia en lugar de Newark

— Giorgio
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5 pulgadas de nieve no es que rara a ORD. Obtuvieron casi 7 pulgadas ayer con más de 1,000 vuelos cancelados en los aeropuertos de Chicago, IIRC.

— reirab

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He visto un retraso de 5 horas en ORD una vez, sin embargo, creo que sus probabilidades de éxito son extremadamente buenas en un día aleatorio de enero con casi 5 horas de sobra.

Recuerde que si los vuelos entrantes se retrasan, los que salen se retrasan de manera similar, especialmente a esa hora del día, es probable que el vuelo haya llegado de otro lugar no mucho antes de la salida.

— Spehro Pefhany
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No asumiría que el vuelo de ida se retrasará, especialmente porque la mayoría de los vuelos transatlánticos o transcontinentales habrían llegado horas antes, o podría ser atendido por un avión que realiza una ruta nacional anterior. Puede verificar esto en un sitio web de seguimiento como flightradar24.

— kabZX