Compré el boleto hace varios meses . Lo que contrató fue su transporte desde el aeropuerto de origen al aeropuerto de destino en un día determinado. Ese contrato aún se mantiene, verifique los términos y condiciones. Tal vez 5 minutos antes de lo que esperaba, Lufthansa lo llevará a donde planea ir, o hará arreglos alternativos o proporcionará compensación, de la misma manera para una conexión de 45 minutos que se daña como lo harían para una conexión de 50 minutos. Eso se puso agrio.
Puede pensar que el riesgo de perder su conexión ha cambiado significativamente, pero claramente Lufthansa considera que hay suficiente tiempo. Tenga en cuenta que lleva tiempo llenar un avión con pasajeros. Si se produce un retraso en la carga del avión en la puerta hasta el horario de despegue, el vuelo se retrasará. Por lo tanto, las puertas se cierran antes de ETD. Pero las personas que 'cierran' las puertas pueden, si lo consideran conveniente, mantenerse abiertas o reabridas para conectar a los pasajeros. Una vez que las conexiones perdidas son responsabilidad de la aerolínea, se sorprenderá del poco tiempo necesario para realizar una conexión. En primer lugar, tendrá unos 20 minutos adicionales (el tiempo requerido para cargar a cualquier otro pasajero menos usted) entre la regla que se aplica en general y lo que probablemente se aplique a un pasajero que se conecta. Luego, puede tener unos minutos más entre el momento en que la aeronave debería estar completamente cargada, antes de que las puertas estén selladas. Luego también existe la posibilidad de retrasar el despegue (aunque esto no es probable a menos que haya varios otros pasajeros en una situación similar a la suya). Si su primer vuelo se retrasa, por ejemplo, y dependiendo en cierta medida de dónde vaya, incluso existe la posibilidad de que un representante de Lufthansa lo espere a su llegada a Frankfurt y lo guíe en mucho menos tiempo del que podría esperar. Pueden llevarte a los puntos de control y hacerte saltar colas. Si su primer vuelo se retrasa, por ejemplo, y dependiendo en cierta medida de dónde vaya, incluso existe la posibilidad de que un representante de Lufthansa lo espere a su llegada a Frankfurt y lo guíe en mucho menos tiempo del que podría esperar. Pueden llevarte a los puntos de control y hacerte saltar colas. Si su primer vuelo se retrasa, por ejemplo, y dependiendo en cierta medida de dónde vaya, incluso existe la posibilidad de que un representante de Lufthansa lo espere a su llegada a Frankfurt y lo guíe en mucho menos tiempo del que podría esperar. Pueden llevarte a los puntos de control y hacerte saltar colas.
¿Puedo obtener el 100% de reembolso de mi boleto no reembolsable?
No. "He cambiado de opinión" no es suficiente para eso.
¿Tengo derecho a solicitar eso?
Por supuesto, pero probablemente perderías tu tiempo. Es posible que Lufthansa se haya dado cuenta, desde que hizo la reserva, de que su vuelo fuera de FRA corre el riesgo de ser sobrevendido, por lo tanto, agradecería su reprogramación, pero las posibilidades de que eso ocurra no son buenas. Con toda probabilidad, no les importaría qué vuelo fuera a elegir, pero volver a reservar les costaría más de lo que estarían dispuestos a sufrir.
¿Puedo solicitar modificar las fechas de forma gratuita?
Una vez más, puede preguntar, pero es probable que no haga ninguna diferencia. No están obligados a acomodar un cambio, no están dispuestos a malgastar su dinero y no quieren sentar un precedente para los demás.
Los Términos y Condiciones de Lufthansa - Condiciones Generales de Transporte (Pasajeros y Equipaje) (los suyos pueden diferir) incluyen en 9.1:
Si, después de comprar su Boleto, realizamos un cambio significativo en el horario de vuelo programado, lo cual no es aceptable para usted, tendrá derecho a un reembolso de acuerdo con el Artículo 10.2.
Por las razones descritas anteriormente, no podrá establecer que 5 minutos son significativos.
Un cuadro puede resumir gran parte de los detalles anteriores:
Es optimista evaluar la conducción (tal vez en un carro eléctrico) como la mitad del tiempo de caminata, pero también hay menos posibilidades de perder el tiempo buscando la ruta correcta y, en algunos aeropuertos, la posibilidad de tomar una ruta que generalmente no está disponible para el público . Hace mucho tiempo pasé de un servicio de información a un avión a través de un paseo por los intersticios del edificio y un viaje en automóvil a través de la pista, sin pasar por los puntos de control (CP). Sin registro, sin control de pasaportes y sin seguridad (y ni siquiera un boleto).