¿Por qué las compras a bordo / a bordo siguen siendo una cosa?

Hay una revista de compras a bordo en el bolsillo del asiento frente a ti, que nadie lee.

La tripulación llegó con un carrito de mercancías que nadie compra.

Hay ofertas especiales transmitidas por la AP, que no se están escuchando.

Fue genial como hace 20 años, pero ya no veo el punto; ¿Por qué las compras a bordo / durante el vuelo siguen siendo una cosa?

Del comunicado de prensa en guestlogix.com :

La industria minorista a bordo de la aerolínea ha estado creciendo anualmente a una tasa promedio de 12.9% desde 2012, y totalizó más de $ 5 mil millones en ventas en 2014 ...

Básicamente, funciona y hace que las aerolíneas ganen más dinero. Si no fuera así, las aerolíneas no lo harían (nota al margen: Qantas dejará de hacerlo este mes ). Mercado cautivo, pasajeros aburridos (clientes) y libre de impuestos, incluso si algunos viajeros piensan que pueden obtener mejores ofertas en otros lugares.

• El tabaco, el vino / licores y las fragancias / cosméticos representan el 70% de las ventas de DFTR
• Existen tendencias DFTR específicas de la región, es decir, el tabaco y el vino / bebidas espirituosas son un porcentaje mayor de las ventas totales en EMEA (44%) en comparación con Asia Pacífico (12%)
• Con un crecimiento de las ventas del 25%, los vuelos de corta / media y larga distancia podrían superar a los vuelos de larga distancia X en el futuro, a pesar de las ventas DFTR relativamente uniformes en la actualidad

Para los ejecutivos ocupados (y otros viajeros) a quienes les gustaría traer un regalo o regalo, esto es enviado al cielo. Además, algunas aerolíneas ofrecen artículos exclusivos que simplemente no puede comprar en ningún otro lugar. Y es más popular de lo que piensas. En un vuelo reciente de British Airways fuera de Londres, mi esposa se decepcionó cuando no pudo comprar un cierto tipo de chocolates a bordo porque se habían agotado y aún no tenían tiempo para reabastecerse.

Como han señalado otras respuestas, el simple hecho de que las aerolíneas lo sigan haciendo demuestra que les genera dinero. Pero, ¿por qué ganaría dinero incluso si la mayoría de la gente no compra?

Tiene muy buenas condiciones dentro de un avión para una comercialización perfecta, dejando al cliente en una grave desventaja. Admito que están empeorando, especialmente si más aerolíneas y más destinos ofrecen Wi-Fi a bordo, pero todavía están allí y el mercado obviamente está creciendo.

• Hay muchas personas con pequeñas cosas que hacer. Les presentas una revista gratuita. Una fracción distinta de cero lo tomará y mirará a través de él.

• Dentro de esta revista, esencialmente puede anunciar cualquier cosa con las palabras que desee. Puede escribir libre de impuestos en todas partes (incluso si ese producto específico puede no ser elegible para libre de impuestos; algunos productos sí lo serán). Puede imprimir precios imaginarios y luego ofrecer un 50% de descuento (aunque muchos, especialmente las leyes europeas, le impedirán hacerlo si aterriza o se encuentra en su país, por lo que esta técnica específica no está disponible en todas partes). Puedes hacer las cosas brillantes, brillantes y doradas. Una fracción distinta de cero de la primera viñeta querrá comprar algo.

• Admito que a algunas personas no les importa cuánto cuesta algo. Si les parece lo suficientemente exclusivo, morderán el anzuelo. Otros pueden querer comparar. 'Maldición, comparar precios en un avión es realmente difícil, el Wi-Fi es débil / no funciona / no se ofrece y este es un tipo de artículo que generalmente no compro. Y es libre de impuestos. Y están ofreciendo otro 10% de descuento. Maldición, el precio no parece barato, ¿cuánto cuesta eso en las tiendas normales? Debe ser un artículo caro y exclusivo. ¡Debería hacerlo, nunca volverá a ser tan barato como ahora! Una fracción distinta de cero del punto anterior elegirá comprar algo.

Este número final es, sin duda, mucho más pequeño que el número que frecuentaría una tienda normal. Sin embargo, muchas de las cosas en una tienda normal simplemente no funcionan: volver más tarde después de comparar los precios, el producto probablemente todavía estará allí. Por lo tanto, el margen de los bienes vendidos en vuelo será mayor que el de la tierra, y esta diferencia en el margen es la razón por la que vale la pena incluso para un número relativamente pequeño de clientes.

Lo anterior es solo un conjunto de técnicas de marketing comprobadas que funcionan: para todo tipo de clientes, sin distinción de inteligencia, posición social u otras diferencias. Solo la verdadera ausencia de deseo es un factor decisivo (es decir, nunca compraré cigarrillos).

De lejos, no es la única forma en que las aerolíneas pueden obtener un margen al vender productos. Como se señaló en los comentarios (¡gracias!), Algunos precios a bordo son realmente más baratos que fuera de bordo. La ausencia de impuestos puede, aparentemente paradójicamente, dar a un producto más barato un mayor margen, como también se señaló (¡gracias!).

La tripulación llegó con un carrito de mercancías que nadie compra .

Hice una comparación rápida de precios para el alcohol, vivo en un lugar cuyos impuestos sobre el pecado se encuentran entre los 10 mejores del mundo, en los siguientes lugares:

• En vuelo de compras
• Tienda libre de impuestos del aeropuerto
• Tienda local

¡Y sorpresa, la opción en vuelo era la más barata , seguida por la tienda libre de impuestos! De acuerdo, el artículo estaba en especial en el catálogo en vuelo y probablemente tengan acuerdos con las tiendas del aeropuerto para evitar competir entre ellos, pero entre estar libres de impuestos, la conveniencia y los artículos exclusivos que se venden a menudo, puedo ver cómo Pocas personas en cada vuelo mantienen viva esta industria.

Realmente me gusta la respuesta de Mark . Y aunque ciertos pasajeros pueden no encontrar valor en la compra de una aerolínea, el hecho de que sea rentable para la aerolínea debería hacernos felices a todos. Mientras existan tales centros de beneficio, hace que volar sea más barato para el resto de nosotros.

No he estado expuesto al "carro", pero he hojeado la revista porque estaba aburrido. Tenga en cuenta que las aerolíneas probablemente estén recibiendo una tarifa por simplemente ofrecer cosas para la venta, así como un porcentaje de las ventas. En algunos aspectos, no le importa si se vende algo.

Probablemente va a empeorar. El entretenimiento a bordo se volverá más común en los cuadros aéreos. ¿Cómo se pagará eso? Una fuente de financiación clave serán los anuncios.

Entonces, en las palabras inmortales de The Tick: "Prepárense mientras las corporaciones estadounidenses intentan vendernos sus cosas retorcidas".

Cuando no tiene tiempo para comprar los artículos que desea sin pagar impuestos, esto es muy útil.

El verano pasado fui a Japón con mi novia, y ella quería comprar cigarrillos libres de impuestos durante el traslado. No tuvimos suficiente tiempo ya que solo teníamos 45 minutos entre el primer y el segundo avión, por lo que compró sus cigarrillos durante el segundo vuelo.

Esta es mi experiencia personal, estoy seguro de que hay otros usos para este servicio.

Además de lo que ya se ha señalado (que la percepción 'nadie compra' no es correcta), agregaría que el personal de ventas ya está allí y, como lo requieren las normas de seguridad de la aviación, hay muchos de ellos. Ahora que tiene el personal de ventas de todos modos, ¿por qué no ponerlos a trabajar? El costo adicional de almacenar algunas mercancías es relativamente pequeño.

Como ya se mencionó en numerosos comentarios, la gente compra cosas a bordo de los aviones y esa es una razón suficiente para que las aerolíneas sigan haciéndolo. El hecho de que incluso los operadores de bajo costo que optimizan despiadadamente su operación no lo hayan abandonado es una evidencia prima facie de que debe ser rentable.

De hecho, tratar de agregar ingresos incidentales es una gran tendencia en todos los modos de transporte. En las últimas décadas, he visto estaciones de tren convertidas en centros comerciales, anuncios que aparecen en la parte posterior de los asientos de los aviones y en los autobuses, sitios de reserva que empujan a los "socios" (por ejemplo, un hotel al reservar un vuelo o un alquiler de automóvil al reservar un hotel) ) cada vez más agresivamente, y varios aeropuertos que uso regularmente se rediseñan para obligar a los pasajeros a pasar por las tiendas de camino a la puerta o incluso al aterrizar. Desde esa perspectiva, las compras en vuelo no son restos de una época pasada (como las comidas gratuitas en vuelos de corta distancia), sino que están totalmente en línea con la forma en que va el transporte aéreo.

En cuanto a por qué funciona, he visto muchas especulaciones condescendientes en otras respuestas sobre por qué la gente podría comprar cosas (aburrimiento, incapacidad para comparar precios, caer en un marketing agresivo), pero hay explicaciones más simples: precios en artículos de alto margen como relojes en realidad puede ser bastante bueno y hay un gran valor agregado en poder comprar artículos de viaje (cargador de batería, adaptador de enchufe, etc.) cuando los necesita, incluso si es muy caro. En algunas situaciones, incluso podría ser posible beneficiarse de algunas exenciones de impuestos (lo cual es particularmente relevante para productos altamente gravados como los cigarrillos).

Además, ni siquiera está claro para mí que sean necesarios márgenes más altos para que esto valga la pena para las aerolíneas. ¿Cuántas personas entran a una tienda y compran algo después de pasar? ¿Cómo se compara el costo de llevar un carrito y unos pocos minutos del tiempo de la tripulación de cabina con los costos de los bienes raíces comerciales y el personal de tiempo completo para mantener un frente de tienda de lujo?

Como señala Mark Mayo , la industria minorista a bordo está creciendo a un ritmo acelerado. Algunas aerolíneas generan una fracción significativa de sus ingresos de las ventas adicionales, por ejemplo, 20% en el caso de Ryanair . También tenga en cuenta que los aeropuertos están generando una gran fracción de sus ingresos de sus tiendas libres de impuestos, alrededor del 50% al 60%, hace 25 años esto solía ser alrededor del 30%. Por lo tanto, dentro de la industria de las aerolíneas existe una tendencia hacia menores ingresos por operar solo los vuelos y más por los pasajeros que gastan dinero para comprar cosas. Ha ido tan lejos que Ryanair cree que puede ofrecer vuelos gratuitos en los próximos 10 años .

En realidad, al contrario de algunas respuestas aquí, las compras a bordo no son cada vez más una cosa, ya que cada vez más aerolíneas ya no las encuentran rentables. Delta fue uno de los primeros en abandonarlo en 2014 y Qantas simplemente hizo lo mismo:

http://www.news.com.au/travel/travel-advice/flights/end-of-an-era-for-dutyfree-shopping-on-qantas-flights/news-story/e850d300f3260869e19abe6d5a4de98b

Adiós, si me preguntas: que la tripulación gotee por la cabina vendiendo perfumes caros en vuelos de ojos rojos cuando todos intentan dormir ha sido una de las molestias más inútiles de la aviación comercial.

Artículos que he comprado personalmente de a bordo libres de impuestos:

• Regalos de última hora (especialmente para mujeres, tienen excelentes opciones)
• Un enchufe portátil de múltiples salidas (ya que me había olvidado de empacar el mío)
• Un peluche para el lindo bebé en el siguiente pasillo en un vuelo de larga distancia que siempre sonreía y reía (cuando no dormía la siesta), realmente me alegró el día.

La mejor parte es que usé algunas de mis millas para comprar los artículos.

Delta y Qantas definitivamente son la excepción. Los principales transportistas con los que vuelo tienen un catálogo activo ya veces exclusivo. Ya no aparece en el catálogo "As Seen on TV" y "Sharper Image".

Hay una revista de compras a bordo en el bolsillo del asiento frente a ti, que nadie lee.

Falso.

La tripulación llegó con un carrito de mercancías que nadie compra.

También falso

No sé a qué aerolíneas vuela, pero en SWISS, easyjet, Ryanair y Wizz, ciertamente hay muchas personas comprando al personal a bordo. Lógicamente, entonces, es una fuente de ganancias para las aerolíneas, y es por eso que sigue siendo un concepto en operación.

Cuando un gran número de pasajeros vuela a un destino de vacaciones y está en un estado levemente maníaco, ansioso por "divertirse", comprar y usar sombreros tontos, ¡el gasto en vuelo puede estar motivado por el deseo de comenzar las vacaciones AHORA!