¿Cuál es la temperatura en los TGV?

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Noté que los TGV franceses no tienen una ventana que se pueda abrir, por lo que la temperatura se controla necesariamente con el aire acondicionado.

Tengo curiosidad, ¿el aire acondicionado está configurado a una temperatura específica, fría como a menudo en los aviones o a una temperatura más ambiente? Me gustaría saber si debería llevar un suéter extra para mi viaje. ¿Es la misma temperatura en invierno y verano?

trains france clothing

— Vince
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La primera oración no tiene mucho sentido para mí. Supongo que quiere decir que no puede abrirlos, pero los TGV obviamente tienen ventanas y sí importa. Además, incluso en los trenes en los que puede abrir las ventanas, generalmente hay aire acondicionado. Cuando se descompone o en trenes muy viejos que puedes encontrar en países pobres, las temperaturas pueden llegar a ser muy altas.

— Relajado

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Puramente la opinión de un hombre, siempre he encontrado que es "justo". Parece que, de hecho, el personal del tren puede configurarlo, no está totalmente corporativizado. Cuando se rompe el calentamiento / enfriamiento, es realmente un dolor.

— Fattie

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La pregunta de si hace demasiado calor o demasiado frío se basa en la opinión, pero la temperatura absoluta no.

— RoflcoptrException

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En caso de duda, traiga un suéter extra. Te arrepentirás de no traerlo y necesitarlo, pero no te arrepentirás de traerlo y no necesitarlo.

— SnakeDoc

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Ahora que la pregunta aparece en las preguntas de la red Hot , creo que puedes dejar el suéter en casa ;-)

— Freddy

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No pude encontrar ninguna información oficial sobre cómo se configura exactamente el aire acondicionado (¿temperatura estándar? ¿Cambiar con la temporada?), Pero muchas personas se quejan de que hace demasiado frío (por ejemplo, en el foro SNCF). Todo es muy subjetivo, pero personalmente me parece bien. Sin embargo, generalmente es más frío, incluso cuando hace buen tiempo. Por lo tanto, recomendaría tener un suéter a mano, por si acaso.

— Relajado
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La temperatura en sí no es tan mala. El verdadero problema es de dónde viene el aire. Proviene de respiraderos que emiten aire frío desde el fondo de la ventana, donde colocas el brazo como en un sillón. Ese aire que sopla es muy incómodo. Una forma de remediar esto es poner algo para bloquear el aire donde desea colocar su brazo. Los pasajeros que no están al lado de la ventana son generalmente buenos en cuanto a temperatura y no tienen aire incómodo soplando sobre ellos.

— MorganFR

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No hay una configuración oficial de temperatura para los trenes TGV porque esta configuración es accesible para los conductores que la configuran a cualquier valor que consideren razonable antes del inicio del viaje. Ahora, dado que esos tipos tienen que usar uniformes de traje completo, la temperatura que les resulta cómoda no necesariamente corresponde al valor cómodo para los pasajeros, especialmente en verano cuando todos usan camisetas.

Personalmente, encuentro esta temperatura cómoda, pero si sabes que sientes frío antes que otras personas, lleva ropa extra en el viaje.

— Dmitry Grigoryev
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(+1) También he leído esto, pero no pude encontrar ninguna confirmación oficial en ningún lado. Además, una cosa es que los controles sean accesibles, pero los conductores podrían tener instrucciones específicas (por ejemplo, las puertas de los inodoros). ¿Sabes algo de eso?

— Relajado

No creo que el problema esté en instrucciones específicas (¿qué instrucción puede haber, aparte de "mantener la temperatura cómoda"?). La parte difícil es complacer a todos a la vez.

— Dmitry Grigoryev

Espero que los conductores realmente reciban las instrucciones para mantenerlo a una temperatura muy específica. Esto no es como un autobús donde las puertas a menudo se abren: un TGV tiene sus puertas abiertas durante unos 10-15 minutos en el transcurso de un viaje de 3-6 horas, por lo que la temperatura se mantiene estable a lo que sea que esté configurado. No veo ninguna razón para hacer lo contrario.

— Vince

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No es particularmente difícil pensar en posibles instrucciones: podría ser cualquier cosa, desde configurar el sistema a X ° C, con los controles solo allí como respaldo si algo sale mal, a algún tipo de tabla según la época del año , el clima u otros factores. O, de hecho, no hay instrucciones en absoluto. Seguramente, el SNCF tiene los medios para determinar cuál es la mejor temperatura de compromiso en lugar de pedirle a cada conductor que decida qué significa "cómodo" para ellos. Por eso estoy preguntando.

— Relajado

@Relaxed: Esto es Francia, no Alemania.

— Alexander Woo

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Por lo que puedo entender de las preguntas frecuentes de TGV, la temperatura tiende a ser más fría.

Los trenes de la mañana estarán más fríos o más calientes (según la temporada) durante la mañana, ya que el calentador y el aire acondicionado se apagan cuando los trenes no están en uso.

http://questions.sncf.com/questions/792206-climatisation-reglee-temperature-basse-tgv

— Max
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Hay un montón de preguntas en este sitio, pero parece ser que la mayoría de los pasajeros están discutiendo entre sí, sin una palabra oficial de ninguna manera.

— Relajado

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Aproximadamente, y dadas las similitudes (y que hoy en día hay un viaje directo barcelona-paris), basaré mi respuesta en el AVE, TGV español:

Durante el verano, la temperatura se establece entre 18 y 22ºC dependiendo de la temperatura exterior (cuanto más alta es afuera, más baja), contando que muchas personas generan mucha temperatura y que el olor humano es menos notable en el aire frío y durante el invierno , se establece entre 20 y 25ºC. Al menos en los trenes españoles, hay una pantalla que muestra constantemente el clima actual, la próxima parada, la temperatura exterior actual, la temperatura interior actual, etc.

pero sí, en general, y para la persona promedio, hace frío. está destinado a hacer frío porque es mejor mantener a las personas sin sudar demasiado en una cabina cerrada, del tamaño de un avión sin duchas, durante largos períodos de tiempo.

esa cosa negra encima de la puerta es la pantalla de datos:

— CptEric
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Esto no responde a la pregunta en absoluto. La existencia de un tren directo entre dos países no es motivo para suponer que una compañía de trenes con sede en uno de los países mantiene sus trenes a la misma temperatura que la utilizada por una compañía diferente, en trenes diferentes, en el otro país.

— David Richerby

por eso empiezo con "Aproximadamente", porque no será exacto.

— CptEric

Dicho esto, estoy de acuerdo en que tiene sentido tener trenes ligeramente fríos, ya que un vagón lleno de gente sudorosa es desagradable y es más fácil ponerse más ropa que quitarse la ropa.

— David Richerby

Por lo que sé, ambas compañías comparten conductores, trenes y tripulación a lo largo de la línea madrid-paris, por lo que podría ser razonable, aunque completamente inventado por mí, que tengan temperaturas de cabina similares o casi idénticas en ambas velocidades. Servicios de trenes.

— CptEric

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Oh vamos. Pueden ser temperaturas similares por todo tipo de razones. Pero eso no significa que sean similares. Es solo una suposición completa de tu parte. Estamos buscando respuestas, no conjeturas plausibles.

— David Richerby

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Primero: agradece que no puedas abrir las ventanas a esas velocidades. El viento realmente podría ensuciarte el cabello ... quitar los dientes ...

Aquí hay un artículo (en francés)

http://transports.blog.lemonde.fr/2013/07/10/tous-nos-trains-sont-climatises-assure-la-sncf-ou-presque/

Puede colocar el enlace en Google Translate y también descubrir por qué es más rápido aprender un idioma que esperar a que Google presente un motor de traducción confiable.

Sí, TODOS tienen aire acondicionado desde el sur muy soleado y cálido a través de los fríos Alpes Altos hasta el norte húmedo y húmedo. El conductor puede cambiar la configuración. Él / ella puede negar esto porque mantener feliz a un grupo de personas no es una tarea para los tímidos.

— Phil Jones
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