¿Cómo saber si su vuelo tiene un puente aéreo o escaleras?

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Un colega tiene un miembro de la familia que lucha con las escaleras y no podría subir (lesión). Han visto un viaje a Tasmania en Jetstar desde Sydney, pero se preguntan si los aviones tienen escaleras o un puente aéreo .

Los vuelos son JQ747 y JQ748, pero preferiría una forma más genérica de averiguar esta información.

— Mark Mayo apoya a Monica
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Si se comunica con la aerolínea con anticipación y les informa sobre la situación, es posible que puedan asegurar un elevador especial si el avión se va a subir por las escaleras. Esto es especialmente común en los EE. UU., Donde hay protecciones legales comparativamente fuertes para las personas con discapacidades, pero vale la pena preguntar en cualquier lugar.

— Zach Lipton el

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Sí, no vi tu comentario antes de publicar, ya que eran casi simultáneas, supongo.

— Zach Lipton

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Esto es algo que debe informar a la aerolínea lo antes posible, idealmente justo después de reservar el vuelo, para que puedan hacer los arreglos necesarios.

— Michael Hampton

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No estoy seguro, pero primero miraría el aeropuerto. Muchos simplemente no tienen puentes de reacción.

— Itai

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Pregunta relacionada (pero opuesta): travel.stackexchange.com/q/10326/4171

— Ari Brodsky

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Los vuelos JQ747 / JQ748 son hacia / desde el aeropuerto de Launceston , que no tiene aerobridas :

Las instalaciones en el aeropuerto de Launceston no incluyen aerobridas para abordar o desembarcar aeronaves. Todo el acceso a la aeronave es a través de las escaleras de la aeronave o del equipo de elevación mecánico (Dispositivo de asistencia personal) operado por las aerolíneas.

Le recomendaría encarecidamente que se ponga en contacto con la aerolínea y les notifique que probablemente necesitará asistencia, y que llegue temprano para registrarse para asegurarse de que estén listos.

En el lado de Sídney, los vuelos de Jetstar generalmente usan aerobridas, pero estas también son algunas puertas solo para autobuses. La aerolínea también podrá aconsejarle sobre esto.

En cuanto a una forma genérica de averiguarlo, supongo que siempre puedes mirar el aeropuerto en la vista de satélite de Google Maps , pero incluso si el aeropuerto tiene puertas no garantiza que tu vuelo las use. Entonces, nuevamente, contactar a la aerolínea es, con mucho, su mejor opción.

— jpatokal
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Parece que la mejor solución aquí sería que su colega o su familiar se comuniquen con la aerolínea con anticipación y se aseguren de que puedan acomodarlos. Incluso si tienen equipo de elevación, aún pueden requerir un aviso previo para asegurarse de que haya uno disponible y tenerlo en el lugar apropiado.

— Doktor J

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Incluso si el aeropuerto tuviera puentes (como Heathrow) no hay garantía de que se utilizará.

— código ninja

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Este problema se debe a la discapacidad y generalmente es el aeropuerto el que facilita con esto NO la aerolínea. Por lo tanto, debe ponerse en contacto con el aeropuerto por ambos lados y solicitar "acceso para sillas de ruedas". Utilizan ascensores y otras rutas para subirlo a bordo. Pero debe proporcionar documentos genuinos de discapacidad.

— Piotr Kula

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Nunca he oído que me pidan documentos sobre discapacidades RE. Siempre que viajamos con mi abuela, acabamos de preguntar (por adelantado). Para muchas aerolíneas (y creo que todas en la UE) hay opciones disponibles durante la compra del boleto y / o el check-in en línea para indicar que se requerirá asistencia. Sin embargo, las opciones no siempre son tan visibles.

— ssmart

Para confirmar la necesidad de informar a la aerolínea y organizar asistencia incluso si el aeropuerto tiene puertas de puente aéreo: recientemente tuve que subir escaleras a un 747 para un vuelo desde Londres Heathrow, que tiene muchas puertas de puente aéreo. He tomado el mismo vuelo, BA273, varias veces en el pasado y siempre fue un puente.

— Patricia Shanahan

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No hay forma de garantizar tampoco. Las asignaciones de estacionamiento de aeronaves se planifican con anticipación, pero están sujetas a cambios sin previo aviso debido a varias razones, como el retraso del vuelo anterior que usa la puerta.

Puede reducir el riesgo de una puerta de autobús (escaleras) eligiendo vuelos que van y vienen durante el día, temprano en la noche, ya que hacen todo lo posible para estacionar los vuelos en la puerta para una carga y descarga más eficiente. Los vuelos que llegan tarde o salen muy temprano pueden usar aviones que se estacionen durante la noche, lo que sería más probable que use una puerta de autobús para mantener abiertos los puentes de los aviones para dar la vuelta.

Pero si el vuelo usa una puerta de autobús o escaleras, entonces todas las aerolíneas y aeropuertos tienen medios para abordar a los pasajeros con problemas de movilidad, que van desde simplemente llevar una silla de ruedas especialmente diseñada por las escaleras, hasta usar una carretilla elevadora para mover al pasajero y la silla de ruedas hacia arriba. Una de las puertas de servicio.

— Mark Mayo apoya a Monica
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En mi experiencia, muchos de estos pasajeros prefieren no ser transportados si es posible, o al menos les gustaría saber cuáles son los arreglos por adelantado. Sin embargo, preguntar es la mejor manera de averiguarlo; Muchas aerolíneas tienen un número o departamento especial para atender las solicitudes de discapacidad.

— Zach Lipton

bien dicho en el último. Lo he visto hecho en raras ocasiones.

— Jwenting

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FWIW, "puertas de autobús" y "escaleras" son dos cuestiones ortogonales. He visto puentes con escaleras y puertas de autobuses sin ...

— deceze

Bueno, hay una manera de estar al menos bastante cerca de estar seguro de si usará un puente de embarque: reserve un vuelo en una aerolínea que siempre o nunca los use en los aeropuertos en su itinerario. Por supuesto, todavía existe la posibilidad externa de un desvío a otro aeropuerto o algún problema de operaciones irregulares que haga que eso cambie, pero es lo mejor que puede hacer.

— reirab

@reirab: Incluso entonces, puedes sorprenderte. JAL atravesó un período hace unos años cuando su vuelo nocturno de Narita a Bangkok estacionó lejos del edificio de la terminal y usó las escaleras a su llegada. De hecho, me encontré disfrutándolo, a pesar de que las escaleras me dan algunas dificultades: realmente no aprecias cuán GRANDE es un 747 o 777 hasta que estás parado EN LA TIERRA al lado de uno, y te das cuenta de que estás buscando algo fácilmente. cuatro pisos de altura (¡y eso NO incluye la cola vertical!).

— John R. Strohm

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No es el vuelo / avión en sí lo que podría ser el problema, sino el aeropuerto.

Si el miembro de la familia de su amigo necesita ayuda adicional para abordar el avión, debe solicitar asistencia directamente al aeropuerto / aerolínea. (Tan pronto como sea posible)

Por ejemplo, supongo que irán al aeropuerto de Launceston en Tasmania.

Tienen un "plan de discapacidad / accesibilidad" que admite diferentes discapacidades (sillas de ruedas y otras)

https://www.launcestonairport.com.au/accessibility

Supongo que el aeropuerto de Sydney tiene el mismo tipo de asistencia.

Ya sea puentes de chorro si aborda desde el aeropuerto, o rampas (o ascensores) si aborda desde la pista.

— Max
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Sí, la aerolínea (Jetstar) ofrece este servicio de forma gratuita, pero se preguntan cómo averiguar con anticipación si un vuelo en particular necesitará uno (obviamente depende del aeropuerto)

— Mark Mayo apoya a Monica

¡Hola Max! El enlace aquí está muerto, pero conduce al sitio web de la misma compañía. ¡Tienen un plan de discapacidad pero eso también tiene un vínculo muerto! También tienen un Plan de acceso en su sitio, pero no es un pdf. Quería intentar reemplazar el enlace por ti, ¡pero no creo que pueda hacerlo con precisión! Si tiene un minuto y desea cambiar el enlace, ¡sería genial! ¡Gracias!

— Sue Saddest Farewell TGO GL

Hola Sue, actualizado el enlace

— Max

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Hasta donde sé, no hay una forma genérica de descubrir esta información. Vea la discusión en Ryanair Using Jetbridges, Where? sobre este tema en el que un miembro de la tripulación de Ryanair no estaba seguro de si lo usaban en BUD o no, ya que no era su ruta y también alguien señaló que a veces solo "depende" y que easyJet en algunos lugares usa ambos .

— chx
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Tratando de abordar su necesidad en lugar de responder su pregunta directamente:

Visite el sitio web del aeropuerto.
Encuentre el mejor número de teléfono para llamar con respecto al servicio para pasajeros con discapacidades / necesidades especiales (por supuesto, podría tratarse de un número de servicio de un solo centro).
Llame y cuénteles sobre los problemas físicos de su amigo, y pregúnteles cómo se puede arreglar para que no se sienta incómodo / sufra ningún dolor.
Sugerir opciones como: Asegurar un puente aéreo; ofreciendo llevarlo a través de un elevador hasta el asfalto, luego usando un elevador móvil a la entrada del avión; o cualquier arreglo que sugieran que podría no haber pensado (¿rampas? ¿Ser llevado en una silla?).

Diría que es lo mejor que puedes hacer en tu situación.

— einpoklum - reinstalar a Monica
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Si el aeropuerto es pequeño, es posible que no tenga puentes y, por lo tanto, sabe que serán escaleras. De lo contrario, no se puede saber, ya que puede ser situacional: "No tienen una puerta para nosotros, vamos a usar escaleras". Me ha pasado dos veces en los principales aeropuertos (ciertamente extranjeros).

Y desde que escribí esto, tuve que usar las escaleras dos veces en los principales aeropuertos de EE. UU. Seattle tiene algunas "puertas" que siempre son escaleras.

— Loren Pechtel
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