Las preguntas del OP son:
¿Qué sucede si un turista se queda sin combustible en la autopista y no conoce la ley alemana de autopistas, cómo hacer frente a esta situación?
¿Los conductores que se encuentran en esta situación pueden estar sujetos a multas?
¿La pena es igual para todos, independientemente de su nacionalidad?
El punto clave en cuestión es, naturalmente, la frase latina ignorantia legis non excusat : no saber acerca de una ley no excusa y no previene el castigo (en alemán, la frase a menudo se cita 'Unwissenheit schützt vor Strafe nicht', que incluye explícitamente el castigo). Esto también es relevante para las contravenciones y la mayoría de las cosas 'ilegales' relevantes para los conductores y la conducción son contravenciones. El § 11 del Ordnungswidrigkeitsgesetz (OWiG, ley de contravención) dice:
§ 11 Irrtum
- Wer bei Begehung einer Handlung einen Umstand nicht kennt, der zum gesetzlichen Tatbestand gehört, handelt nicht vorsätzlich. Die Möglichkeit der Ahndung wegen fahrlässigen Handelns bleibt unberührt.
- Fehlt dem Täter bei Begehung der Handlung die Einsicht, Etwas Unerlaubtes zu tun, namentlich weil er das Bestehen oder die Anwendbarkeit einer Rechtsvorschrift nicht kennt, por lo tanto handelt er nicht vorwerfbar, wenn er diesen Irrtum nicht vermeiden k.
En términos generales, esto se traduce en:
Quien en el momento de la infracción no es consciente de una circunstancia que pertenece al delito no está actuando con intención. La posibilidad de sanciones por negligencia en el comportamiento sigue siendo.
Si en el momento de la infracción el delincuente no se da cuenta de que está haciendo algo ilegal porque no sabía sobre la existencia o aplicabilidad de una regulación, no puede ser penalizado si no puede evitar el error.
Entonces, ¿qué párrafos se aplican realmente? Por un lado, hay § 18 (8) de la Straßenverkehrsordnung (StVO, código de tráfico), que no permite detenerse en las autopistas. Esto incluye estacionamiento. También existe el § 18 (9) que prohíbe que los peatones ingresen a la autopista. Para estos, el Bußgeldkatalog (catálogo de penalizaciones) define las multas de € 30 (parar), € 70 (estacionamiento) y € 10 (entrar como peatón). Dado que estos valores se definen en el anexo 1, (fahrlässig begingene Ordnungswidrigkeiten - infracciones cometidas descuidadamente) § 11 (1) de la OWiG no se aplica.
El § 11 (2) se aplica si no puede, en circunstancias razonables, haberse enterado de la existencia de dicha ley. Sin embargo, eso no se aplica en absoluto. Como no hubo prisa excepcional en el alquiler de un automóvil / viajar a Alemania, en circunstancias razonables, podría haber descubierto la regla que le impide detenerse en una autopista y dejar su automóvil. Usted debe leer las regulaciones de viaje antes de ingresar a un país. Es similar a la obligación de saber que en Alemania un semáforo en rojo significa 'detenerse' y no 'detenerse, pero si desea girar a la derecha, proceda con precaución'. Por lo tanto, el § 11 (2) no lo ayudará, ya que muchas fuentes de Internet, incluido este estado. En teoría, se aplica la multa.
En la práctica, la policía a menudo tiene mejores cosas que hacer que revisar un automóvil que está parado en la banca. Tienen todas las razones para asumir un desglose regular. Dado que no puede evadir un colapso si ocurre, no puede ser responsable de pagar una multa en ese caso. Por lo tanto, hay muchas posibilidades de que te salgas con la tuya. A menos que, por supuesto, la policía lo vea rellenando su bidón; si lo atrapan haciendo eso, es muy probable que esté cometiendo un delito. Prepárate para preguntas y una buena excusa.
La mejor estrategia (y la más segura) si se encuentra con la situación es llamar a un automóvil de servicio para remolcarlo a la siguiente estación de servicio (o fuera de la autopista; lo que sea más rápido), tenga en cuenta que se aplica una multa adicional por no salir de la autopista en el momento más temprano posible al remolcar). Si uno está a la vista, puede intentar salir caminando, comprar un bidón de 5 litros y llenar su automóvil con eso.
Naturalmente, sin embargo, la estrategia principal es no encontrarse con la situación en absoluto. Cada estación de servicio en la autopista irá acompañada de un letrero que indique la distancia a la siguiente, lo que le dará tiempo suficiente para decidir si desea arriesgarse. Y, por supuesto, es la menor molestia no encontrarse con la situación por completo.
El texto anterior debería haber respondido a la primera y segunda pregunta. Para el tercero, diferentes multas para diferentes nacionalidades serían una violación de la ley europea contra la discriminación si las nacionalidades europeas están involucradas; este es el punto clave por el cual el peaje de carretera actualmente discutido no puede implementarse en su forma actual. Independientemente de la legislación europea, cualquier diferenciación según la nacionalidad (excepto cuando algo solo se aplica a los extranjeros per se) se consideraría discriminatoria y probablemente no pasará por el tribunal constitucional. Entonces sí, en teoría todas las multas aplicables son las mismas para todos, independientemente de su nacionalidad.
