Desde Portugal o España a los Estados Unidos en un buque de carga.

Quiero viajar a los EE. UU. En barco de carga desde Portugal o España.

1. ¿Es posible?
2. ¿Cuanto cuesta?
3. ¿Es posible que también pueda tener algún trabajo en el buque de carga mientras viajo a los EE. UU., Para que mis gastos de viaje se puedan reducir o eliminar?

Para fines del próximo mes espero obtener mi libro marino. Sin embargo, nunca tuve ninguna experiencia de navegación. Soy un ciudadano pakistaní.

Viajar como pasajero en un carguero desde Europa, incluida España, a los Estados Unidos es fácil de organizar. El precio es de aproximadamente € 100 por día y cruzar el océano Atlántico debería tomar un par de semanas, por lo que debe esperar pagar € 1200-1500 (cuánto dependería exactamente de la ruta exacta, el seguro y las tarifas portuarias, etc.) Puede encontrar muchos detalles en este sitio, p. ej. ¿Dónde puedo obtener información sobre viajes de carga?

Sé poco acerca de trabajar en un gran buque de carga, pero que yo sepa, normalmente pasaría por una agencia de reclutamiento local en lugares como Filipinas que lo llevaría a donde sea necesario. Luego permanecería en el barco durante 3 meses más o menos y ni siquiera tendría tiempo para ir a la costa cuando llame a un puerto. Por supuesto, necesitará algunas calificaciones y la documentación adecuada para ser contratado.

No puede elegir una ruta o embarcarse para un solo tramo, eso es demasiado complicado para la línea de envío, incluso si asume que podría hacer un trabajo útil y ahorrarles un poco de dinero en salarios. Considere esto: si su trabajo es realmente necesario para mantener el barco en movimiento, necesitaría ser reemplazado donde sea que esté planeando desembarcar. Y los buques portacontenedores permanecen unas pocas horas, tal vez uno o dos días en los puertos más grandes a lo sumo, tal vez hasta una semana para camiones de carga y camiones cisterna. ¿Cómo podría un barco estar esperando que aparezcan voluntarios? Mejor vuele en un trabajador barato con un horario predecible para asegurarse de no perder el tiempo.

Y si su trabajo no es absolutamente necesario, ¿por qué le ofrecerían un lugar en el barco? Podrías lastimarte y terminar costando mucho. Los pasajeros que pagan en realidad pagan un seguro contra la pérdida de ganancias debido a la necesidad de desviar un barco en caso de emergencia.

La cuestión es que en realidad no hay nada intermedio: aparecer en un puerto y esperar encontrar un barco que vaya a algún lugar al que quieras ir y dejarte trabajar para pagar tu pasaje ya no ocurre, al menos no con cargueros comerciales. Es posible que tenga más suerte con los pequeños veleros, pero aquí nuevamente se necesitaría algo de experiencia.

Me temo que tu oportunidad de trabajar en un barco de este tipo es pequeña, ciertamente si quieres quedarte en el espacio para pasajeros.

Encontré una línea que muestra los precios del tramo de España a los Estados Unidos, los precios comienzan en 1.321 € para el tramo Algeciras - Nueva York.

La mayoría de las compañías tendrán un equipo completo y no querrán enfrentarse a un nuevo hombre, básicamente un entrenado, por un solo tramo.
Pero si busca en todas las compañías que cubren el área que desea viajar y se pone en contacto con el propietario de cada barco y sus capitanes, puede encontrar uno que sea un hombre bajo y que esté dispuesto a probarlo.
Pero usted estará en el área de la tripulación, la menor litera que tengan, obteniendo los trabajos más sucios en los que se atreven a confiar en un nuevo tipo.
Y lo único que lo hace posible es su libro de marinos, que le permite obtener su seguro.

A menos que sea legal en España o Portugal y tenga la visa correcta para los Estados Unidos, no es un titular.

Hoy hablé con alguien que ha sido marinero fuera de los Países Bajos y todavía está en contacto con capitanes de varios tipos diferentes de barcos.
Él dijo: "Olvídalo".
Ningún capitán lo llevaría a un solo viaje entre Europa y los Estados Unidos. Necesitaría varios años de experiencia en cualquier trabajo que espera y solo será contratado si tiene la documentación adecuada para los EE. UU.